Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

kopal84

Х-трейловоды
  • Публикации

    19
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем kopal84


  1. Здравствуйте! 12000 км назад открутил рулевой вал с верхней стороны, оттянул его на всю, на оголившую поверхность натолкал кучу литола,намотал изоленты на тонкую часть вала так чтобы она еле еле заходила в толстую часть, и задвинул карданчик. В итоге почти год тишины, не знаю на сколько хватит моего "колхоза", но за 40 минут я избавился от дребезга.


  2. После 15-20 минут движения, при разгоне появляется звук дребезжания металла где-то справа под капотом. Грешу на глушитель, но при осмотре ничего подозрительного не нахожу.

    2 недели назад все исправил, оказалось теплозащита отвалилась и стучала от ветра на скорости когда нагревалась


  3. Ребят помогите. Не могу обучить магнитолу 2 дин, после снятия акб. Коды кнопок постоянно меняются сами по себе, иногда один и тоже код висит на двух разных кнопках, например на "+" - код 163, и на "-" - тоже код 163. Глушишь машину, заводишь, коды опять другие. Что делать?


  4. Я вот об этом не думал, когда покупал резину 225\65, а смотрел на цену, штатный размер 215\60 дороже 225\65..

    В том то и дело, что моя выбранная резина 225.65.17 на 1500 рублей за балон дешевле чем 215.60.17. Но есть кучка моих знакомых которые отговаривают меня от покупки нештатного размера. Мотивируя тем, что эти 6000 еще тебе аукнутся.

  5. Ребята подскажите норм будет 225/65/17, никакой там лишней нагрузки не будет на ступицы или что-нибудь в этом духе. Какие вообще минусы могут быть по сравнению с штатным размером 215/60/17. Спс за ответ.


  6. В Консалте "off" не крайнее.

    Ребята с консалтом в Твери никто не бывает? Хочу торможение убрать и омыватель фар. Кстати, что в нем еще полезного можно нащелкать?)


  7. Ребят, перестаньте заморачиваться, тем кому кажется, что много - возьмите капельницу и шприц ( стоимость 27 руб, брал три дня назад), и откачайте пол литра в бутылку, и возите её с собой. Благо места хватает))) Я старый автоматчик, конечно варик у меня впервые, но 2 раза на разных машинах у меня загорался чек, приезжал потихоньку в аварийном режиме, доливал масло, и гонял дальше. А если масло будет с собой, так вообще проблем нет. В коробке лучше меньше масла чем больше ( даже объяснять наверное не надо - почему). А при критическом минимуме сработает лампочка, и ничего в этом страшного нет ( сейчас начнут пугать каким нибудь масленым голоданием и воздухом) не верьте этому бреду, варики делают не дауны в гараже. Так, что как говориться - не мешай машине работать. Всем приятной езды!)

    • Upvote 4

  8. Алексей, с замерами при +30 ясно...а при +15 холодная - это сразу после заводки и переключения передач, прогретая - чуть проехать - км 5-10, я правильно понял?

    Да, абсолютно верно.

    Кстати, ни разу не мерил масло на холодной и НЕ заведённой машине. Мерить на не заведённой есть вообще смысл?


  9. Стоит в гараже, ровный пол, даже длинным строительным уровнем пол померил. Масла на щупе может не быть вообще или маленькая капелька. А может быть по нижней риске. Это на холодную.

    На горячую зависит от езды, если слегка прокатится то в заштрихованной зоне, если активно, то щуп много где в масле, не пойму где оно заканчивается, пена в заштрихованной зоне.

    Селектором щёлкаешь перед замером?

    Может у тебя пена поднимает уровень?


  10. Т.е. получается все-таки что проверочного уровня для холодной (не прогретой) трансмиссии (для контроля НАЛИЧИЯ масла, например после замены - как это делается щупами других производителей) в X-Trail - НЕТ вообще?

    Ведь расстояние между зоны рисок и заштрихованной области так малы что если на прогретой установить даже в верхнюю риску штрихованной зоны то на холодном двигателе после запуска даже на конце щупа масла не будет пока вариатор не начнет прогреваться.

    считаете это нормально?

    Ребята не понимаю как так у вас прыгает уровень? Вы не перегреваете коробку? 

    Мои замеры:  температура окр. среды +15

                            на холодную - чуть выше самой нижней риски (выемки) щупа.

                            на прогретую - чуть ниже верхней разметки заштрихованной зоны.

     

    температура окр. среды + 30 в тени.

    после интенсивных разгонов и торможений, на пылающей машине, масло в варике показывает чуть меньше нижней стрелки надписи НОТ.

    По моему всё элементарно просто, даже мне рядовому менеджеру, который с машинами на "ВЫ" )

    Недавно доливал масло, после пробега 30000 км, долил пол литра, стало всё так же, на горячую не проверял.


  11. Что за картинка? И зачем крутить щуп, он вынимается при помощи плоской отвертки.

    Понял про какую картинку, сори. Он у меня так не вынимался, мы в сервисе ковырнули защёлку плоской отвёрткой и он спокойно и свободно вытаскивается и защёлкивается. Попробуй её отжать, только без фанатизма)


  12. Подозрительно,не лейте,делов то.

    Спецы говорят, что всё норм. Может распродают остатки. Залил 0.5 литра, полёт нормальный. Толи меня глючит, толи эффект плацебо, но по ощущению - добавилась тяга. Как смешно это бы не звучало)

    Да и ещё, до доливки и после долива на щупе виднеются множество пузырьков. Сдаётся, не к добру всё это. Пробег 80000, менял масло на ТО-4 550000 км. Дальше дилеры говорят, что не в одно ТО замена масла не входит. Завод изготовитель запретил замену масла в вариаторной коробке нашего типа. Теперь дилеры могут поменять если ты сам настоишь на этом.


  13.  Да собственно можно,на одном заводе делают с NS2,такое же,зелененькое,только в разные канистры разливают.

     Мицубисники наше льют и ничего.

    Подозрительно то, что оно гораздо дешевле)

    На разлив: нс2 - 950 руб/литр

                       J1  -  700 руб/литр


  14. Ребята подскажите, можно ли использовать на доливку масло от аутлендера  для вариатора, говорят у них варики одинаковые стоят? Просто у друга осталось после замены, а мне долить надо. На канистре была маркировка: MITSUBISHI CVT Fluid J1 Outlander.


  15. Здравствуйте! Поставил себе Ред Повер TID-8901, не могу разобраться с картой памяти и GPS купил карту на 32 гб, распаковал обе навигационные системы на неё, магнитола пишет, что карта не найдена, взял другую 2 гб закачал только айгоу, зашёл в настройки, указал путь к ехе файлу, пишет навигационная система не найдена. Как мне заставить её работать? Есть ли различия какой картой пользоваться, при покупки продавец спрашивал какого поколения нужна карта, взял шестого, так же по объёму взял по максимуму 32 гб. Что я делаю не так? Прочитал пять раз инструкцию, ничего такого не написано. Выручайте.


  16. Здравствуйте! Поставил себе Ред Повер TID-8901, не могу разобраться с картой памяти и GPS купил карту на 32 гб, распаковал обе навигационные системы на неё, магнитола пишет, что карта не найдена, взял другую 2 гб закачал только айгоу, зашёл в настройки, указал путь к ехе файлу, пишет навигационная система не найдена. Как мне заставить её работать? Есть ли различия какой картой пользоваться, при покупки продавец спрашивал какого поколения нужна карта, взял шестого, так же по объёму взял по максимуму 32 гб. Что я делаю не так? Прочитал пять раз инструкцию, ничего такого не написано. Выручайте.

×
×
  • Создать...