Stainless

Подскажите, пожалуйста, номер клипсы, которыми крепится пластиковая защита картера. 

Они очень похожи на те, что во вложении.

Что-то на Japancats не могу найти даже саму защиту, не то, что клипсы к ней.

Вот так!

Пружина и прижимная пластина выпадут если перевернуть крышку фильтра? Они там как-нибудь фиксируются?

Теперь уже и я засомневался была ли прижимная пружина в крышке масяного фильтра.

Надеюсь масла вытечет немного при откручивании, судя по тех. данным грамм 400 фильтрующий элемент оставлю старый проехал я на нём меньше 1000 км. после замены масл

Думаете можно снять фильтр не сливая масла?

Откачал шприцом и трубкой от капельницы масло из поддона до необходимого уровня. Помучился пока постал трубкой до масла. Пока хорошо не смазал хорошо трубку маслом снаружи, не получалось всунуть.

Заметил, что показания бортовика очень инертны. Откачал литр масла, а он как показывал 4 кубика, так и показывает. Минут через 10 только начал показывать 3 кубика. Еще через 10 показал 2 кубика.

Возможно у меня 1,51 кубика, а бортовик округляет до 2. 

А у вас 2,49 кубика и бортовик тоже округляет их до 2.

Добавил масла в мотор до 7 литров.

Теперь бортовик показывает 4 кубика. Это много. Теперь будет масло закидывать в воздуховоды

Обидно. Повелся на то, что в мануале написано 7.4 литра.

Машина Т-31 2.0 cdi 2012 года. Мотор M9R. Нашел 2 разных инструкции с разными данными.

Прочитал только что в мануале ниссановском, что с машиной шел: 7.4л с фильтром.

Емкость фильтра сразу при заливке заполняется маслом, или нужно чтобы машина поработала немного?

Залил 5.4. В мануале написано, что нужно 5.9 если меняется и фильтр. Фильтр тоже менял.

Заменил масло. Залил 5.4л. Бортовик показывает 2 кубика из пяти.

А щупм никак померять не могу он весь в масле получается пока заунеши и вытащишь. Плотно там так.

Еще и масло светлое. Когда темное было (до замены), то хоть толщина слоя на щупе давала увидеть уровень.

Как же все-таки щупом замерить уровень?

Заряжал долго аккумулятор, но плотность по аэрометру больше 50% так и не поднялась. Напряжение на нем уже 13.5В. Что бы это значило?

Бош Сильвер S5 005 (006) встал как родной... можешь по размерам его и сравнить с тем, который выбрал... ну или свой замеряй рулеткой под капотом (снимать не обязательно) 

Так он у него размеры 242x175x190 и всего 63Аh.

У меня японский с завода 260x170x200 (мерял рулеткой); 75Аh.

У Боша есть похожий по размерам Bosch S4 026 (261x175x220) но всего 70Ah.

А вот большей емкости уже идут 278x175x190. Очень сильно сомневаюсь, что по длине влезет. Там родной 260мм длиной впритык в подставку влазит.

Вот такие 

McGard 24013

станут на Т31?

У моего выхлоп имеет запах уксуса, но DPF есть.

Вот это да !..

Не видел такого.

Дайте сцыль

Думал что в сервисной книжке 30 полей для ТО, по 10000.

То есть 300тык должно быть

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?ac...&pid=462789

Это почему не относится? Он что, не дизель?

Речь о том что экономия на топливе достигается при приличных пробегах.

На этом форуме уже писали, что Nissan дизельному мотору установил срок службы всего 170 тыс км.

100 миллионов раз сказано что дизель чтоб мотать большие пробеги, а не чтоб сидеть молотить на ХХ.

Да, но к реношному M9R, который стоит на X-Trail-е, это не относится.

Туман рассеивается. Вот читайте:

Так а может наоборот нельзя на низких оборотах ездить, а то давление масла будет низкое и подПшипник будет плохо смазываться? В прошивке нужно заставлять мотор сильнее крутиться!

Первый звонок в автопродикс (СПб). Говорят, замена вкладышей, но толькол если беспокоит, если не беспокоит, то приезжать не надо.

Каким образом они могут беспокоить?

Третий звонок в СТК (СПб). Говорят, что шить надо движок, что бы тем, у кого механика отсечку поставить.

Интересно на каких оборотах?

Жжешь

Отверстие расширять собираются?

У дилеров же должна быть четкая инструкция по этой отзывной: что делать и что проверять. Найти бы ее.

Позвонил на горячую линию и получил следующий ответ: "Мы не владеем информацией по отзывным программам. Все в ведении официальных дилеров."

Ничего себе. Это же на их сайте написано про отзывную кампанию. Инициатива никак не от дилеров исходила. И инструкции по тому, что делать тоже в Ниссане разрабатывают. Но видать не в России, а в Японии. А у нас сидят на горячей линии попки, которые ничего не знают и не хотят знать.

а может изначально и была "прошивка" а какая - нить блондинка написала "подшипник"....

Там даже не "подшипник" а "подПшипник" написано было.

Получается что на ниссановских сайтах замеры проводятся без защиты картера, т.к. официально такой детали в стандартной комплектации нет.

У меня зашита картера и бензобака были в стандартной комплектации. Это было в официальной pdf-ке с комплектациями и ценами написано в 2012. Но сейчас вижу, что уже убрали из стандартного оборудования эти защиты.

Замер от защиты картера производился.

Получается на ниссановских сайтах вранье про 210мм.