Tviv

Убыл в ОЧ.умелые руки)))

Кому нужен БУ мотор печки? Коллектор в "дырках", все остальное в норме(подшипники, крыльчатка, корпус). два дня лежит на балконе, а потом на помойку...

Ссори, посмотрел диагностическую карту, там ошибка не С1107, а С1106: RR LH Sensor-2

Где-то месяца два назад влетел в яму правым передним колесом и сразу загорелись ESP, ABS, пьяная дорога, 4WD и ручник. Я на обочину, заглушил двигатель, подождал минуту. Как только завел все погасло, алилуя. Но недолго я ездил спокойно, дней десять назад, когдо начались морозы, загорелись ESP, ABS, пьяная дорога, 4WD и непогасли. Ездил с иллюминацией до сегодняшнего дня. Записался на диагностику к ОД, сканер выдал ошибку... не поверите... ЗАДНИЙ левый ABS. Не помню буквы, но ошибка была С1107 ТипО мойка+диагностика+замена датчика-2515 рэ и мой датчик (47900-1DC1A)-3600 рэ (у ОД он стоит...10 с копеечкой ). Проехал 20 метров ошибки погасли, проехал 25 км не загорелись

У меня сначала пропала верхняя "шоколадка". Терпел. Потом глюк стал проявляться, когда уровень бензина чуть меньше пол бака. То пропадали, а через некоторое время появлялись шоколадки. Терпел. Но последней каплей терпения стало: глюк датчика+хитропопк..е работники заправки (заправил 40л, а ВСТАЛ на трассе через не полные 300км). Перелопатил весь наш форум, нашел 3 варианта как почистить датчик уровня топлива. Первый вариант: замена в сервисе по гарантии (не подходит-машине 3года 6 месяцев); Второй вариант: в сервисе за N-ое вознаграждение; и Третий вариант: мануальная терапия в свободное время. Выбрал третий вариант. Запасся "спец.ключом"...из фанеры ,отверткой, WD-40 и перчатками. 1. Отверткой открыл лючок, где находится датчик уровня топлива (под левым пассажиром); 2. "Спец.ключом" отвинтил зажимную гайку датчика; 3. Достал датчик уровня (на сколько позволили провода); 4. Отсоединил поплавок, сняв черную зажимную скобу и разжав два фиксатора; 5. Обработав почерневшие дорожки датчика WD-шкой, протер их пальцем в печатке... и так несколько раз, до характерного серого цвета. 6. Когда будете ставить поплавок на место, не забудьте подогнуть две клеммы, находящиеся на поплавке. 7. Собираете все в обратном порядке. Включаете зажигание и наслаждаетесь шоколадками. Два дня езды- все в норме.

Вчера что-то похожее и у меня произошло. Двигался по МКАДу от Ленинского до Н.Риги со скоростью 0-5 км/ч, Выбрались из пробки. Мне, в салоне, кайф...кондей, классный музон, а машинке не понравилось что-то. Давлю "гашетку", предвкушая скорость, обороты поднимаются, а ехать не хочет, как будто срабатывает отсечка скорости. После 90 начинает колбасить и наровит заглохнуть при оборотах 4000. Съехал на обочину, за одно молился АВТОБОГУ- чтоб не варик (хоть и гарантия) выкл/вкл зажигание и все пришло в норму. Исходные данные: 1. Пробка!!!!(Чтоб ее, чуть не опоздал) 2. Температура за бортом-42 С (асфальт) 3. Время движения в пробке (с кондеем)-около 2 часов 4. Полный бак (мне кажется не существенно) 5. Чек не горел. Мне кажется проблема в...температура-мозги-датчик-варик, где-то там. Вопрос: Если заеду к ОД, они смогут считать ошибку (если она существует). P.S. Это сейчас мне весело, а там я чуть не ох.......л, с такими проблемами я встречался, когда ездил на вазике-тазике

'Denny' НИГДЕ нету вариаторного масла NS2 (а именно такое нужно для T31. Есть NS1 только) Если еще актуально, то у меня есть NS2, а сколько надо?... И забирать не далеко..с Теплого Стана