Евген_СПб

И еще. Утром чтобы машина ехала на холодную скинул разъем с датчика газораспределения. завел. Врубил драйв и она поехала, а когда прогрелась начала "задыхаться" и при торможении чуть не глохнуть. Тогда я одел разъем и все стало нормально. наличие питания, сопротивление, срабатывание при прямой подаче питания. - питание 12вольт? а сопротивление сколько?

В общем по порядку... Был у диагноста... ошибка P1110 - датчик газораспределения p0031 - лямда первая до катализаторов... кто может подсказать коды этих запчастей а то что то лазил и нашел лямдик боша 0258 986 507 и более ничего...

В том то и фигня...если попытаться переключить то машина дергается и глохнет...и поиграть сложно..сегодня грел до 70 и еще минут 5 только тогда перестала глохнуть.... А какое масло у меня в коробке? Предложили по 3 т.р. за 4 литра.... Вроде надо 8 литров, но мастера говорят что все 8 литров не слить и нужно только 4 литра...

В общем в май купил себе сей аппарат. 2 литра. 1. Сейчас проблема в том, что пока машина не прогреется до 70 градусов - не сдвинуть. Если меньше 70 и включить на АКПП драйв или задний ход машина чуть дернется и сразу глохнет. Летом такой проблемы не было. С чем связано? Масло? 2. Катализаторы дохлые. Уже были выбиты. Горит чек. "Мастера" предлагают вставить пламегасители+ обманку на лямдик. Говорят обороты подвырастут, расход уменьшится, хрипеть (работает как дизель) перестанет...стоит дело в куче 10 т.р.. Вот и думаю что делать и как быть и будет ли лучше чем сейчас? Спасибо.

Поставил Tif-500. Похоже врет с расходом бензина.

Перерыл все заново и не нашел размеры втулки под лямду если удалять катализаторы. Как оказалось задний катализатор - под днищем - уже пустой, верхний узнаю на днях.

И все-таки кого взять и подключить? Хочется с минимальными трудозатратами - чтобы воткнуть в разъем и ездить важно мне в БК - расход - возможность смотреть и стирать ошибки - пробег

По катализатору принято вроде решение такое - выбить обе части (точнее задней уже и так нет) и в фирме поставить обманку. Цена вопроса - 4 т.р. Сначала предлагали замену катов на новые (переборку) - все в сумме за 27 т.р. Далее нашли еще ошибку - P1110 - ошибка соленоида, но что делать и как они не знают. Может кто то знает?

про написанную втулку не нашел темы (((. нашел как заменить катализатор а про обманку там ни слова

А зачем делать втулку если и так было место под лямбду?

Ссори за то что так долго думаю...втулка идет вместо лямда? или они вместе? а пламягаситель делать как в теме описано?

- я так понял что ошибки можно считывать только на ам с 2004 года выпуска? а если мультитроникс поставить он же тоже ошибки покажет? Втулка - это ты имеешь ввиду изготовление вот этого http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151210952.html

Сейчас ездил на диагностику. Катализатор дохлый - он и зажег чек (он тоже, первую причину устранили за 300р). Диагност - Автодепо - сказал ездить так. На КАД проверить развивает ли ам полную скорость - 170 км.ч. и раз в два месяца заезжать проверять что ошибка - чек по причине ката. Менять сказал не стоит, выбивать и вставлять что то - тоже не имеет смысла..вроде как чек все-равно гореть будет...

А кто это сможет сделать? официалы на это не пойдут и дорого...и я так понял что катализатор из трех частей

Почитал про катализатор ниссан и испугался..а может у меня уже и нет катализатора? - просто бочка? я же не знаю всей истории машины..как определить то? Строгое предупреждение от модератора Alex Puff Не надо делать такие огромные цитаты! А себя цитировать - тем более.