Electron03

Спасибо всем!

Понимаю, что все мы любители наших авто, но я думаю что темы здесь создаются не для лирики..привык правде смотреть в глаза, может производители заметят, авто взял, так как я его люблю не меньше вашего, остальное устраним/привыкнем.

-центральный замок живет своей жизнью(от всех кнопок), от брелка/ключа работает, будем лечить;

-подлокотник мне мешает, а вот третьего ряда, как в новом ауте не хватает

-регулировка водительского есть во всех направлениях, опять же нужно чем-то жертвовать чтобы увидеть часы, вылечим заменой штатной музыки

-насчет головного света. Ессно он не работает вместе со стартером, но подсасывает аккум, совсем не в нужный момент, а климат у нас суровый, неделю уже ниже -30С

-насчет ненужных фишек. Катаюсь 99% по городу, поэтому в приоритете клиренс, переплачивать за двойной пол/люк, ESP 150т не каждый решиться

Не бейте, если что не так, опыта эксплуатации трейла пока мало.

Всем привет!

С выбором авто особо думать не пришлось, осталось только положительное от прошлого ниссан вингроад 2001г, на котором я откатал 6 лет без единой проблемы, напрягал только клиренс и правый руль, хотя сейчас есть с чем сравнивать.

Последнюю точку поставили предновогодние скидки в салоне и супервежливые менеджеры, а там еще и тест-драйв и..сев в салон рестайлингового икса я решился. Авто был в наличии, взял белый XE, не стал переплачивать за ненужные фишки SE.

Первая поездка с салона показалась мучением, авто вяло отзывалось на акселератор,как будто ее держат за хвост, на скорости ниже 10 км/ч -отпускают , пока списываю на вариатор, в прошлом авто на автомате ого как катилось при отпускании тапки, а как отзывалось на тросиковую педаль! А здесь электронная..пока забил , думаю привыкну.

При эксплуатации выявил следующее. На ходу, как и у всех что то потрескивает в районе лобового, как будто удар молотком по стеклу на неровностях, нет полноценных ходовых огней, включается головной свет при пуске двигателя , вернее горит постоянно с зажиганием, что я считаю не гуд, и горят все сопутствующие лампочки, вдобавок если заглушить двигатель и не открыть дверь свет будет гореть со всеми вытекающими, хотелось бы сделать как на прошлом авто-загораются светодиоды в ПТФ при включенном зажигании и нажатии педали тормоза, ДО СИХ ПОР НЕ СДЕЛАЛИ-НА ДВОРЕ 21 ВЕК!! БОЛЬШЕ ВСЕГО РАССТРОИЛО!!! Центральный замок не срабатывает на ЗАКРЫВАНИЕ от кнопки возле ручки открывания двери, на открывание работает (может сигнализаторщики чего намудрили) , нет зума при включении задней скорости, с трудом привыкаю, с моим ростом 178см не читаются часы на приборке, а на привычном месте в магнитоле их нет..хотя приятно удивлен наличием МП3. Не нравится сидение второго ряда, зачем нужен этот подлокотник??Сидеть в серединке НЕ УДОБНО.Водительская дверь закрывается потуже остальных.

Немного о положительном. Все минусы и недочеты, которые я считаю либо исправимыми, либо не особо важными меркнут перед преимуществами ТРЕЙЛА!

Просвет после пузотерки-СУПЕР! Отдыхаешь за рулем! А какой интерьер/экстерьер на фоне собратьев-обмылков! Настоящее мужское авто! Багажник-был в приоритете, на прошлой машине возил чугунную ванну и 4 6-и секционных чугунных радиатора с закрытой 5-й дверью! Здесь еще больше! Правда нужно колхозить ровный пол. Пока все . Буду обновлять.

Привет уважаемые форумчане!

Пересел с праворульной японки Nissan Wingroad на пиобретенный в Улан-Удэ у ОД X-Trail 2.0CVT XE в белом цвете!

Пока сказать особо нечего, так как неделя и 150км, хотя сложились первые впечатления, как положительные так и отрицательные. Ну да ладно, время покажет..

привет всем форумчанам!!