Платар

4х4NSK Дром Будет время и желание- Вэлкам

почему вы всегда планируете сборы когда я еду покорять какие нибудь буераки? м?

Где Фараон? Это тот с которым меня хотели познакомить? Я, кстати, в это воскресенье поеду снова Коен покорять (финальный этап). Будет это за Аккадемом, вам рядом. Есть желание приезжайте зрительствовать

Ну в Сибири то она всегда неожиданно приходит )

Кто есть Фараон? Давайте меня с ним познакомим Вроде как в 9-30 у МДМ банка в Академе в воскресенье

На следующих выходных планируется вот такое мероприятие http://forums.drom.ru/novosibirsk/t1151666458.html Думаю может туда теперь скататься

Привет всем. У меня банки сзади нет, так что за опу я не переживаю. Звук что в ролике это мой , всё осталось целым (пару заклёпок на пластике потерялись), правда без металлической защиты там делать нех, песок с бампера только вчера выгреб Обратно я его без проблем пршёл. перестраховался, скорость сбросил вот и повис, надо было сходу проходить

Здесь непосредственно Мой Хитрила и я за рулем. Запись с фотоаппарата,так что сильно не пинайте

не самый удобный способ загрузки фото. Кончился лимит по мегабайтам, а самое интересное осталось за кадром, но можно взглянуть здесь Колхоз- трофи

Рад за вас! Молодцы! мы тоже сегодня не плохо время провели. ещё еду

Ну я как бэ уже туда обещал, за сим в воскресенье на Солдатский не смогу. А вот что остальным мешает приехать поболеть за меня и пожарить шашлыки под метромостом?

в общем как обычно у меня в субботу намечена семейная вылозка (составом в четыри семьи) в сторону Обьгэса, а вот в воскресенье на покатушки записался. Поэтому дату встречи надо назначать заранее, что бы свои планы готовить с её учетом, а то мы так ни когда и не встретимся

Насчет субботы не знаю, а вот в воскресенье сода планирую Колхоз-Трофи

Не факт. Пара наводящих: вибрирует как при натяге, так и в холостую? При наборе 120 и выше дисбаланс уменьшается или нет? Появилось именно после смены колес или были предпосылки ранее( может менее ярковыроженная вибрация)? Самое плохое- при таких симптомах умирает внутренний шрус. Стоит дорого, но есть альтернатива, главное определить точно

Ай девочка молодец!!!!!

http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151008322-p2.html там правдо за Т30, ну я думаю у Т31 то же самое http://catalog.drom.ru/nissan/x-trail/g_2007_1042/ или здесь

всем большое спасибо за приём!

Главное это не солнце на небе, главное это солнце в душе. Ну я так думаю

Привет из солнечного Новосибирска . Не скажу что новичок во владении Хитрилой (полтара года), но на этом форуме со вчерашнего дня. Хочу передать огромное спасибо Наталье за приглашение на данный форум. Надеюсь под черпнуть массу полезного, ну и попытаюсь быть таким же.

прочитал всю тему -где то улыбнулся, где то посочувствовал. А ни у кого не возникала вопроса почему один из хваленых японских "девайсов" начинает жрать масло после 120 тыщ км? Ведь другие двигателя японского автопрома ходят без ремонтов по 200 000, а то порой и более. Я год назад столкнулся с той же проблемой- жёр составлял 1 литр на 500-700 км. Пришлось капиталить. Маслосьёмные кольца были залегшими в усмерть. Причем и я и предыдущий хозяин лили масло рекомендованное Ниссаном 0W20. Стал много читать и разбираться с конструкцией двигателя QR. Как выяснилось прощет имеется в конструкции клапанной крышки. Инженеры Ниссана перемудрили с системой мослоотделения в клапанной крышке. Стоит один раз залить угарное масло и засирание маслоотбойника начинается с очень прогрессирующей быстротой. В итоге картерные газы в месте с парами масла через клапан PSV попадают во впускной коллектор и далее в поршневую. Со временем происходит закоксовывание колец, загрязнение дросельной заслонки и клапанной крышки. Ранними признаками данного процеса является потенее вокруг маслозаливной крышки и наличие масла в свечных колодцах (в основном в четвертом), поздними жер масла и выбивание щупа при движении в мороз на трассе. Методами лечения на мой взгляд являются: проверенное масло, ежегодная промывка клапанной крышки и раскоксовка раз в 40-50 тысяч км. Всё ИМХО и основанно на собственном опыте.

вместо "волговских" и прочих подшипников можно заменить полностью моторчик. Хитриловский стоит дорого, даже разборный, но, как оказалось, подходит моторчик от Калдины, Короны, Карины, только в корпусе необходимо прожечь паяльником отверстия под клемы. Тойотовский на разборах Новосибирска стоит около 1000 рэ, и работает гораздо дольше Ниссановского. (Из личного опыта)

Вобще Сибирь, но большей частью Новосибирск. Всем привет.

с учетом опыта запусков прошлогодней зимой, при наличии денег, поставил бы не задумываясь. Правда про "Бинар" хорошего ни чего не слышал