Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

p10 owner

Супер ИКСоводы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    337

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем p10 owner

  1. Опубликовано:

    ПОСТАВИЛ КОМПЛЕКТ PEDDERS, ФОТКИ ЗАГРУЗИТЬ НЕ МОГУ.

    присматривался к ним одно время, пока на израильском сайте отзыв не встретил что амортов этих хватило на одни покатушки, а было очень заманчиво. теперь интересно будет узнать отзыв об эксплуатации у нас :)

  6. Опубликовано:

    Да все это понятно, и, наверное, правильно - но вот осадок остался. Я Феродо теперь воспринимаю именно через призму того откровенно... дешОвого продукта.

    у феродо есть несколько линеек колодок- fsl, fdb и тд, среди них конечно есть бюджетные, которыми видимо вам и довелось воспользоваться. у меня как раз негативное отношение к trw, по-моему так никто не умеет скрипеть )

  7. Опубликовано:

    что-то Вы слышали, но не разобрались.

    Вы о какой именно модели ская? есть у меня еще G35 - с завода шел с обычными дисками и суппортами с плавающей скобой, потом поставил составные диски 355 пер и 330 зад с 6+4 поршневыми JBT.

    G37 идет с обычными чугунными дисками и 4+2 (пер и зад) поршнями Akebono - здоровые и тяжелые, к тому же надо уходить на размер колес больше и никак не эффективнее и так же у многих перегреваются.

    Обращайтесь - помогу разобратьсе в теме!

    от 34 гетера, алюминиевые. и вообще скайлайны кончились на 34-м, все что потом с этим названием это пародия. спасибо за предложение, разбираться мне не надо помогать, то что я написал это не потому что где то, что то слышал. при установке большинства более производительных тормозов потребуется уход на другие диски, может не хватить родного гтц и шлангов

  9. Опубликовано:

    смотрите какой лифт комплект есть:

    http://www.тва4х4.рф/shop/Lift-IRONMAN-set...an-cars_69.html

    накладно за 4 пружины столько отдавать, плюс лифт там не два дюйма а всего 35мм. можно добиться таких же результатов, а скорее всего даже больших, более бюджетными пружинами

  11. Опубликовано:

    А у меня мотор сломался на 11-ти летней машине, почему я должен его перебирать за свой счет, я ж заплатил деньги за этот ниссан, пусть они его и чинят. Давайте напишим претензию ниссану, пусть увеличат гарантию на дизельные моторы хотя бы до 15-ти лет.

  15. Опубликовано:

    p10 owner, как подсоединял, что затыкал?

    скинул шланги с подачи и обратки на двигателе, одел заранее купленные жигулевские шланги и другим концом их в пластиковую бутылку, туда же вылил винс. на всякий случай еще фильтр тонкой очистки повесил. Так как у меня в баке нет подкачивающего насоса, я ничего не затыкал, топливо не откуда не льется

    post-21974-1358270681_thumb.jpg

    А какие показания были к промывке, ну ... мотивы?

    для профилактики

  16. Опубликовано:

    Заказать родные обивки можно, они имеют номер как и любая другая запчасть, только вот комплект на все сиденья обойдется в полцены трейла, если сильно надо а чехлы не вариант - мой совет брать на разборке сиденья и их ставить или перекинуть обивку, а то что останется попытаться продать, вдруг кому каркас понадобиться или эйрбеги

  18. Опубликовано:

    Ну это как сказать....

    На моих глазах провернный годами перегон, привозит для знакомых (знакомых/знакомых итд) с реальными пробегами от 70к до 120 за разумные деньги. Люди по 2-3 года катают их без огромных вложений, получая настоящее удовольсвие от вождения (особенно БМВ) и продают их с минимальными потерями, затем снова у него заказывают автомобиь. По Вашему эти люди (далеко не самые бедные) мазохисты?

    Бытует мнение, что все такие разговоры от "нашегонищебродства" - никого не хочу обидеть таким высказыванием, но факт обладания 3х летним Туарегом/х5/кукурузником более статуснее и комфортнее, чем новым трейлом (замечу, что самвладею новым Трейлом и Астрой 10года).

    да я ни говорю что дизель плохо, как бы сам уже два года на нем, но вот если случиться поломка будет не сладко, специалистов мало, цены на ремонт высокие. мне сейчас нужно поменять один датчик, в наличии ни у кого нет, на разборках нет, заказ -3 недели ждать, машина не заводиться.

  19. Опубликовано:

    на солярке, многие знакомые уже перешли на "тяжёлое топливо" и слышу только положительные отзывы.

    до первой поломки, потом возникает какая то ненависть к этому дизелю, если только гарантийную машину, с ней попроще

  23. Опубликовано:

    Схему можно смотреть в каталогах, например:

    http://old.japancars.ru/cat/nissan/

    http://www.japancats.ru/nissan/

    Чтобы что то советовать по запчастям надо знать хотя бы какой город.

    Надо разбирать машину и дефектовать запчасти, и смотреть что возможно купить б/у, а что то лучше новое

  24. Опубликовано:

    И каким образом вы хотите чего то добиться? В развитых странах я думаю, варик выходит сколько ему конструктивно заложено, значит у нас, ниссан напишет не правильная эксплуатации или что нибудь в этом духе. Повальной поломки у всех нет, у кого то уже больше 100 тыс. ходит, значит признать это однозначно браком нельзя. Не забывайте что вариатор все таки не сам ниссан делает, значит претензию надо на производителя писать, ну и на последок http://www.5koleso.ru/articles/Tehnika/Var...nat_o_variatore

    • Upvote 3
×
×
  • Создать...