Guver

На самом деле поражает в новом Спортажике другое.... (я кстати посидел в нем на выходные, отличная машинка, дизайн супер, внутри очень неплохо но тесновато. Кашкай отдыхает)

А поражет что Киа за 10 лет и всего 2 модели сделала из первого Спортажа (кто помнит - уазик такой на колесиках) через предыдущего (который был у меня но его угнали) и вот теперь.... отличная современная машины.

А мы? за 30 лет выпуска нивы сменилось 2 модели и один фейслифтинг... и Шеви нива такое гамно что поискать не найдешь.....

и все-таки Xtrail лучше!

потому что это НАШИ (всмысле принадлежности владельцам!) машины! и сравнивать не стоит.

в таком ценовом диапазоне машину выбирают по душе. типа сел, офигел, купил.

а максималка XT SIV стоит куда больше 1300000!

Э нет.....я что то не знаю ни одного чела кто бы пришел , увидел, сел , афигел и купил... X-Trail. А вот Х3 - сколько угодно. Трейл покупают умом, БМВ - эмоциями. Скажу честно, я бы никогда не купил Х3 - за такие бапки я бы искал что то побольше. И как тут правильно заметили - Х3 во многом женская городская машина. Сумочку на заднее, коляску в багажник и так далее. Трудно представить Х3 на рыбалке по уши в дерьме и так далее.... Но рулится бимер ...мммм..... да, это сильная сторона.

У самого трейл 2 литра на мешалке, у жены - Ягуар XF. (хороший аппарат )

народ а почему у меня, стоя на месте, без разницы нейтраль или драйв, мгновенный расход показывает максимальный, т.е. столбик полностью поднимается вверх как только останавливаешься?

потому что скорость ноль а расход есть - комп делит расход на ноль и показывает максимум.

По поводу Рекса.... у нашего HR директора был и есть серебристый Рекс. Ездин на нем пассажиром несколько раз, что могу сказать. (3,2 автомат в полном фарше)

1) очень шумный - при тапке в пол движок просто заглушает все в салоне. Причем ускорении не вполне адекватно шуму.

2) не вполне надежный - после 30.000 начались проблемы с подвеской. И много замент тапа лампочка перегорела или колодка заскрипела

3) жрет топливо как прорва.

4) жесткий как табуретка

и самое главное - любой немец или японец стареет медленно..... тысяч к 80-100 появляются болячки, тут отвалилось или тут задребезжало.... так вот у Рекса (я думаю у всех корейцев) этот порог гораздо ниже... уже тысяч 50-60. То есть они ездят, но уже чувствуется что много мелочей не работает так как надо....

НО Рекс это рамный внедорожник - и сравнивать его с трейлом не совсем правильно.....