-Max-

конечно, разбирается)))

мне не приходилось, но думаю, что не сложнее чем жигулёвский.. зазоры регулируются "по бумажке" (правда не факт, что он после этого гудеть не будет))))

и вообще, чё-та не слушал, чтобы на Иксе бывали проблемы с редукторами.. имхо он должен быть крайне надёжным узлом

Спасибо за ответы, я тоже так считаю, что узел надежен, попробую еще по сервисам покататься, и гуглить.

ИМХО если на вывешенной машине слушали, то гул в редукторе по любому будет. Потому что без нагрузки.

На Жигулях такая фигня была. Поменяли с отцом подшипник в редукторе (выл страшно), на вывешенной протестировали - гул остался, страшно огорчились. А когда машину на колёса поставили - тишина воцарилась )))

Так что думаю, что не редуктор.

Есть такой способ диагностики подшипника ступицы - на вывешенной крути колесо и держись за пружину. Если есть выработка, то на пружине ощутишь вибрацию.

на X-trail редуктор разбирается? возможна замена того-же подшипника или еще чего... мне просто как чайнику втирали что редуктор не разбирается, что там все отрегулировано, стендов мол для корректной сборки и настройки нет, и что в лучшем случае мне получится найти вариант на разборе тыс за 15 и то не факт что прослужит долго... хотя вижу в инете, что запчасти для редуктора есть, что народ их ищет...

Доброго вечера всем!

Так же столкнулся с проблемой подвывания сзади, буквально только-что из сервиса, приговорили редуктор (он же дифференциал?). 2 часа диагностики, проверяли все что можно, даже подкачивали колеса, просто грешили на резину, много кругов накатали, в итоге только на подъемнике завели и стало понятно откуда гул. в самом начале редуктора рядом со стыковкой с карданом.

Мягко говоря дорогая штуковина, насчитали с работой чуть более 70тыс. Авто 2006 года с пробегом 100тыс км, неужели мог полететь редуктор? проверили масло в редукторе, оно в идеале, ни грязи ни стружки, как новое.