shipmihail

Здравствуйте. Что-то тема затихла. Я бы тоже вписаться на комплект за +/- 10 р. Может темка переехала куда?

Здравствуйте всем. Изучив схему системы охлаждения считаю, что установка доп. помпы в контур отопителя может вызвать весьма нехорошие побочные эффекты. Поясню мою мысль - врезав в контур отопителя (до печки или после), тем самым мы создадим доп. сопротивление потоку ОЖ в контуре маслянного радиатора (будет происхотить застой ОЖ в этом контуре), что влечет за собой нарушение температурного режима этого узла. Согласны?

Если врезать, что считаю не очень хорошей затеей, то врезать захватывая два контура - отопителя и маслоохладителя, но тогда будет сопротивление потоку ОЖ в основном (главном) радиаторе, тогда нужно ещё один врезать в выход из этого радиатора, но там по ходу движения ОЖ термостат - это тоже вопрос - как с ним будет работать. Как-то так, кто что думает на этот счёт?

Ничем не отличается. Это мощность, измеренная по разным стандартам.   Для двухлитрового двигателя тоже - у европейцев пишется 140 лс, а у японцев - 150 лс.

понял. тогда еще вопрос - есть 175 и 179 сильные, это что? 

в продолжение темы про двигатели. постоянно натыкаюсь на информацию о существовании QR25 182 л.с., что это за зверь такой, чем он отличается от 165 сильного?

Присоединяюсь к вопросу. В чем разница свечей предлагаемых экзистом 22401-5M014, 22401-5M015, 22401-5M016, 22401-8H514, 22401-8H515, 22401-8H516???

Михаил, Новокузнецк, лето 2013 г.

Отец замял дверь багажника и бампер. ПЕЧАЛЬ