Bobrovskii

Прошел ТО-2 в ОВОДЕ на МКАД...

Кому интересно, отчет здесь Ссылка

Жаль что ранее мне не попалась эта тема..

Был в субботу в ОВОДе на МКАД на ТО-30.

Позитив: стоимость ТО дешевле чем у других дилеров, в зале стоят вазочки с конфетами... На этом позитив заканчивается.

Негатив: по приезду домой обнаружил что воздушный фильтр ДВС не заменен. Ездил со своими З/Ч (все кроме этого самого фильтра). То что фильтра нет и требуется фильтр со склада СТО, было озвучено дважды, мастеру-приемщику и непосредственно слесарю.

Предварительно, длительность работ заявлялась 3.5-4 часа, по факту все сделали за 2 часа и я теперь мучаюсь вопросом, что еще мне не поменяли.

С гарантийными вопросами послали, сначала послав к другому мастеру, за которым надо бегать и караулить, когда он появиться на рабочем месте.

А он, в свою очередь, любезно предложил записаться на другой день, и оплатить 2800 за диагностику причины люфта водительского сидения.

Эти вопросы озвучивал по телефону, в момент записи. Ничего про отдельный з/н и диагностику не сказали.

Интернет у сотрудников(молчу про вайфай для клиентов) не работал. Соответсвенно, проверить нужны ли моему авто какие-либо обновления прошивок или что-либо подобное, не смогли.

Предложили позвонить завтра и если что, подьехать еще раз..

Машину помыли очень плохо.

Кто собирается туда ехать,советую еще раз подумать

Отчет:

В итоге поехал на ТО1 в Автоспеццентр в Химках, где и покупал авто.

Впечатления исключительно положительные.

Свои запчасти-без проблем.

Присутствие в ремзоне-без проблем, никаких жилетов и касок одевать не надо

На замену свечей и тормозухи разводить даже не пытались.

Были жалобы на антифриз, пониженные обороты ХХ и небольшой стук в передней подвеке при резком старте.

Замер антифриза показал его работоспособность до-16-мгновенно было отправлено согласование в НМР о замене по гарантии.

Две оставшиеся проблемы были устранены сразу и без вопросов.

(ранее писал про обороты ХХ и ездил с этой проблемой на Таганку, где взяли деньги за диагностику и ничего не сделали. Хотя, как оказалось, дело было 5 минутное.)

Машину хорошо вымыли, пропылесосили и протерли пластик.

Еще порадовала работа механников-все четко и с расстановкой, все резьбовые соединения протягивались исключительно динамометрическими ключами.

По времени заняло примерно 2-2,5 часа и обошлось в 4200руб.(работы по ТО+замена салонного фильтра). Все запчасти мои.

Вчера позвонили и сообщили что замена антифриза согласована и надо выбрать день для его замены. Мастеру-приемщику Андрею-респект!

Камрады, где сейчас лучше всего пройти ТО1 в Москве?

Что бы проверили все что нужно, поменяли антифриз по гарантии и не меняли свечи?

И цена была бы хорошей..

Вот я размечтался

В "Гарантийной книжке" как раз и расписаны "различные условия эксплуатации".

В качестве примера cм. прикрепленные изображения.

Это мы все видели, как Вы определили, что именно у Вас такие условия?

В Перми что, сильная запыленность??

Тем, о замене штатного ГУ, на форуме полно, но во всех обсуждаются девайсы, упор в функциональном оснащении которых сделан на мультимедию и нави.

Если предположить что навигация не нужна или для нее поставить что-то типа Майдина, то что выбрать для качественного звука?

Критерии следующие:

1. Это должно быть брендовое устройство, хорошо зарекомендовавшее себя на рынке автозвука. Процессор приветствуется.

2. Наличие блютуса и функции громкая связь, если при этом будет задействован штатный микрофон, вообще отлично.

3. Полное сохранение функций штатного ГУ и функциональности кнопок на руле. (сохранение функциональности это - полноценное управление с кнопок на руле, без всяких это работает, а это не очень ) Желательно с минимумом кривых адаптеров через ИКпорт)

Вообщем жду мнений и советов

Вот например такой JVC Сайт

aeinc Очень интересно. Буду ждать более подробные фото!

3. Нет

4. Звук будет лучше за счет шумки в передних дверях, цена вопроса пару тыс.

Спасибо.

