Deniszol

Если кому интересно - все пока работает, исправилось само, но батарейку поменял на всяк случай.

Ключ в кармане. карман на куртке, куртка на мне, я рядом с дверью жму на кнопку изнутри все закрывается. Развитие: Вчера отключил аккум на 4 часа, после включения все заработало, сегодня утром садясь в машину открыл нормально, приехал на работу - кранты - не закрывается ни кнопкой на ручке ни кнопкой на чипключе. Пришла в голову гениальная мысль: "может батарейку в ключе поменять" хотя лампочка мигает при нажатии.... Поменяю доложусь.

С брелка (Intel-Key) все работает. Не работают внешние - те которые на ручках передних дверей и на багажнике.

ОЙ! Обучите меня плизз, чтоб я их смог обучить . Или ткните где прочесть. Пажааалста!

Вчера не завелся , купил новый аккум: Изготовитель: Alaska Напряжение, В: 12 Ёмкость, А/ч: 65 Ач Пусковой ток (EN): 600 А Все здорово, только перестали работать кнопки открытия дверей - теперь только с чип-ключа! Как думаете: не мог ли чуть увеличенный относительно штатного пусковой ток спалить чегоньть в мозгах иммобилайзера или где еще???