лшф

Вот что видел сам:

(смотрите штурм горки в прямом и обратном направлении. Аут виснет на ровном месте) О впечатлениях написал в соответствующей теме, где обсуждают Икс и Аут.

тут случайно повнимательней вникнул в комплектацию ц-кроссера и увидел что у него отсутствует антипробуксовочная система и заметно как он колесиками с одной стороны на месте крутит, а в ауте она есть , так что пока доказательств что проходимость х-са больше аута собственно отсутствует , остаюсь при своем мнении они по проходимости -приблизительно Адинаковые.

Когда выбирал машину ездил на всем... И на C-Crosser и Outlander и другие.

Так вот не понимаю, чем Outlader-овское семейство может быть предпочтительней. X-Trail и по качеству лучше, и по материалам салона. Выбрал X-Trail 2,5 MCVT, хотя изначально был настроен именно на Outlander.

салон!

на ауте до рестайла не ездил , а в новом салон мне больше понравился чем в иксе , дверные пластики мягкие , сам шире , с сзади гораздо больше места чем в трейле , сиденья второго ряда двигаются , в моем понимании по комфорту посадки скорее аут - семейный авто поскольку в нем с комфортом поместятся 3-4 человека а в иксе тока 2 спереди а сзади уже поуже значительно , да и вылезать со второго ряда в иксе очень неудобно дверь не широкая и арка мешает и брюки и вечернее платье скажем так сильно рискуют стать грязными))) (я образно))))

Не в ECP тут дело. Вопрос в принципе поставлен не верно - Аут и Икс при всей схожести характеристик сильно разные машины, и при правильной постановке вопроса даже не конкуренты друг другу. Если ваши предпочтения - город и хороший асфальт, то можно брать и Аут. Если планируются периодические съезды с асфальта - то Икс. Но с ECP все-таки лучше - народ говорил, помогает иногда из неприятных ситуаций выбраться.

периодические сьезды с афальта планируются в летний период раз-2 в неделю. но был на тест драйве у дилеров и и аута нового и трейла рестайл по бездорожью в сухую погоду , особо сильно разницы в проходимости что-то не заметил.предполагаю , что все это слова - здесь хвалят трейл, на мицу-аут , а на самом деле все по проходимости -Адинаковые. подвеска настроена по разному это да , но разговор не о ней.

Рассматриваем покупку Х-трейла 4вд 2.0 на вариаторе в базе, волнует вопрос отсутствия есп. Требуется ли её реальное присутствие на асфальте, в частности зимой? На бездорожье я понимаю она не нужна. Следующую комплектацию с есп и люком не планируем,поскольку более предпочтительна, на наш взгляд, за эти деньги уже покупка аутлендера 4вд 2.0. Отговорите или посоветуйте. Спасибо!

добрый вечер всем , скажите пожалуйста в ресталинге трейла 2011 менялось что нибудь конструктивно что-бы улучшить ситуацию и предотвратить возможное появление точек ржавчины на задней двери? или нет информации по этому?