DNS
-
Публикации
68 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем DNS
-
-
2.0 CVT 2007 года, пробег 155 тысяч, проблем с вариатором не было и нет.
Жидкость менял строго по регламенту у проверенного дилера с дополнительной "накачкой" мастера-приемщика о личном контроле всех операций с вариатором.
По ощущениям машина спокойно проездит еще столько же.
- 3
-
Пытался разглядеть сверху. Уровень жижи, ниже верха самого бачка где-то на 3-4 см. Всё что пытался долить, мгновенно выливается на землю.вот сегодня та же фигня случилась, в кои веки заливал незамерзайку при дневном свете - течет из под бампера, уровень максимальный такой же, но на фары при этом льет
а я то думаю, чего у меня расход незамерзайки раза в два больше, чем у друзей ))) так оно и должно быть, если из заливаемых 5 литров 1,5-2 на землю вытекает...
много там крепежа у подкрылка то откручивать, чтобы посмотреть?
-
А вот что с резистором?Отвечу сам себе.
Партнамбер резистора отопителя (резистор печки) на Т31 - №27226-70Т03
- 2
-
(пост 23)
Спасибо, с мотором вроде понятно
на Т-31:Nissan 27225-EN000 Мотор вентилятора отопителя 6 319,54р.
А вот что с резистором? Там проскакивал партнамбер 27761-2Y000, но я понял что это для Трейла Т30.
-
Помогите пожалуйста найти резистор отопителя на Т31. Сегодня мне приговорил дилер и резистор и мотор отопителя, мотор я нашел (27225EN000), а этот резистор никак!
-
Всем привет!
Вот и у меня пришел песец отопителю. Во вторник вентилятор просто не заработал, и все. Хорошо жары нет, езжу с открытым окном, вроде терпимо. Кондей работает, заслонки шевелятся.
Поехал на диагностику в У-Сервис, сказали полетел резистор отопителя. И настоятельно рекомендовали заменить вместе с ним и мотор отопителя, т.к. резистор якобы просто так не горит.
При этом выкатили цену за резистор 7 тысяч, а за мотор 30 это не считая замены.
В связи с этим вопрос - кто-нибудь знает коды этих волшебных деталей? Никогда не заказывал ничего в интернет-запчастях, соответственно коды не знаю где найти, а дилер давать отказался
-
Машина 2007 года, 90 тысяч километров.
- опорный подшипник два раза, второй раз недавно уговорил мастера, особых предпосылок не было
- лобовое стекло два раза по КАСКО
- перекрашивал правую переднюю стойку и крышу (на стыке крыши и уплотнителя лобового полезли рыжие пятна)
- передние тормозные диски на 60000
- лампочки: задний фонарь, фара, габарит два раза, подсветка номера два раза
- чистка радиаторов жарким летом
- сделали ручку водительской двери
-
В смысле поет, что за звуки? Постоянный звук или стук или скрип?
-
Вот люди заметили про маленькие зеркала Тигуана, я тестил тут недавно конкурентов - мне было дико дискомфортно без трейловских зеркал! Выезжаешь с лепестка на МКАД, в Трейле давным давно всю МКАД видно, а в тестируемых машинах еще слепая зона, кто на тебя там несется не поймешь...
И с такими "лопухами" еще умудряется стекло боковое оставаться чистым в любую грязь. Приятно, когда конструкторы автомобиля действительно озаботились твоим удобством, ведь могли бы заколзхозить сразу видный дизайн, а остановились на неказистых, но тем не менее аэродинамически просчитанных лопухах. И с кнопной открывания багажника та же история - всегда чистая, приятно в багажник залезть.
-
Мои 5 копеек.
Машине исполнилось 90 тысяч, сегодня прошел соответствующее ТО с пристрастием. Подвеску пожалуй уже смело можно называть неубиваемой - 90000 км по русским направлениям, куда я ее только не гонял. Ни-че-го. Ничего не менялось, не просит и в ближайшее время не собирается просить замены. Был поражен. Далее, абсолютно чистые и сухие снаружи картеры двигателя, вариатора, раздатки (сзади). Только пыль. Никаких утечек, пятен, "сопливости", ничего. Выхлопная система тоже вполне себе жива и отходит еще минимум столько же.
И, что было совсем уж удивительным при моих нареканиях к "верхней" части кузова, не то чтобы ржавчинки снизу нет, а вообще ни единого пятнышка, ни желтизны! Даже на необработанных поверхностях! Поверьте, я там лазил чуть ли не с лупой, минут 15. Соскребал ногтем подозрительные по моему мнению точки, точки! Нигде не нашел
Машина японской сборки, 2.0 вариатор, живет только на улице, гаража не видела. За спиной две московские зимы.
Я бы купил такой подержанный без раздумий! Но продавать не собираюсь, аналогов машине нет
- 1
-
Странно, у меня по Усеру никогда такого негатива не было. Я туда сбежал из Овода на МКАД, очень нравится и обслуживание и подход. Правда кузовщину у них никогда не делал, езжу за этим на Таганку.
-
Нет, пока никаких проблем (пробег 73000). Просто делали ТО долго, почти полдня, а у дилера натуральный вариатор разрезанный на подставке стоял Я и заинтересовался, пошел к продажникам оборудования.
