DIMKA@

Вот ну ни фига себе!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Реально - поздравляю!!!

Если еще про историю авто расскажешь - вообще респект немеряный будет!

Было сделано что помню:

кап.ремонт двигателя

тормоза по кругу два раза (диски)

стойки перед и зад

передние рычаги оба

все резинки саленблоки много раз

лобовое стекло

и так разные мелочи

Машинка рабочая отдыхает только ночью .Вообщем нравится.

Народ очередной юбилей Спасибо за поздравление.

Кто-нибудь бы так рискнул

Через 20000 будет 300000 не забыть бы сфоткать

Что пишут люди:

Появление пара может быть объяснено тем, что в салоне вашего автомобиля повышенная влажность. Когда холодный воздух из воздуховода встречается с теплым в салоне, то происходит конденсация влаги из теплого влажного воздуха, что проявляется в виде образования пара. Аналогичный эффект можно наблюдать зимой, например, открыв дверь из теплого влажного помещения на улицу.

araleng, lr-club.com

Это нормальное явление в сильную жару , после отключения кондея тоже появляется пар

Добрый день уважаемые трэйловоды.

Наконец и мне перепал шанс поездить на этом кобельке скажем так с характером.

Давно мечтал об этом авто, до этого был Nissan Bluebird, поэтому марку решил не менять т.к. сам ремонтировал предыдущую машинку. Поднакопил деньжат и вот оно о чудо свершилось.

Но вот только стал замечать что этот кобелек с характером, едишь себе едишь и вдруг провал, сбавил газу чуть проехал стало все ок, потом опять. Но вот что я заметил как только глушу авто и выдерживаю около 5 мин. все становиться хорошо пока не наступит очередной глюк. Заехал на сервис там провели диагностику выявилась ошибка Р0234 "перегруз двигателя", посмотрели на мотор (из-под крышки клапанов просачивается потихоньку масло) сказали, что это клапан который сбрасывает лишний воздух из напора турбины, но так как у меня этот клапан не работает получается что в двигатель через чур много воздуха идет и он захлебывается (провалы), создается лишнее давление от сюда и течи масла, в этом сервисе к сожалению моему, такой ремонт не производили, приходится искать более подходящий. Да и кстати проверили электрическую часть того самого клапана (этот клапан находится под куллером справа) и сказали что электрическая часть исправна.

Мой конь если кому интересно Nissan X-trail DCi, двигатель YD22, 2004 г.в. европеец.

Если кто знает в чем беда откликнитесь, а также по сервисам где можно привести его в чувства.

Друг тебе сюда тындц

Вчера менял оба рычага сам,потратил 3 часа (если что-то хочешь сделать хорошо - сделай это сам )

Рычаги брал GTR тоже в эксисе не оригинал , встали как родные

почем взял если не секрет? дороговатые эти эскалибуры(((

может кто знает магазины, где цены поменьше? (вряд ли конечно, но не мог не спросить)

насколько мне известно у нее только автоматический спектральный шумодав и полное отсутствие ручного...

как обстоят дела с проходами нежелательных очень дальних корреспондентов? сильно надоели?

просто недавно на М5 в районе челябинска было просто невозможно слушать эфир из-за проходов, причем какое то количество проходов смешивалось одновременно - жесть... и без порогового шумодава наверно бы уши отпали, но и без автоматического не очень комфортно ездить...

потому поглядываю на эскалибур, но недешев однако

Почему есть тут крутилка , вот инструкция Instr_Megajet_MJ_300.pdf Не знаю свои 2100 р.- она отрабатывает.

Купил и даволен MegaJet600plus.По трассе М4первое препятствие развернуло фуру на 2 полосы заблаговременно был предупрежден с какой стороны быстрей обьехать,а дальше как в сказке,после Воронежа много ДПС но разговоры дальнобойшиков помогают.Повернул на Новошахтинскую таможню а разговоры слышал с 960км хотя проехал1050 км.В Украине неставил так как нет здесь дальнобоев,тихо!Штрафы огромные!Странно но когда проезжаю пост ДАі все отворачиваются ..улыбнуло!

Бесспорно рация очень полезная , а порой даже необходимая вещь . Вооружившись информацией с данной ветки и еще вот тут установил себе Megajet 300 (эта модель помещается в нише под магнитолой , антену lemm 1002 miniturbo установил вот так настроил ксв 1.1 и наслаждаюсь общением

Слежу за темкой , вот Менял фильтр на своем т-30 и просмотрел патрубки на наличие масла , короче присутствует масленый налёт ,думаю это нормально ,фильтр меняю через 5 т.км. почему-то быстро засирается

Пробег 227 тыс.км. Вчера заменил передние стойки(брал Kayaba) - причина стук на мелких неровностях ,плохо отрабатывали удар, так же чехол аморт. в хлам(подходит от ваза 2110) ну заодно поменял втулки стабилизатора (мелочь а приятно) На очереди задняя подвеска-планирую заменить стойки и также втулки

Предпочитаю роснефть , зимой присадками не пользуюсь , главное хороший аккамул. + правильное масло +исправные свечи .

Заливаю mobil 3000 5w40 diesel по совету друзей дизелистов , меняю через 8500 км .

Вот ещё и я