Купил Хитрилу б/у.В прошлом году не завёл в мороз больше 30-и,полез в свечи-в "колодцах" было масло,но значения не придал (этой темы ещё на форуме не было). По расходу масла думал менять маслосъёмные колпачки +раскоксовка.
Две недели назад выехал по работе в тундру,(по дороге ехал до 140-ка,по зимнику до 80-и),за "бортом"-35.На обратной дороге (до дому осталось 30км) в салон запах масла пошёл.Приехал,поставил машину,открыл капот и "потерял сознание".Абсолютно всё в масле...Форумчанину Respect повезло,у него щуп за блок зацепился,мой совсем потерялся
Прочитал Ваши советы-заказал крышку коромысел клапана и щуп,убрал белый налёт и поменял масло.Вместо щупа воткнул гвоздь с изолентой и так и ползал по-тихоньку (обороты не больше 2тыщ) в ожидании запчастей.
Сегодня получил и поставил новую крышку,замерил щупом масло-уровень нормальный.
Выводы:
1.Машину купил уже с "больной" крышкой,которую потом добил.
2.Пластмассовая крышка с несъёмными сальниками-не есть "гуд"
3.В рассказанные мне сказки,что бензиновые "японцы" морозов не боятся больше не верю.
4.В мороз больше 25-и не стоит без дополнительных мер лететь под сотню и выше.
Получается,что в мороз ледяной воздух подаётся в двигатель через крышку,которая замерзает вместе с клапаном PCV,отбирающим картерные газы и понеслась...
Пришлось убрать часть воздуховода,теперь забор воздуха идёт возле аккомулятора.Завтра нацеплю хитриле намордник из утеплителя,может куплю автоодеяло.
Уже середина февраля и морозы за 40 вряд-ли будут,но за 30-легко (живу недалеко от Полярного круга),поэтому для России с её морозами очень полезная тема.Жаль что "пить боржоми" мне пришлось с опозданием
