stamina

Ок. Буду.

это конденсат такой там

Не конденсат , а бензин переливает. И чем ниже температура тем больше. У меня был опыт сношения с Т30, не зная данной проблемы пытался завести при -26. Так потом устал из горшков бензин черпать. Вот по этому решил для себя, автозавод на -18 дабы движок не гробить.   

Я на мойке заказывал еще в декабре обработку, 

 

 подняли до минус 24 и завели, вообще проблем не было. Бегемот молодец!!!

Мыл зимой раза два, ничего не обрабатывал ,замки и двери работают как часики . Правда я сделал шумо-вибро изоляцию дверей может поэтому. В старом Т30 зимняя мойка была головной боль, то не откроешь двери то не закроешь.

У меня при остывании движка -20 из выхлопной валит чёрный дым как у хорошего дизеля. Представляешь ,что в горшках,катализаторе твориться. Поставил автозавод на -18 ,лучше на заправку лишний раз заскочить.

Всем привет, только приехали из Усть-Цильмы, 820 км в одну сторону, машинка порадовала, как на корабле. Все бы хорошо, да вот только:

Жесть!!! Дмитрий, по что бегемота мучаешь? Они теплолюбивые. По опыту эксплуатации Т30 , поставил на автозавод по температуре и сплю спокойно. Все морозы был на ходу. Тока салон плохо прогревается, в Т30 было теплее.

Поздравляю всех с Новым годом и Рождеством! Удачи всем и счастья.

Есть плюсы есть минусы.

1.Ностальгия по центральной консоли приборов .

2. Проходимость 30 думаю выше.(на 31 пока нигде не лазил)

3. Думаю АККП была лучше чем CVT.

4. Подвеска 31 не однозначна, в городе по трассе лучше чем в 30(на много), а вот по грунтовке никакая.(задняя долбит не по детски там где на 30 -м можно ехать под 60км на 31-ом 30-40км.)  Возможно у моего "Бегемота" проблемы с подвеской.

5. Шумоизоляция 31-го никакая , в 30-м была доп. шумка.

6. Багажник 31-го просто супер.

В кратце, как то так.

Привет земляки! Отмечусь и я. Здесь недавно . в основном почитываю  club-nissan.ru. 5лет обладал Т30 , в этом году махнул на Т31.