По 3му пункту надеялся на другой ответ.. Так жабу не побороть Веселый Роджер пишет что звук, вроде как, лучше.

Про шумку естественно знаю, но самому сейчас этим заниматься негде, а там, где сделают хорошо, это будет стоить примерно 5 за каждую дверь.

ОФФ: У друга Шкода Октавия 2, там штатная музыка, не побоюсь этого слова, на Порядок лучше играет. Каждый раз после прослушивания Октавии, нестерпимо хочется в Трейле улучшить звук.

Заинтересовался Коннектом.

Прошу лаконичных ответов на возникшие вопросы.

У меня машина 12 года с камерой заднего вида, изображение выводится на салонное зеркало.

1. Моя штатная камера будет работать с Коннектом? Есть ли сложности ее подключения?

Как будет себя вести салонное зеркало, если от него отключить камеру?

2. Мой штатный микрофон будет работать путем подклюения через переходник. Я правильно понял?

3. Сейчас магнитола без MP3, однодисковая, без чейнджера. Будет ли, при установке Коннекта, улучшение звука, без замены аккустики?

4. Навигация не очень важна, хочу улучшение звука, USB и MP3, и минимум "колхоза", получу желаемое?

5. Встроенная навигация пробки не показывает?

Всем спасибо за ответы.

Хорошая темка, тоже отмечусь Постараюсь по порядку владения c 99 года..

Ваз 21099 96г.в.(2 года без прав по Москве...), Honda Civik 93г.,BMW Е34 535 МКПП, BMW E34 530, Е32 730, Е32 735, Е32 750, Honda Civik 96г. 3d (сразу после 750 ), Honda Accord 96 г., BMW Е32 750, BMW E-36 318, BMW E-36 320, BMW E-34 535 МКПП, Ваз 21083 16V 2003 г. 130 л.с. (личный фин. кризис ), мото Honda CBR 1100XX 2 штуки.

После мото со 164 л.с. на 210 кг массы, идея покупки динамичных машин потеряла свою привлекательность и захотелось вместительности и проходимости в итоге втянулся :

JEEP Grand Cherokee 94г., JEEP Grand Cherokee 4 литра 2000г., BMW Е39 528 TOURING, Nissan Pathfinder 2000 г. 3.3литра.

В промежутках или параллельно с основными была пара Мицу Lancer 1.3 98-2000 г., пара Almera 1.6 98-2000 г., и мегамашина OPEL CORSA 3d 0.8 литра

Сейчас на Хтрейле- машинка маленькая, экономичная, достаточная для города проходимость.

Чем больше езжу, тем больше нравиться

Как может зависеть от механики? Разница в весе авто ничтожна. От стиля вождения скорее

Причина в более эффективном торможении двигателем, на машине с механникой.

В тот момент когда на механнике достаточно отпустить газ или включить пониженную, мы вынуждены давить на тормоз и стирать колодки

Своего икса брал в июле этого года и все сравнения свежи в памяти.

Соренто, в аналогичной комплектухе (не топ, со старым и убогим бензиновым мотором), стоила на 200 т.р. дороже.

И в наличии их практически не было, срок ожидания примерно 2-4 месяца.

Со слов дилера -очень много предзаказов, большая популярность и в силу этого отсутствие скидок.

Это минусы.

Из плюсов- салон, дизайн.

Дилеров КИА не могу отнести ни в плюсы ни в минусы-с одной стороны дешевый нормочас, с другой убогость и наплевательское отношение к клиенту.

Кто хочет проверить, попробуйте прозвониться к дилерам на предмет покупки запчастей :-)

Иксов, на момент покупки, было море в наличии, в любых комплектациях и всех цветов, а скидка, которую мне предложили после недельного общения с одним из дилеров, расставила все точки над и :-)

В Иксе не нравится многое, но в основном по мелочам.

Если откровенно, хотел Паджеро Спорт, но не хватило денег.

Сейчас, откатав 11 т.к. на Иксе, ни разу не жалею что купил именно его, но уже хочу GrandCherokee :-)

ЗЫ Штатная паутинка на 18 с летним Данлопом просто НЕРЕАЛЬНО тяжелая. Даже не представляю, как Икс тащит такие колеса и обладает такой динамикой.

Cколько весит штатная? Есть точная цифра?

Тоже хотел заморочиться с весом колес зима/лето, но в последний момент стало не до того..

