Antagonist

Привет!

Забавно! У меня: подвиг, смелость, выдержка

Приветствую!

Действительно отличный и достойный подарок! После седана особенно: высоко сижу, далеко гляжу, бордюры не замечаю. Всем спасибо за теплое приветствие на форуме

Welcome aboard! P.S. Почти ровесники, с 27.12 на учете.

Здравствуйте! Принимайте пополнение. В 2013 году задумался о смене седана на что-то полноприводное с высоким клиренсом, большим багажником и ценой в районе чуть больше 1 млн. рублей. Выбор пал на Икса. Конкуренты при прочих равных условиях были отброшены далеко назад. Покупку планировал совершить весной 2014 г., как вдруг в декабря получил выгодное предложение, от которого не смог отказаться. 18 декабря 2013 г. обратился к дилеру Ниссан, оставлен задаток за авто. Далее рутина в виде подписания и оформления документов и вот 26 декабря я стал обладателем X-Trail SE 2.0 CVT (без фонарей на крыше), 2013 года рождения, цвет - черный (думал и о белом, но не было в наличии). Кроме того, у дилера были заказаны следующие опции: защита картера, защита заднего бампера, защитная сетка радиатора, коврики в салон и багажник, зимняя резина Хакка 5 в подарок + различные новогодние подарки от автосалона. Утром 27 декабря заехал в ГИБДД за номерами в новой серии 777, после чего я стал полноправным участником дорожного движения. Ура! Про автомобиль могу сказать следующее: большой, брутальный (нравится квадратные авто), в меру мягкая подвеска, огромный и удобный багажник (после седана), габариты чувствуются хорошо, высокая посадка – класс, но в низкой удобней ездить на дальние расстояния, устраивает работа вариатора. Авто в обкатке, потому высокими оборотами не балуюсь (вру, один раз не удержался все-таки и опробовал кнопку «Спорт» - разница с обычным режимом ощущается). Вывод: Авто нравится, серьезных минусов для себя не нашел, пожалуй отметил бы только унылую штатную музыкальную систему. В предыдущем авто стояла недорогая, но очень качественная система, установленная в профессиональной студии. Разница – небо и земля. Когда услышал, как звучит система, штатную магнитолу даже не хотел больше включать, чтобы сильно не расстраиваться. Но на второй день немного привык, хотя вердикт очевиден и обжалованию не подлежит – замена. Постепенно буду реализовать план по оснащению Икса различными нужными и не очень допами. P.S. Пробег 116 км, средний расход по бортовику - 14,6 л. Всем спасибо и удачи на дорогах!

Всем привет! Принимайте пополнение. Детали позже в соответствующем разделе для новичков