vicTor58

Давно заметил, но пока не критично, или у всех эта проблема, расход масла около 1 литра на 2-3000 км, кто сталкивался с подобной проблемой?

92 тысячи пробег. помог кап ремонт с заменой колпачков и колец. остальное бесполезно вообще.

подробнее о машине можно? я на ремонте собаку сьел так что если что помогу

Виктор добрый день! А можно поподробнее отписать?

1. Какая маркировка в Ексисте (или ссылк прямую)

2. Где меняли? По гарантии, сами или в альтернативном сервисе?

3. Сколько он находиться в эксплуатации, есть ли какие то изменения по шуму и т.д.?

P.S. Что то не пойму 5р. это всё в сборе стоило? Народ писал, что там в 20 тыров влетаешь если всё менять? Поясните? Спасибо!)

Добры день! описываю подробно.

1. маркировку ексиста не подскажу помню только что бьется только оригинал так что ошибиться тяжело

но там есть два варианта по доставке если быстро в течении пяти дней то цена 8 т.р. приблизительно а если долго с вывозом если не ошибаюсь из эмиратов тогда 5 т.р. и если память не подводит то я в емиксе заказал цены теже но доставка немного быстрее. у вас какой город? мне в пензу привозили. у них в зависимости от региона цена очень сильно меняеться. и там и там.

2. менял сам. первый раз достал посмотреть и проверить он ли сломался это заняло 40 мин по инструкции приведенной здесь же выше. сборка 30 мин. второй раз когда мотор пришел поменял все за час и сборка и разборка. спец инструмент не нужен. там головка на 13 и отвертка плюсовая и все. хотя нет еще бита плюсовая маленькая пригодилась.

3. вопрос не понял. старый мотор отработал 4 года потом начал шелестеть немного но неприятно,а через 10 дней встал. НО запускался путем удара в нижнюю часть консоли рядом с пидалью газа. или на кочке. щетки оказались стертые на половину но а медный якорь где они терли протерся насквозь он мягче оказался говорят это болзнь. новый работает без нареканий с момента публикации того сообщения. говорят что они накрываються из-за режима авто, но с ним очень приятно. каждый сам решает.

з.ы. 5р. это все в сборе стоило, там особо ничего и разобрать то нельзя. а народ тоже прав 20 т. р. это цена офицалов вместе с заменой. у них 13 мотор остальное работа. по такой цене я бы каждый день их менял бы по десять штук на дню. там проблем вообще никаких все строго по инструкции.

чем смог помог. пишите отвечу, может и не совсем сразу. рад что смог кому то помочь.

Размеры нужны, рисунок для примера, или если у кого мертвый в Москве есть заберу для опытов. Хочу попробовать подобрать, если получится отпишусь.

привет! на днях доберусь до горожа и отпишу размеры. блин ну это же бесполезно.

Здравствуйте. У кого остался мотор и крыльчатка? Нужны размеры: .

привет! размеры еще нужны?

от 2110 мотор не подойдет пробывал купил новый в ексисте за 5 р. и не парюсь. не та машина чтобы жигулей туда трансплантировать. мне так видиться! наверное....

Здравствуйте.

У меня у родителей nissan x-trail в 31 кузове.

машине 2 года пробег 140ткм.

недавно стала тоже шуметь печка. звук такой как будто крыльчатка отлетела и задевает за корпус. проявляется и при наборе оборотов и при повороте автомобиля в любую сторону. сначала хотели купить новый мотор. но я решил сначала сам посмотреть.

1. снимаем крышку панели под ногами водителя. там один саморез под ручкой открывания капота остальное все на заклепках. затем откидываем трос открывания капота, вытаскиваем колодку диагностики, откидываем штекера от кнопок омывания фар и отключения ЕСП снимаем штекер с датчика температуры воздуха в салоне и снимаем с него шланг.

2. снимаем воздуховод который находится в районе правой коленки водителя.со стороны водителя там клипса с головкой под крестовую отвертку поворачиваем на 45градусов и головка вылетает - вынимаем клипсу. и со стороны капота застежка. она из твердой пластмассы поэтому отгибаем воздуховод а не застежку.

3. снимаем штекер с сервопривода (незнаю чей это сервопривод но скорее всего каких нить заслонок), снимаем сам сервопривод

4. снимаем штекер с педали газа, снимаем два штекера на кнопках тормоза. еще отсчелкиваем 2 пистона крепления жгутов проводов идущих к педали газа и тормоза. расшплинтовываем шток педали тормоза. ключом и головками на 13 откручиваем педальный узел. (4 гайки)

5. головкой на 10 откручиваем 2 болта крепления какого то кронштейна панели, он нам мешает вытащить педальный узел, его в принципе можно только открутить и пусть мотается на проводах в принципе он не очень помешает снятию мотора.

6. снимаем педальный узел

7. теперь можно вытащить и сам мотор. откидываем штекер питания мотора. отгибаем защелкуна кожухе мотора одновременно поворачивая мотор против часовой стрелки. затем аккуратно вытаскиваем мотор.

вуаля мотор у нас в руках.

т.к. мотор стоит перед фильтром на нем образуются отложения пыли.

что сделал я далее

1. открутил гайку крепления крыльчатки. снял крыльчатку.

на крыльчатке с внутренней стороны был слой грязи и этот слой глязи задевал за мотор. при этом грязь была очень плотной ее даже тряпкой приходилось стирать с усилием.

2. отчистил крыльчатку

3. открутил саморез с обратной стороны который держит сам электромотор в корпусе.

4. напроти. собирал соответственно в обратной последовательности.

за.

надеюсь кому нибудь помог.

добрый вечер! недавно воспользовался инструкцией. все прошло отлично. небольшая поправка к пункту 7 там тру штуки похожие на застежку так вот нужна только средняя. стоит на моторе оттягиваеться на себя. а так все отлично. спасибо. а теперь вопрос! после сборки машина перестала тянуть. вообще как велосипед едет. самостоятельно выяснил что датчик акселератора показывает не более 23% при полностью нажатом газе. собственно но 23 и едет. как его обучить заново? подскажите кто знает. достал уже этот велосипед.