А сейчас к снятым летним 18 с Данлопом, нет доступа

У меня коплектация LE там стоит коннект но не премиум по блютусу музыку поет , там все просто правда не планшетник а Айфон 4 , но система в них одна и таже, соединяю их по блютус нажимаю кнопочку аукс на гу и включаю музыку на телефоне и она поет из колонок .

Перерыл весь интернет, итог таков:

- Коннект воспроизводит музыку по блютус без проблем.

- Штатная голова с МР3 тоже умеет это делать.

- Штатная голова без МР3 делать этого не умеет, а у меня именно такая, так как в ней нет какого то встроенного протокола..

Вроде есть какие то решения, в виде программ для Андроида, но с ними до конца еще не разобрался.

Со штатной магнитолой без вариантов, только по AUX.

Жаль.. А каким образом хендс-фри работает, принцип то один, или я заблуждаюсь?

Друзья, поделитесь опытом, как подружить планшет с магнитолой Икса посредством Блютус, таким образом, что бы магнитола вопроизводила музыку с планшета?

Это вообще возможно? Где то на форуме, между строк, прочел что кто-то делал подобное, но без подробностей и найти теперь не могу..

Извиняюсь что давно в тему не заглядывал

Всем спасибо за советы и участие.

Проблему пока что не решил, куча других забот .

Сегодня сделал фото тахометра. Собственно у меня вот так(1 фото-включен D и удерживается тормоз, 2 фото-включена N):

Как удастся справиться с этой напастью, отпишу в чем была причина.

в любой машине нахожу удобное положение, главное правильно садиться.

Соглашусь, но не со всеми моментами - машины бывают разными, в некоторых невозможно нормально устроиться, говорю это как человек с очень чуствительной поясницей и много на чем поездивший.

Иногда уже через час спина отваливаться начинает.

Но на сидушку Икса, моя спина, не жалуется Cпособ посадки 99% как в Вашем посте.

Но пятую точку удобно устроить не могу никак, все время ерзаю

Из последних дальняков Москва-Питер, с остановками только на заправку.

И регулярно на выходные 240+240 на дачи и обратно.

Рост/вес - 186/78

Вот на сайте есть фото, смотрите

Прикольное крепление, самое главное что многофункциональное - можно как черенок для складной лопаты использовать, или как удочку

Вкл/выкл климата влиет очень не существенно +/- 50 оборотов.

Бензин нормальный 95-на предыдущих машинах никогда проблем не было. Лукойл, редко BP.

На дилеров и гарантию уже не особо надеюсь. Хочу найти любой сервис, где просто программно смогут поднять ХХ до приемлемых цифр.

Съездил в к дилеру на Таганку- проблемы увидеть не захотели.Сделали диагностику, за мой счет, ошибок не выявили.

На распечатке диагностики ХХ при включенном драйве 588 об.

На данный момент проблема осталась и усугубилась-в длительных пробках, обороты эпизодически стали кратковременно падать еще ниже- 350 по тахометру. Видимо просаживается при включении вентилятора.

Порядка 700об, Небольшой плюс- минус возможен.Ну оборотов 20. А глохнуть должен не обязательно,а вот в сервис обязательно. Можно и движок сгубить.

Спасибо. Попробую обратится к дилерам.

Интересно, это пойдет как гарантийное обслуживание или за свой счет?

http://www.club-nissan.ru/cars/faq/question_26/ Примерно так. Чтобы много не писать.Неисправности у всех движков при таких симптомах примерно одинаковы.Прямой путь к ОД,машин на гарантии?

Да, машина на гарантии.

В факе описаны проблемы при которых мотор не держит холостые и глохнет. У меня вроде такого нет... CHEK не горит.

Какие нормальные холостые обороты у 2 литрового мотора на CVT?

Поюзал поиск-ничего похожего не нашел.

Машина практически новая (пробег 3т.км.) 2.0 CVT.

При остановке холостые обороты двигателя опускаются на 400 оборотов/мин. и одновременно с этим появляется мелкая дрожь-вибрация. Особенно хорошо заметно если посмотреть на замок пассажирского ремня и пассажирское сидение (без пассажира )-отчетливо видно как они трясутся.

Прогретая машина или нет-не имеет значения. Бензин 95 лукойл с разных заправок.

Я загоняюсь или 400 об./мин, это слишком мало для устойчивой работы двигателя и надо что-то делать?

Всем спасибо!

Буду стараться учавствовать в жизни клуба