SayanWolf

Странно, а какая может быть связь между холодным запуском и иммобилайзером? Так-то есть вроде...

Согласен! Так оставлять нельзя. Надо менять. Тем более что на пресловутом экзисте нашел за 2 232,12р NGK, за 1 576,59р. BOSCH и другие... В своем посте я хотел отметить, что тянет машина люто-бешенно! Интересно если заменить датчик тяга возрастет?

Я думал имеется в виду отклонение от центральной оси свечи А так-то да, конечно, если так сказать по глубине - то конечно возможно... ну и на само воспламенение наверняка влияет.

У меня нет проблем с тягой двигателя, но расход великоват. Диагностика показала неисправность верхнего датчика кислорода. Сканер показал и код ошибки (я не запомнил и не записал(((), написал словами "кислородный датчик 1" и еще "бедная смесь". Диагност объяснил это следующим образом. Из за неисправности кислородного датчика блок управления двигателем получает неверный сигнал, неправильно его интерпретирует и "думает" что смесь бедная и соответственно делает её побогаче. Это влияет на расход. "Чек" не горит. Стоит ли менять датчик? Дороговат "золотник" ))) платинник ))

На счет свечей это весьма интересно! Даже не предполагал, что от марки свечей может зависеть положение зазора в камере сгорания и к чему это может приводить... По-моему дуга у всех свечей проскакивает между центральным электродом и заземляющим электродом... Центральный у всех свечей находится по центру. Следовательно искра по центру. Вроде так. У меня были проблемы с запуском. Машина заводилась иногда со второго, а иногда с третьего и даже пятого раза. Оказалось таки датчик положения коленвала. При его неисправности загорается на панели "чек+ESP OFF+скользкая дорога" и включается аварийная схема запуска и работы двигателя. ДПК и датчик положения распредвала взаимозаменяемы. Если нет под рукой диагноста можно просто поменять их местами и машина заводиться не будет вообще. С неисправным датчиком положения распредвала не заводится.

Красиво! Что за материал, от чего отодрал? Как крепил?

Привет! Доехало? Сцылку в студию!