nog13

Не хочу быть оригинальным, но все же. Интересует, есть ли возможность переключить рычаг с использованием кнопки "Шифт". Чтобы хоть как то доехать до сервиса?

а в чем проблема?

Это пробелма всех кашкаев и трейлов с вариатором. Выхода из нее 3:

замена селектоа всборе

снятие концевика

регулировка

Если интересно могу поподробнее рассказать.

Кто сам боится, могу помоч.

О! Я тоже чайник!

Как можно реализовать автоматическое закрытие окон и люка при запирании машины или постановке ее на охрану? На моей прежней машине это было предельно просто - подержал кнопку на ключе, и все что должно закрываться закрылось. Может сигналку как-то напрячь можно? (Шерхан 6)

И это, магнитола отключается только при выключении зажигания? Можно ли ее перевести на отключение при вытаскивании ключа?

Чтобы окна закрывались припостановке на охрану нужно к сигнализации докупить блок доводчиков стекол. Если машина гарантийная заниматься этим кроиловом черевато. Или как вариант устанавливать у диллера за огромные деньги.

второй вопрос непонял

Господа хтраиловоды!

У меня, по звуковым ощущениям, на скорости свыше 70 км час при нажатии на педаль газа появляется негромкий гул. При сбросе газа, гул пропадает.

Есть подозрение, что это "поет" вариатор. Появился этот звук несколько месяцев назад.

Заехал сегодня к одному дилеру в Зеленограде, мастер говорит, что возможно и вариатор, но типа... для начала надо проверить уровень масла в вариаторе.

И типа проверяется он обычным щупом. Об этом написано в мануале.... Почитал я мануал в главе 8, что должен делать сам водитель и там про самостоятельную проверку щупом я ничего не увидел.

Поиск в инете дал подобную проверку для тииды, но не для хтраила.

Опытные юзеры, может подскажете, действительно можно проверить уровень масла в вариаторе самостоятельно и как это сделать?

Тему создавать не стал, воспользовался имеющейся. Если что нет - прошу прощения.

пробег какой? уровень в вариаторе проверь и понюхай масло, недолжно пахнуть жжёным, должно быть прозрачным с небольшим оттенком зеленого.

Смазку необходимо наносить в два места.

1. Направляющие пальцы суппорта верхний и нижний. наносится специальная смазка именно для направляющих (Пермотекс-зеленая) продается в 5 грамовых пакетиках. Наносить тонким слоем по всей поверхности. Палец предварительно очистить.

2. На торцы колодок которыми они вставляются в уплотнительные пружинки в скобе. Туда можно нанести медную смазку. Много не надо. Чуть-чуть. лишь бы колодки легко ходили бы и не закисали.

При замене колодок главное правильно утопить поршень и проследить чтобы резиновая манжета вокруг поршня не выступала за поверхность поршня.

Очень аккуратно с резиновыми пыльниками вокруг направляющих пальцев, не порвите.

Лучше первый раз посмотрите как это делает кто-то знающий, а потом сами.

утопив поршень нужно спускать с пыльника воздух

а шумо защита как ее назвали-это теплоотвод, дабы температура томозной жидкости не поднималась.

Вообще-то это вроде входит в само ТО??? Мне прям сразу и регулировали один раз, и бесплатно.

в то входит только проверка направления света фар.