kev

Я решил не эксперементировать с лампами,и колхоз ксенон не моё.Купил у одноклубника НОВУЮ ОРИГИНАЛЬНУЮ правую фару ксенон с лампами и блоком розжига ОРИГИНАЛ Panasonic.На сл.неделе должна быть левая.Работа по установке(снятие бампера+снятие фар галоген+установка ксеноновыхфар+установка на место бампера 3000р работа+20000 - 2 фары) Итог 23т.р.

Где такие фары продают ???

У Конти тоже самое. А что делать, лучше резины все равно нет.

Когда уже запретят выпускать штампованные диски, ну не красиво ж

Утверждение про ЛУЧШУЮ спорное, ездил на Мишлене, Конти - поменял три машины, Нота-Кашкай-Х-трейл, и с контика сейчас снова перешел Мишлен Х-айс North 2 225/60/R17

Очень многое конечно же зависит от водителя, как он будет ехать, крутить руля, какая будет погода, какая дорога и покрытие и после этого как эта резина будет работать... всё +-

Я имел ввиду что то же Конти, но шипованную. Или к SJ6 Dunlop вернуться? Прошлый сезон на липучке ездил, да еще и на Альмере, без АБС ЕСП и т.п. Ни в кого не влетал, с дороги не скакал, жив здоров.

Так что может все таки липучку?

А вообще поеду в магазин, что глазу понравится, то и куплю)

И еще вопрос - ставить 225/65/17, 225/60/17 или 215/60/17 ?

p.s. надеюсь ни кого не утомил своими вопросами и нерешительностью)

я Мишлен NOth 2 - 225/60/17 заказал и диски к ним NS 73

Ребята, хочу взять диски R17, но они 6,5 х 17 ЕТ40, а у нас в паспорте написано 7,0 х 17 ЕТ 40 (остальные параметры все совпадают).

Чем чревата установка такого диска ???

Резина планировалась на него 225/60 R17 мишлен шип

На наклейке двери написаны размеры шин 17" и 18", а кто-то ставит 16" .

1. Как это отразиться на гарантии у официалов ?

2. Как это сказывается на управляемости авто зимой ?

3. Почему на зиму практически никто не ставит резину на 18" как шли диски с машиной из автосалона ? (инженеры не зря наверное указали именно эти типоразмеры).

P.S. У меня ИКС 2012 года выпуска, 2 литра , МКПП.

Что-то тишина какая-то, шильдики и наклейки больше не распространяют ? а то написал в личку с неделю наверное назад - пока тишина...

Написал в личку

а белые или бежевые есть такие шторки ???

Всем привет земляки !

Ну вот только весной купил ИКСа, две недели назад вернулся с Крыма на нем и уже ТО-1 (15 000) ))

Тоже готов к встречам и покатушкам

Сергей (kirilloff) а шильдики и наклейки у тебя есть ?

Ребята, кто может выслать в Самару 2 шильдика и 2 наклейки в мой адрес ???

Кстати, у нашей фирмы в Москве есть транзитный склад (там наши водители постоянно находятся) можно передать через них - деньги вам отдадут прямо там.

С уважением, Евгений.

Незнаю, я доволен, буксонул в прошлое воскресение в полях на снегу, пришлось даже чуток колеса откапать )) машинка вышла задним ходом... никакого запаха не было, отпускал плавно, так как резко не отпустишь, отпустишь если то заглохнуть можно...

так что незнаю... у меня пока все норм на ручке

Ага-ага, ты молчать не стал.

А с чего мне молчать ? я не в тему бред всякий не пишу, я пришел сюда (на форум) общаться, что-то новое узнать о данной машине, и ни с кем так не общаюсь, в отличие от вас.

Помогите выбрать жену.

Варька симпотичней, а у Маньки борщ вкуснее получается. Ломаю голову какую выбрать (содержать обеих не бюджетно).

Пришли сюда подн а ср ать или блеснуть своей иронией ? - тогда вам мимо, это вы у себя дома можете так говорить, а сюда на форум люди приходят разные, каждый со своими проблемами, своими видениями на решения каких-либо вопросов.

Иногда лучше промолчать чтоб за умного сойти !

Сегодня забрал свой новенький Х-трейл из автосалона.

2,0 МКПП 6-ст, SE комплектация. Сразу поехал и получил гос.номера.

