Exegenius

Сначала ослабьте два верхних самореза (понадобится головка Torx T20), крепящих заднюю стенку основного бардачка.

А малый бардачок крепится просто на защёлках, тяните всю конструкцию вместе с крышкой на себя.

Двойка это конец допустимого диапазона.

Сколько пробег ремня? Если больше 60-70 тыщ, то для успокоения лучше снять и глянуть состояние.

Как снять ксеноновую лампу? Что нужно поворачивать или может быть откручивать?

Снимаете заднюю круглую крышку, потом разъём лампы, повернув его против часовой стрелки. Сжимаете и отводите вверх пружинные усики-держатели. Всё, теперь лампа свободна.

Бывает что и помогает. Вот результат грамотного пользования раскоксовкой, мягкой промывкой и промывочным маслом на Ниссане с пробегом больше 200 тыс.км.

Оригинал или есть какой-нибудь дубль хороший?

Ставил на свои прошлые машины ремни Gates и Quinton Hazell - проблем не было. Но лучше ИМХО Contitech.

А у Toyot движки по 200 -400тыс. выхаживают без капиталки

Не все. Была, например, неудачная серия движков ZZ до 2005 года, которые так же жрали масло. ОД меняли блоки по гарантии. Мне попалась уже негарантийная машина с 3ZZ-FE 2004 года, очень любила маслице кушать.

Адекватная мощность (165 лошадей которых чувствуешь! А ниссановские двухлитровые 140 мне больше напомнили мои старые 103 у Легаси 1.8)

Если бы вы сели на X-Trail 2.5, то тоже бы почувствовали 165 л.с.  А так да, 2.0 едет очень слабо, я чуть не купил такого Икса, но когда проехался, то понял что это не то.

Я два года назад поставил Contitech 6PK2245. Полёт нормальный.

Лично мне хватило одного раза - на прошлой машине пыльник рейки Febest порвался через неделю после установки.

У оригинальных сайлентов артикулы разные. Febest и VTR не ставлю, это г...

Спасибо. Посмотрю Каябовские. На экзисте не нашёл Каябы...

Партнамберы и фото я публиковал тут: http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151160632-p3.html#post1146729212.

На данный момент они успешно выдержали чуть меньше 2 лет и 25 тыс.км.

В своей я ветке спрашиваю Алекс Пуфф вкурсе что щассна т30 езжу ))

Ну так укажите это в профиле, другие-то не в курсе.

Кто что подскажет?

Первым делом проверьте не трётся ли грязеотражательный щиток об тормозной диск.

при повороте руля идет скрип по звуку резиновый..это что?

А что не в своей ветке спрашиваете?

Может и рычаги передне правый/левый руль одинаковые??? У меня шаровая накрылась левая. Сайлентблоки в порядке. Вот и думаю про контракт... Как узнать, подойдёт или нет???

Заходите на Japancats.ru/Nissan, смотрите коды рычагов по своему VIN. Потом выбираете японские праворульки и смотрите их коды. Сравниваете и делаете выводы.

Брал в том году пыльники-отбойники на стойки и подшипники ступичные все четыре. Всё оригинал. Пыльников - отбойников хватило на год, Задние подшипники тоже зашумели уже

Так это известные ниссановские косяки, жалоб на форумах много именно на эти оригиналы. Ставьте как у меня - пыльники Kayaba и подшипники SNR/NTN, ходят дольше.

там всего 4 резиночки в большой коробочке

Судя по картинке должно быть 6 резиночек: 2 маленькие и 4 большие. Так?

Так оба правильные, отличие вероятно в разных производителях.

Да. Можете попробовать этот ремкомплект, раз гуру его хвалят. 

 

Я резинки для задних суппортов покупал отдельно: 

Bbp  16434  Ремкомплект для направляющих суппорта   357,83 р.  в Экзисте

 

Как качество? Не разбухли?

ну правильно, их и не должно быть. Направляющие разные!

Это вы с кем разговариваете? 

какие посоветуете?

Akebono или ATE. Если хочется подешевле, то можно TRW (только без букв S и YO в партнамбере!), Brembo, Textar, Ferodo. Колодки должны иметь подвижность в пазах скобы с небольшим натягом от руки, но не болтаться. А если будут заходить с трудом, то немного, без фанатизма, подточите торцы колодок.

Можно  где-нибудь отдельно купить эти уплотнительные колечки или только весь ремкомплект целиком (подозреваю, что только целиком (уже нашел  в магазине (1100 р), но пока не купил).

Обычно рекомкомплект целиком. Оригинал 44120-8H325 или 44120-8J127, дешевле 1700 руб. я не нашёл. А китайщину типа Febest лучше не покупать.

помогут ли колечки избавиться от стука в суппортах, учитываю диаметры направляющих и отверстий под них?

Если причина бряка именно в отсутствии колечек, то конечно помогут.

Самый простой вариант - медную пасту Liqui Moly, Wurth, Mannol или любой другой фирмы. Мажьте ею торцы колодок и противоскрипные пластины. Я не знаю, есть ли на Т31 противоскрипные пластины, если конструктивно они едины с колодкой, то мазать надо обратные стороны колодок.

Однако при частом открытии/закрытии бардачка у меня эти самые "серединки" вываливаются и клипсы вылетают, в результате чего крышка бардачка остаётся у меня (или жены) в руках.

У меня ничего не выпадает. Да и если смотреть по форумам, жалоб на такое вроде не встречалось. Вероятно до вас кто-то покопался шаловливыми руками и что-то поломал.

Никакой смазкой люфт этот не уберёшь.

У меня такого нет. И не для этого смазку применял. Немного гремел на кочках механизм замка. Разобрал и вдул туда густой силиконовой смазки Slipkote 220R. Теперь тишина.

что такое маделин - просветите?

Наберите в поисковике. Вкратце - это текстильный материал на клеющей основе. Очень хорошая штука для борьбы со сверчками. Я себе им обклеил внутренности водительского бардачка за рулём, чтобы барахло там не гремело. Многие обклеивают и обычный бардачок.