MaxFM

А пробку зачем? Она что одноразовая?

Друзья, подскажите пожалуйста, кто в курсе.

Планирую менять масло в варике (2,5 л) с заменой бумажного фильтра.

Нужно ли что-то кроме самого фильтра 2824A006 и уплотнительного кольца 2920A096?

Менять буду у дилера, масло и детали их, сказали привезти только фильтр. На замене фильтра настоял. Буду в цехе наблюдать за процессом.

2. Я точно не помню но там в вроде кольцо в комплекте с фильтром.

3. Ну если совсем заморочиться. Не знаю какой у тебя пробег но ещё покупают прокладку поддона и пробку поддона.

Народ а никто не сталкивался с проставками от климовского завода "Полиэдр"?

есть ли отзывы о качестве?

Народ, для тех кого заинтересовали мои ходовые (видео и процесс установки выше), могу продать комплект. 

Машину продал, ДХО снял. при этом отдам вместе с всем компектом установки (реле провода и тд). надо только подключить провода к БП и закрепить все провода чтобы не болтались.

Тему в барахолку превращать не буду. Все вопросы в личку.

Вот наконец-то выдалось время написать отчет о посещении данного сервиса.

Было это под вечер прошедшей субботы, приехал чтобы заменить подшипник муфты компрессора кондиционера..... Не буду расписывать все те прелести которые я вместе с мастерами испытал... скажу что уехал я от них под 12 ночи.... это при том что это суббота и рабочий день до 8. Но парни решили довести дело до конца и уровня их мастерства таково что я уехал с новым генератором, созданным из трех!!!!!! при этом ничего не уходит, давление держит и работу свою выполняет как надо и главное - ТИХО!!!!!!

За что я им уже не раз сказал большое спасибо.

Для тех кто думает заехать к данным сервис или к дилеру сообщу следующее - у них нет просторной клиентской зоны, девушек за стойкой, которые готовы на многое лишь бы вы у них перебрали пол авто. Это сервис где занимаются только одним - чинят машины. Но в отличии от дилера парни ценят мнение клуба и всех клиентов и стараются держать тот уровень доверия который они сейчас достигли. Если вам надо менять подшипник - они вам это скажут. Если подшипник еще сможет пожить пару тыс. км - они так вам и скажут. 

В этом я убедился на личном опыте.

Поэтому подытожив хочу выразить большую благодарность всему коллективу сервиса за качество их работы.  Юре хотелось бы выразить благодарность в отдельности за отличную организацию работы сервиса и правильный подход к работе с клиентом. 

Спасибо парни! так держать!.

посмотрите мою схему подключения. там как раз данный вариант. единственное изменение - питающий провод надо не от резерва брать а от габаритов, тогда в режиме офф ничего гореть не будет.

 

Итак даю небольшой отчет по применению моих ламп ДХО. светят супер, от ментов претензий не было, все супер за исключением одного.....

В режиме когда питание на дхо не подается (вкл. БС) при включении поворотников появляется паразитный белый блик от лампы. на видео он виден. я сначала не обращал на него внимания. но вот чую что в ночью этот блик при вкл. поворотнике действует как стробоскоп.

когда ДХО включены то такого эффекта нет. Вывод - изготовитель не учел такой схемы подключения и видимо на дхо всегда должно подаваться питание. дабы не противоречить ПДД при вкл. БС надо чтобы ДХО притухали. может кто схему скинуть как это сделать. 

я придумал только как вариант запитать дополнительно ДХО на 57 контакт реле параллельно резистору. дополнительно добавить в схему диоды тк контакты 57 и 57а замыкаются, чтобы ток не ушел куда не надо.

схему не проверял и ее правильность не знаю.

может кто предложит альтернативу.?

спасибо.

апну вопрос!!!!!

Такой фокус можно провернуть, подключив ДХО к режиму АВТО? Есть желание, чтобы при запуске двигателя, в зависимости от освещенности, работали ДХО или ближний свет. Хочу оставить родной режим ОФФ как есть, без включения каких-либо световых приборов (зимой очень удобно при автозапуске, свет не горит).

посмотрите мою схему подключения. там как раз данный вариант. единственное изменение - питающий провод надо не от резерва брать а от габаритов, тогда в режиме офф ничего гореть не будет.

Итак даю небольшой отчет по применению моих ламп ДХО. светят супер, от ментов претензий не было, все супер за исключением одного.....

В режиме когда питание на дхо не подается (вкл. БС) при включении поворотников появляется паразитный белый блик от лампы. на видео он виден. я сначала не обращал на него внимания. но вот чую что в ночью этот блик при вкл. поворотнике действует как стробоскоп.

когда ДХО включены то такого эффекта нет. Вывод - изготовитель не учел такой схемы подключения и видимо на дхо всегда должно подаваться питание. дабы не противоречить ПДД при вкл. БС надо чтобы ДХО притухали. может кто схему скинуть как это сделать. 

я придумал только как вариант запитать дополнительно ДХО на 57 контакт реле параллельно резистору. дополнительно добавить в схему диоды тк контакты 57 и 57а замыкаются, чтобы ток не ушел куда не надо.

схему не проверял и ее правильность не знаю.

может кто предложит альтернативу.?

спасибо.

Фото

можете скинуть ссылку и по возможности написать размеры блоков (ШхДхГ) хочу чтото подобное под номер на зад поставить для камеры а то нихрена от этой лампочки не видно.

ну ГАИщники и на колхозный ксенон с тонировкой на тазах не особо обращают внимания 

но кто их знает 

захотят - причина есть.