Проживаю в Самаре

Дело в чем, мы с младшим сыном любим выбираться на природу - и там не всегда идеальные условия передвижения, бывает ведь что не ждал, а ночью дождь прошел и все раскиселило...

Ребята, наткнулся на горячую тему про МКПП на 2,0 - будет очень жаль если данная проблема постигнет и меня, на CVT реально денег не хватает. Три года на Ноте, 1.5 года на кашкае+2 - всё на механике, проблем не было... может скажете что по этому поводу ?

В субботу 3 марта должен забрать новенький Х-трейл 2,0 МКПП, SE - читаю эту тему и волосы дыбом встают... до этого ездил 3 года на Ноте и 1.5 на кашкае+2, все на МКПП... пиндец - парни, что настолько серьезная проблема с МКПП на 2,0 ? может мне отказаться от механики, блин но денег на CVT не хватает (((

Ребята... еще раз спасибо вам... оплатили сегодня Х-трейл 2,0 МКПП комплектация SE, 2012 года со скидкой в 95 000. Забираю в эту субботу 2 марта.

Принимайте в свои ряды

Ребята, всем огромное спасибо за советы, рассуждения.

Всем желаю хорошей дороги, ни гвоздя ни жезла !

В ближайшие дни как куплю - отпишусь что купил )

а , виноват, нашел там высказывание:

"В автомате (в большинстве) такой же гидротрансформатор. Пока он не заблокировался будет так же, падение оборотов на нем и чем больше момент на колесах, тем больше падение. И это падение не даст заблокироваться гидротрансформатору, в программе настроено - блокируется, когда падение оборотов уменьшается (чтобы не палить накладки сцепления блокировки).

Может некоторые поняли, что все плохо. На мой взгляд лазить по грязи на вариаторе намного удобнее, чем на механике ( в разы). И ничего не сожжешь, а сцепление можно сжечь за одну поездку. В крайнем случае после нагрева вариатора 10 минут постоять.

В такой конструкции заложен весь смысл кроссоверов - кратковременное преодоление бездорожья. Для того, чтобы пилить 100 км по бездорожью нужна другая машина.

Можно грамотно действуя значительно расширить возможности машины. Один владелец жаловался, что на Трейле тащил прицеп с грузом в горы по грунтовке и вариатор несколько раз перегревался. Неудивительно, он обязан был пергреться - он ехал медленно. ГТ блокируется при скорости от 19 до 90 км, если едете 15-18 км, то ГТ вообще не заблокируется, на нем будут выделяться киловатты тепла (из сожженного зря бензина). Если ехать 25-30 км, то ГТ блокируется и вариатор никогда не перегреется."

еще бы знать насколько верно и точно данное высказывание, которое я скопировал с соседней ветки

kev, рекомендую изучить эту тему от начала и до конца, надеюсь, что она поможет вам определиться с выбором: тут

залез . прочитал - речь в основе своей о работе полного привода, распределения усилий на колеса...

... ничего не нашел про рекомендации МКПП vs CVT

Вот с этого места поподробнее, о чем пожалели в первую очередь, CVT или 4*4???

надо было брать кашкай+2 CVT (МКПП) 4*4... но думал хватит переднего привода - спустя полтора года понял - не хватает... теперь хочу Икса на полном приводе, но не пустой

2,5 по деньгам не тяну Икса

ребята, тонировка - да фиг с ней, не принципиально сейчас это )

комплектацию я буду брать уже точно только SE, 4*4-i, с люком и рейлингами с фарами на крыше... у меня МУЧИТЕЛЬНЫЙ вопрос по поводу 2,0 МКПП или 2,0 CVT !!!

Не понял, а почему 2.5 не хочешь, причем тут 1.6 кашкай?

)))) если внимательно прочитаете, я сказал у меня кашкай+2 1,6 и я не хочу еще раз ошибиться в выборе комплектации, как ошибся с ним ... вот собственно причем тут он (это машина которую сейчас меняю на Икса)

2,5 не могу себе позволить по деньгам...

е получится спокойно на трассе просто нажать одну педальку. Речь о 2.0. Внимательнее

Да, ребята, меня интересует ваше мнение только по поводу 2,0.

Не сравнивайте с 2,5, я очень хорошо понимаю, давайте поговорим о 2,0... я уже пожалел что купил кашкай+2 1,6, надо было брать 2,0CVT в полном приводе, но дело прошлое, теперь я не хочу обжечься еще раз...