Almaz_Kzn

Чет не нравиться мне все это, если меня так ОД "промурыжит" того гляди и коробка под конец гарантии умрет, мысля плохие всякие лезут, слить машину чтоли.

Странно, на той неделе диагност говорил, что есть отклонения рабочих параметров, сегодня сдал машину повторно, звонят говорят, что все окей, катались, проверяли на ходу, типа все в норме. Блин, но машина то едет по другому! Ладно разгон стал плохой и движком тормозит при сбросе газа, но ведь есть толчки, при сбросе и добавлении газа! ОД предлогает свечи поменять на ТО-2, к двигателю то вопросов нет! Что делать то, в НМР жаловаться чтоли ?

Накат или торможение двигателем наверное можно еще поправить в настройках, но вот толчки при нажатии на газ и сброса газа уже напрегают, едешь в пробке как на роботе . Заезжал к ОД, диагностика говорят занимает полчаса, в итоге диагност копался 1,5 часа, есть говорит отклонения в рабочих параметрах, что и как чинить не знает, будет выяснять причину и консультироваться с НМР, перезаписали меня на следующую неделю, оставлю машину на весь день, интересно, чем это все кончится.

Вспомнил, на трассе, в районе чебаркуля, ехал под 100 км/ч где-то, в салоне 5 чел. и груза в багажнике примерно 150 кг., и тут передо мной, со второстепенной вылетает один осёл на пятерке, короче ситуация такая, что либо убиться, либо тормоз в пол, еле увернулся. Пока доезжал домой, ничего, может под усталость, не заметил каких либо отклонений в езде мшины. А вот в городе сразу почуствовал, что накат уже не тот и ощущение торможение двигателем появилось, ну а потом легкие толчки при сбросе и добавлении газа появились. Стоит ли вообще ОД говорить, что применял экстренное торможение? Не откажут ли они, если что, в гарантии под предлогом не правильной эсплуатации? Вроде в мануале нигде не написано, что типа экстренное торможение для вариатора противопоказано.

чет дороговато, а пленку будут как резать? на кузове подгонять?, такой момент не айс, себе в 2012 г. заказал антигравийную пленку (не в целях рекламы) на http://www.aura-pro....etail.php?sid=1, в итоге вся передняя морда с фарами+стойки+зеркала+ниши под ручками вышло примерно за 11 тыс. + работа 4 тыс (в эту сумму еще вошли пороги задние), получилось . Хорошо,что приходит уже как шаблон, нарезанный под нашу машину, все четко до милиметра, работа 1 чел. занимает часов 8 примерно.

Мне чет совсем не смешно было, когда в июле 2012 купил в полной комплектации за 1,3 млн. выезжаю с салона и такая шняга, стучало в руле на малейших кочках, ощущения как будто купил б/у с пробегом 100 тыс., на след. день возвращаюсь обратно, ну ОД как всегда ничего не видят ничего не слышат, думаю ладно, портить нервы себе пока не буду, заехал на пробеге 5 тыс., да говорят- чето стучит, разобрали весь пластик на руле зачем то, все там проклеили, выезжаю на дорогу, без изменений, думаю ладно я еще вас достану, далее заезжаю на ТО1, говорю стучит, меняют карданчик в рулевом и еще вал помоему, и о боже, стука нет и ощущения что купил новую машину пришли только к 15 тыс. км.

Я заказал антигравийную пленку (не в целях рекламы) на http://www.aura-pro.ru/complects/detail.php?sid=1, в итоге вся передняя морда+стойки+зеркала+ниши под ручками вышло примерно за 11 тыс. (цена 2012 г.) + работа 4 тыс., получилось . Хорошо,что приходит уже как шаблон, нарезанный под нашу машину, все четко до милиметра, работа 1 чел. занимает часов 8 примерно.

ощущение "торможение двигателем" появилось после пробега Казань-Троицк-Казань 2200 км, но на трассе внештатных ситуаций не было, бывало крутил на обгонах движок до 4,5 т. оборотов, может это как то повлиять на поведение варика теперь в городском режиме? Да и еще толчки теперь появились при сбросе газа и добавления газа, думаю сменить масло в вариаторе, но сначало к дилеру.

под прошивку по VIN не попал

Присматривался я к хитриле давно, машина во всем нравилась, в июле 2012 взял я хитрого в следующей конфигурации 2.0 CVT LE со скидкой за 1,3 млн, но первый отзыв по машине хочу написать именно в этой ветке, потому как не мог представит себе, что возьму машину со стучащим рулем, первой же зимой замерз антифриз, в морозы после завода первые 15 сек наблюдается черный дым, конопатит как убитый дизель, только бензином воняет, шрусы хрустят на морозе за -25С, дальше по эксплуатации провалился ковролин пола впереди с пассажирской стороны, теперь что-то в передней подвеске забрякало, треснула лобовуха в зоне обогрева, варик начал дергаться, пробег 28 тыс. бережной эксплуатации, в итоге: - стук в руле устранили по гарантии только на 3-е обращение (замена рулевого карданчика, спишем на заводской брак) - антифриз заменили по гарантии, у дилера выстраилась целая очередь из 8 икс-трейлов, несколько муран и теан, все питерской сборки, спишем на заводской брак - на черный выхлоп при пуске движка на морозе пока забил (похоже бензин переливает, посмотрим как в эту зиму будет заводится) - на хруст шрусов пока забил (в планах заменить на нормальную смазку в шрусах, спишем на тех. особенность ) - по кавролину заежал к дилеру, говорят какую то химию пролил, бред сивой кобылы (пока забил) - стуки в передней ходовой, дилер ничего не нашел (кто бы сомневался), в итоге при замене на зимние колеса сам нашел, стучит левый пыльник. - по лобовухе, ну че, бывает - по варику собираюсь записаться к дилеру Теперь начитавшись форума , жду ржавчину на кузове, антифриза в 1 свечном колодце, лопнувшего люка, кочины варика, загудевших ступиц, стучащих опорников и много другого, о чем здесь пишут, шутка конечно, парадокс в том что не смотря на все это, машина все равно нравиться, рулить и ездить комфортно, мягко, проходимость радует, в целом сама машина не подводит, везет всегда, багажник радует своей вместимостью (дачник, рыбак).

Т31 2,0 вариатор 2012 г. 28000 км проблема такая же: с новья варик работал плавно, ни каких толчков-рывков, дальше на 27 тыс. км (в сентябре, на летней резине) поведение изменилось, разгоняюсь плавно до 70 км/ч, бросаю газ чтоб накатом идти, происходит толчек, обороты немного взлетают и создается ощущение что происходит торможение двигателем, обороты вместе со скоростью падают, на 30-40 км/ч нажимаю газ плавно, происходит пинок и дальше набор скорости. Блин, знатоки что может быть? Раньше такого не замечалось, все работало плавно, дело точно не в бензине, на холостых двигатель работает ровно, эксплуатация варика всегда нежная.