Фото

имейте ввиду что они у Вас стоят не по ГОСТу

Спасибо, а реле уже встроено в подогрев, предохранитель на плюсовом проводе тоже встроен

Понятно. вопрос - я вот когда подключал ДХО в распиновке блока предов увидел места под преды для подогрева 2 ряда. скажите - там нет проводки для них? может они стандартно идут а уже потом просто самого подогрева нет?

Автору зачет!!! все понятно и четко. единственное замечание - Вы написали что поставили свой предохранитель и реле перегрева. но не показали где и как.

можете дополнить.

Эта ошибка "Чек Эенджин" не зажигает?

Видимо суть проблемы не найти пока не сломается. Я уже забил на это, но если кто добьется сути буду признателен.

могу предположить один вариант. еще сам его не проверил но судя по нашей шумке и мягкой подвеске данная вибрация может быть от всего что неплотно закреплено и по данных оборотах входит в резонанс.

об кардане и распред.коробке тут уже писали.

могу предположить банальщину - у нас очень плохо закреплены подкрылки. они болтаются дай боже! при этом на внутр. их стороне нечто подполагаю что "псевдошумка" какая то ватная подушка. и когда она намокает то из шумки превращается в кусок прилипшей грязи кот. создает дисбаланс.

вот такая версия!

вот это конечно для меня загадка.

Как так? Каналы забиваются так что не прочистить?

Что там еще одноразового?!

чтобы особо не мучиться навскидку немного может успокоить след.

1. диагностика - если это варик то скорее всего вылетит ошибка по низкому давлению на конусах - а это почти в 100% случаях кап. ремонт варика.

2. снять маслоохладитель  и посмотреть на бумажный фильтр - если в металл. стружке - кап. ремонт.

НО ИМХО. придерживайтесь все же золотого правила.

с случае опасения что варик накрывается Вы захотите его раскрыть почистить и т.д. 

мастера скорее всего скажут что надо менять ремень насос и конуса, даже если не сильный износ

и если у Вас машина будет дергаться как бешеная и скорость набирать не будет - они будут делать тоже самое.

вот и вопрос - может болячка не будет так сильно прогрессировать и Вы к этому моменту машину уже продадите.

проверьте сначала диагностику, съездите в клубные сервисы, они без разбора дадут вердикт с опред. вероятностью.

от себя скажу что у меня была вибрация всегда когда я переходил 80 км/ч. горе диагносты сказали что варик

разобрали - да он действительно немного был покоцанный, но мог еще ездить и ездить. а вибрация в итоге была от ступицы!!!!!

вот так

Если хоть раз снимали дроссельный узел, то могли заметить, что эта самая заслонка не закрывается до конца, т.е. не будет там полного 100% закрытия, ну или 0% открытия. К слову - у меня также на телефоне показывает (ЕЛМ блютус и торкью на ТЛФ)

спасибо!

может кто скажет - возможно через elm произвести настройки электроники, ну изменять какие нить параметры. 

вот на фордах есть программа для компа с пом. которой много параметров поменять можно.

я же поковырялся в тех что прорекламировали - кроме как ошибки посмотреть да прочитать параметры оборотов и др.. ничего нельзя. 

может кто подскажет программу для корректировки настроек?

Народ, никто не подскажет вот что - подключал сегодня elm чтобы ошибки проверить и между делом заметил такой параметр как положение дроссельной заслонки....

так вот на холостых написано 16% а когда двигло  не работает и только на зажигании значение 11%

это нормально? не должно быть 0% при выкл. двигле?

Спасибо! понял. Т.е. это норм что он горячий? По поводу того что cvt начинает тупить после продолжительной работы - не подскажете?

ну это про все варики от джатко говорят. что типа в пробках настояться и тупить начинают.

я для того чтобы проблем не было в пробках на нейтрали стою.

видимо на рестайле уже его отключили когда обозвали переделанные габариты в ДХО.

 Андрюха77, сделал тоже самое. только сейчас хочу отключить евросвет чтобы при дневном свете в режиме авто не горел ксенон. тк для для включения ДХО надо переводить режим габаритов, что приводит к включению подсветки приборов.бесит...

Может  релюшка  не  качественная ?.

Потому как у себя  испытания  проводил при подключении  ДХО на  постоянный  + от аккума   при аварийке  никаких  проблесков  белых  нет  . а  при  разрыве контакта  темболее !

Мне кажется  это как  то  связано с  отключением питания  ходовых огней  при включении  габаритов

Нет, видимо схема ламп предусматривает что питание на ДХО должно подаваться всегда а не через реле.

Так как когда ДХО горят то этого блика при включении поворотников нет.

Так что надо как то доделать схему чтобы при включении БС на ДХО все же подавался небольшой ток, чтобы они слабо горели и при этом блика не будет.

А почему же сейчас они горят вместе с БД?

Анатолий, смотрите внимательно видео. они горят с габаритами. когда включается ксенон они гаснут. 

Если честно лампами очень доволен. дают красивую световую картинку. 

Следующим апгрейдом считаю это отключение евросвета. тогда силовой + можно будет перекинуть с резерва что включается от зажигания на габарит.

тогда в режиме офф у меня ничего не будет гореть вообще.

в остальных режимах горят гарабиты+ БС или ДХО в зависимости от режима.!!!!!

Почему не сфотал.сфотал.

По теме выше все выкладывал месяц назад

во моя схемка пригодилась.

 

а зачем там он, в какой цепи стоит.

 

и что в ней. так это с поворотником или без.

Резистор идет в комплекте уже - я его отдельно не ставил. для чего конкретно он - я не знаю. мне кажеться для того чтобы поворотник как дикий не мигал тк это диоды.

в схеме все просто - есть разъем который надо вставить в штатное место поворотников. и есть провод кот. через пред. соединяет обе лампочки и берет + с системы для ДХО. если его не подключать то ДХО работать не будут но поворотники будут. этот провод я подключал как раз через реле к системе.