paul-fx

боюсь это уже не мой случай. мне отказали в полировке не на одной станции. там уже просто безтолку. про такой вид полировки я знаю, и про пасты. удивительно - но эти фары куда более убиты, чем головной свет. на головном достаточно пласт икса (крутая крутотень кста). вот и бросил клич. не ужель ни у кого такой проблемы не было?

и я! я тоже хочу отметиться немного! аж страшно становится, когда вспомню что было.... и так: шкода филиция 1,3 карб, 55л/с, универсал - супер турбо селёдка гольф 3, 1,6 - удобно и практично - но маааленький! мерседес вито дизель - непонятно, но прикольно (самая бедная комплектация бусика). мерседес W140 S320 231л/с и мерседес C140 279л/с - без коментариев. хотя и не в диком восторге. теперь это мастодонтовский раритет.... но что-то в них есть.... инфинити ку икс 4 3,3 168л/с (первое знакомство с ниссанами ) гелик G500 V8 296л/с и фолькс ваген мультивен Т5 V6 3,2 235л/с DSG грейт вол дир 3. пикапчик китайский. не знаю, но я остался доволен этим авто. дэу нексия. смехомобиль. при переезде трамвайных путей - кузов гулял, пищал и натужно скрипел. машина была новая из салона. тоёта фораннер. типовой трёхлитровик девяностых годов. вот если сравнить с китайцем - одинаковые ощущения. по динамике, устойчивости и т.д. но самая любимая машина, в которую я сажусь как в домашнее кресло, пусть немного шумная ввиду отсутствия шумки - любимый ниссан хитрила т30, 2,5, автомат и прочими радостями. не хочу менять старичка своего ни на что. хотя и посматриваю в сторону 31-го... но это совсем другая история

Всем привет! Хочу кинуть клич помощи...!!! уже голову сломал, что делать. у меня стоит дополнительный дальний на крыше. стёкла уже настолько помутнели - что просто стали белыми. полировать это дело уже без толку из-за наличия микроскопических трещин. да и помутнение с обоих сторон (снаружи и изнутри). хотел заказать новые - а у них теперь ценник не подъёмный (что-то 15-18 тыр/шт) и вероятность прихода равна нолю... на разборке тоже что-то как-то не дёшево и бывает очень редко, китайский тайвань их не делает, стёкла заказать - тоже не фонтан. не делают. а если и решаются - то от 100 комплектов.... ичикоха этого, представительства, у нас в южной столице нет. а равно как и в нашей стране. вот сижу я и думаю - что делать? может кто сталкивался с такой проблемой или есть какие наколки... думал даже о установке хелловских линз (сделать только красиво. с отливом формы из стекловолокна) - но как-то колхозно...

вот и мои пять копеек. брал хитрилу почти ровно 2 года назад. выпуск: конец 2003 года, ввод в эксплуатацию: начало 2004 (точнее февраль). авто для европы для группы D (германия-австрия). автомат, 2,5, и ещё много всяких вкусняшек. машина попала к нам через белорусию. около года поездила там. на момент покупки было что-то около 275000-280000 (правда белорусы зачем-то скрутили показания одометра, но кто продавал - сразу обратил на это моё внимание. хотя я и так всё видел). пробег удалось установить по сервисной книжке первоначального владельца (скрутили, а главную улику не выкинули ). последнее ТО было в 260000 + покаталась немного там + по белоруссии (а там вообще ездить некуда) = предположительный итог. итак, вот что в итоге мне досталось: замена колодок и дисков по кругу стойки-втулки стабилизаторов пыльники передних амориков передний подшипник ступицы помпа, приводной ремень и ролик натяжителя... это вроде самое серьёзное на тот момент. ещё была масса мелочей по собственной инициативе (обслужил закисшие суппорта, поменял везде масла, подварил глушак...) через год стал плохо заводиться и звенеть при заводе на холодную. это верный признак растяжения цепи. да и по пробегу уже было пора - 300000 +/-. как правило ремни ходят 80-100, а цепи 260-300. ещё недавно сменил передние рычаги. шаровая умерла (через 2 года активной эксплуатации). и это учитывая то, что перед мёртвыми милицейскими я не торможу... в общем и целом - была б волшебная палка - я бы себе новый точно такой же...