YurGo

Продолжим!

6.5JX16 ET45 это стандарт для дорестайла. На рестайлинговых машинах стандартный размер 7JX17 ET40 либо 7JX18 ET40.

1) ? 2) Lincoln Navigator 3) Chrysler Concorde

Нет они Б/У 1 год, брал у знакомого, стояли на Мазде Трибьют на высоком профиле так что бордюрок и т.д. нет. Новый комплект если везти из Японии сейчас выйдет в районе 90р-100р. Я взял комплект за 30р.

А я решил слезть с 18 радиуса, взял на лето 17 ковку, вес диска 6.5кг. параметры стандартные R17 J7 114.3х5 ET40.

Да, всё верно.

Продолжим!)) Общее у этих авто то что на них ставяться двигатели одного производителя.

В смысле пролить при заливе?

Правильно! Сорри про 2000 год забыл.

1) Комбат Т98 - угаданно 2) Махиндра Маршал - угаданно 3) ??? Общее мосты...

Экзист - жадный! Перестал затариваться у них. Недели две назад у них цена на Motul Specific LL-04 5л. была 10300р.... я худею с их ценаобразования!!)))

Хотел перейти на Motul Specific RN0720 но цена отпугнула 6600р. за 8л. еще до последнего подорожания. В итоге взял на пробу WOLF OfficialTech 5W-30 C4 цена вопроса 2140р. за 5л. канистру и 500р. за литрушку. Плохих отзывов о нем не нашел, допуск наш есть. Менять буду по весне. P.S. Сейчас цены подросли. 5л.=2624р. 1л.=503р. брал в spparts

Да может и треснуть... В теме про патрубок кто-то писал что по гарантии менял. В общем надо как следует всё проверить!

Теперь я! Будет сложно))

Уровень масла стараюсь держать на 3 кубика по бк, мне кажется это оптимально. Но на последнем ТО залили до уровня 4 кубов. Проехал 3 тысячи, сейчас уровень то 3 показывает, то 4, получается часть этого масла и выдавило... А поконкретней? Треснул или плохо затянут был??

Всем спасибо за инфу! Сегодня, если время будет, осмотрю патрубок повнимательней может чего и найду...

Вчера открыл капот и заметил вот такое масляное напыление. Пробег 28000км., после второго ТО прошел 3000км., никаких изменений в работе двигателя не замечал. Что это может быть? Стоит ли бить тревогу и ехать к официалам на гарантийку??

Мои поздравления!!! Уверен не пожалеете!!!

Покупал там же где и устанавливал, цена под ключ, включая комплект установки!

Да, результатом доволен, пришли холода в Москву так что уже испытал в боевых условиях. Устанавливал в zashumim.ru в прошедшую субботу, по времени заняло 5-6 часов. Вот ссылка http://www.drive2.ru/l/8545513/ на мой не большой отчет на драйве, там есть несколько фоток.

Какая у Вас ХЗ? Двигатель, комплектация? Если барабан и 2.0 движка то наверно да, не особо прикольно. Если 3.0Д в нормальной комплектации, то я не знаю как с нее можно пересесть на что то другое... Ведь будем откровенны что трейл что соренто не едут и не руляться)) Рад что Вас всё устраивает! Но всё познается в сравнении, уверяю Вас Мурано это далеко не идеал.

Поставил на Т31, цена вопроса 14500р. с перешивкой руля.

Может и так, а может машина на ковке и без ранфлета)) про это никто не пишет же...

Ютуб не показатель, не факт что там не чипованная машина и не известно какой двигатель... Я же пишу то что лично проверял.

Ну скажем так, смотря с чем сравнивать. Если пересесть с икстрейла на мурано то это будет шаг вперед. Двигатель, салон, динамика, всё лучше чем в икстрейле... Если же с икстрейла пересесть на Х3, то это будет не шаг вперед и не два, это будет другая вселенная!)) А что касается вариаторов то я лично их не люблю и никогда не куплю машину с вариатором. На примере мурано могу сказать что двигатель там достаточно мощный, хочеться как следует жать тапку, да вот беда не любит вариатор такой езды, ломается он от этого. У тестя прожил 34000км и умер, после чего был сдан в трейдын. Вообще считаю кроссовер и вариатор вещи не совместимые. Кроссовер подразумевает возможность хоть какой то езды по грязи, песку, снегу, возможность буксировки прицепа... вариатор же для этого абсолютно не годен. Аргументы типа я лазил по говнам на вариаторной машине или я таскал прицеп не принимаются, сколько после этого проживет вариатор большой вопрос!! За 8 не разгонится, я на своей с таким же мотором и коробкой за 8 разгоняюсь, а х3 тяжелее.