Саханыч

Не поленился, сходил в гараж. Завел холодный двигатель. Заработал ровно. Все в порядке. М.б. когда заводил двигатель при разряженном аккумуляторе, что-то произошло с заслонкой ( разбалансировка или что-то другое) или когда заряжал аккумулятор. А когда двигатель прогрелся и немного поездил, заслонка адаптировалась самостоятельно. Кстати, на Пассатах после чистки дроссельной заслонки ее можно не адаптировать. Она сама адаптируется.

Стал заводить машину. Не заводится, сел аккумулятор (причину пока не выяснил, но днем раньше ездил на авто). Подзарядил не до конца (надо ехать). При прогреве плавают обороты холостого хода. После прогрева и получасовой езды обороты хх в порядке. Что может быть?

Я это уже понял. Сегодня ездил на дачу. Сосед на тазу в кувет залез. Вытащил легко.

Нет. Человек ожидает качественный металл кузова, хорошую покраску, прочные бампера и т.д. Почитал форум. и когда на сравнительно молодых машинах уже ржавеет 5-я дверь, отрываются бампера и т.д. - это не есть хорошо. Ранее был Пассат В5+ . Отьездил 8 лет. Сколы были, но ржавчины никогда. Что касается проходимости, то машина покупалась не по болотам загребать. В этом случае нужно покупать 2-3 летний УАЗик. А так, в целом, машина хорошая, нужно только смотреть за ней. (как впрочем и за любыми машинами).

Приобрел X-Trail недавно. Все при нем. Впечатления смешанные. Пока с выводами определиться не могу. Поживем - посмотрим. Так что принимайте.

Посетил сегодня сервис. Впечатления пока хорошие. Мастер Игорь все показал, рассказал. Если это норма для сервиса, то хорошо, В целом доволен.