-
Мой вариатор пробили по VIN у дилера и назвали стоимость 200 т.р. Без эмуляции ручного переключения выходит дешевле
-
Обращайте внимание на рамку ветрового стекла сверху! Место очень проблемное. На передних стойках хотя бы сразу видно, а пятую дверь все и так под микроскопом рассматривают, а вот рамка эта.... Смотрите рядом с уплотнителем. Думаю нанести туда антиграв, или заклеить бронировочной пленкой. И не докажешь что не от камней, мне это место уже за бабки перекрашивали, после зимы еще полезло. Красил на этот раз сам, ремонтным набором с зачисткой ржавчины.
Машину осматриваю постоянно, в привычку вошло уже с Трейлом.
-
Насколько я понял статью, речь там идет о североамериканском рынке, а дата стоит ноябрь 2009 года. Если бы эта гарантия распространилась и на Трейлы для российского рынка, об этом знали бы уже все, а в демонстрационных залах дилеров висели бы вооот такие плакаты...
-
А вот у кого-нибудь были случаи коррозии передних крыльев и капота? У меня там сколы до металла аж с 2008 года и хоть бы хны. Вот блин трудно было япам так всю остальную машину сделать! Я бы доплатил за эту опцию.
И что обидно, крылья с капотом вообще пофигу мне, их поменял и езди дальше. А как передние стойки поменять? А крышу?
-
70000 км., 2.0 CVT
- Оба опорных подшипника на 43000.
- Ручка водительской двери на 65000.
- Цветут сколы, красил у дилера правую стойку и переднюю часть крыши (над "рамкой" лобового стекла). Капот и крылья хоть бы что, как пластмассовые.
Сзади какие то скрипы-стуки, как будто подходят задние аморты. Качал руками, вроде нормально амортизирует... поеду к дилеру выяснять.
-
Привет всем!
Подскажите, есть ли проблема с коррозией у питерских Трейлов? Хочу поменять свой, машина очень нравится, но наступать второй раз на те же "кузовные" грабли совсем неохота.
-
Не хочется машину менять, отличная машина ((((((
козлы японцы, чего стоило нормально металл обработать и покрасить!!!
-
А что это такое - на вид ржавое, а пальцем стираешь и ничего не остается? У меня крышка багажника пошла в одном месте, потом в нее въехали и заменили. Но есть и еще слабые места - небольшие вздутия на стойках и самое главное - верх рамки лобового стекла! Просто точки какие то с ореолом на одном уровне. Имел уже такую проблему, сдал в сервис и мне все перекрасили, теперь смотрю с пристрастием. Недавно гляжу - епрст, пятно ржавое!!! Давай тереть, стер все. Отодвинул зубочисткой резинку стекла сверху - вроде нет ничего. Вот теперь думаю - что это было.
На задней двери свежезамененой тоже стер пальцем "ржавчину".
Самое интересное, что пятнами, если бы с дороги летело - наверное распределялось бы равномерно. Никто не сталкивался?
-
-
А по моему они просто боятся до дрожи в коленках. Отсюда и маневры дикие, и даже пропустить боятся. Иногда догонишь такую после того, как чуть не влетел в нее, а она в руль вцепилась и сидит как деревянная, смотрит только вперед. Сигналишь, а она повернуться боится.
Не так давно жарила мне одна дальним светом в заднее стекло. Перестроился на соседнюю полосу, притормозил. Не догоняет. Еще притормозил, она едет 40 км/ч параллельно чуть сзади и не обгоняет. Блин, ну мне интересно кто там такой умный - я тормоз в пол, смотрю Звезда сидит. Реакция та же, взгляд перед собой, руки судорожно сжаты на баранке.
Что с ними сделаешь, не таранить же.
- 1
-
по трассе и с семьей это как раз зафира самое ТО.
Кому как, мне ее зубодробительная подвеска всю душу вытрясает. В Трейле отдыхаю.
-
есть колея с бортиками примерно 5-8 см
паркуюсь задом, ну и недозаехав примерно метр до конца парковки авто начинает буксовать и вообще не едет,
выхожу, смотрю что случилось,
походу препятствием для движения стали такие маленькие сугробики под каждым колесом
одно колесо крутится, другое неподвижно
без блокировки дерьмово в таких ситуациях получается
Видел бы ты, как я вчера в 4х4 Лок во дворе плавал. Там и каши и колеи, моноприводы застревают гарантированно, вчера вытаскивал даже Логан. И ямки были и горки снега. Трейл в 4х4 Лок плывет по всем этим делам как вперед, так и назад, отчетливо чувствуется полный привод. Несколько раз переставал ехать - легко страгивался и выезжал в противоположном застреванию направлении.
НО, если бы я в "засадном" положении продолжал бы просто давить на газ - конечно никуда бы не поехал. У тебя была цель просто проехать прямо - в данных конкретных условиях Трейл спасовал. У меня такое встречается иногда. Но когда цель просто проехать препятствие (не по "рельсам"), все ок.
Я только один раз машину засадил по самое не балуйся, когда с дороги улетел в глубокий снег. Да и то лопатой обкопался и сам выехал.
Срочный вопрос-ответ по т31.
в Nissan X-Trail второго поколения - он же Т31 - выпуск с июня 2007 года по 2014 год
Опубликовано:
Владею дорестайловым, еще японским трейлом, с вариатором. Хочу купить еще один такой же, только 2.5.
Вопрос: одинаковые ли вариаторы ставятся на дорестайл, и то что сейчас продают? Есть ли изменения в конструкции? "Необслуживаемый" варик - как обухом по голове, уже думаю отказаться от покупки. Если его ставят такой же, но отказались от обслуживания - ничего страшного, буду менять жижу в регламентные сроки, как на старом.