-
Публикации
68 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем AutoMagistre
-
-
С поверхностными познаниями этой деликатной темы вряд-ли стоит её коментировать...
С поверхностным, действительно не стоит. Мы говорим о разных правках.
-
Сам не раз клапана выводил, в дрель и наждачка или камень наждачный, и пол дня трешь.Вообще есть такая процедура - правка седел и клапанов. Если сделать все по феншую, то притирка не требуется. Вообще притирка нужна только когда нужно быстро и бесплатно, либо нет оборудования для правки, либо оборудование такое кривое, что нельзя добиться соосности. В общем не очень доверяю людям, которые говорят, что нужно притирать клапан.
- 1
-
Замена прокладки ГБЦ на QR20DE
в A - Двигатель
Опубликовано:
Авто конкретно это оборудование не барыжит. Что делать когда клапан стоит 1200р или вообще не продается, а старые в допуске? Что делать, когда была произведена замена втулок(подскажу, соосность гарантировано нарушена)? Т.е я правильно понимаю, что притирка без правки седла какой-нить алмазной пастой(которая имеет свойство внедряться в металл) является не мартышкиным трудом и за него даже люди деньги платят?
Совершенно очевидно, что клапан править не нужно, если он имеет непоправимый износ, в этом как бы и спора нет никакого.
Т.е. я правильно понимаю, что нужно отдать деньги за притирку, которую возвели в часть искусства и которую может выполнить только никому неизвестный человек, да и то только если хорошо проспится, вместо того, чтобы отдать точно такие же деньги за обработку на станке, который гарантирует результат, кроме того еще выполняется быстрее? Вывод из ваших слов - любая работа по клапану и седлу - мартышкин труд.