Aleksey71

Клапан установлен чуть справа от воздушного фильтра, к нему подходят фишка с проводами и два шлангчика вакуумной системы, крепится на стальной крюк, просто одет и все.... Судя по постам он у многих владельцев нашего дизелька ведет себя шумно наверное особенность конструкции... Повторюсь судя по его состоянию никаких там неисправностей нет ИМХО, Но хотелось бы конечно услышать специалистов должен хрипеть этот клапан или нет........ Новый клапан PIERBURG работает беззвучно и еще недавно специально нашел на машине друга такой же клапан который работал молча, у него дизельный дастер с таким же двиглом как у нас только обьем поменьше кажется 1.6

Новый поставил не оригинал "оригинал по прайсу ниссан центра стоит в районе 9 т.р" купил PIERBURG за 3200 но чесно говоря разницы в поведении машины не заметил, только хрипы пропали........ Думаю если забить на звуки то ни чего менять не надо. Там в оригинальном просто диафрагма резиновая протравливает и издает хрипящий звук. Фотки не делал он разбирается элементарно там головка клапана пластиковая на защелках отверткой окуратно подковырнул и всех делов....

То же самое наблюдал на своем трейле звук дребезжащей мембраны при остановке двигателя..... Выявил звук издавал элекромагнитный клапан, который управляет актуатором изменения геометрии турбины. Еще при работе если постучать пальцем справа по клапану, начинал похрюкивать. Итог заказал новый, установил звуки исчезли. Вскрыл старый видимых повреждений мембраны не обнаружил, промыл, установил снова на авто, результат прежний хрепит при остановке и при постуквиании..... По ходу разборки обнаружил регулеровочный винт под шестигранник, если его прижать то звуки пропадают но при такой настройке мне показалось, что на малых оборотах двигатель становится тупее...... Может кто сталкивался с данной проблемой откликнитесь.. Пока старый клапан отложил катаюсь на новом все в норме.......