Банщик

Сегодня вечером ехали с женой с работы. Около шести на ул. Станционной всегда пробки. Двигаемся короткими перебежками во втором ряду и вдруг вижу впереди в третьем ряду знакомую машинку. Это Х-Трейл 2008 г. баклажанового цвета, на котором катается один мой хороший знакомый. Эту машину он купил себе почти в то же время, что и я. Когда я пригнал своего Трюлика из автосалона, то на заводе конечно появление новой машины не осталось незамеченным. А я был настолько бессовестным, что, повстречав на территории Сергея, пригласил его к себе в машину и покатал, показывая, как плавно работает подвеска, как мощно автомобиль рвет с места на вариаторе. И главное дал потрогать, пощупать интерьер, пластик. Разрешил открыть бардачок, лючки охлаждаемых подстаканников. Я был настолько безжалостен, что не поленился даже открыть заднюю дверь и показать размеры багажника, выдвижной лоток. Ну и конечно не отказал себе в удовольствии показать, как работает цветной монитор и динамическая траектория камеры заднего хода, а так же блютус на руле. Вот такая сволочь!)))) У Сергея в то время у самого была не самая плохая машина. Мерседес седан. Модель не помню, но совсем не маленький и не зачуханский ))) Однако такая демонстрации Х-Трейла не прошла даром. Он, молча, осмотрел мою машину и через два месяца въехал в заводские ворота на своем собственном Х-Трейле баклажанового цвета. В максимальной комплектации как и у меня. Вместе с тем «империя решила нанести ответный удар» в виде полного комплекта обвесов вкруговую. Все, что только мог предложить автосалон. И плюс к этому еще и предпусковой подогрев «Вебасто» ))) С тех пор прошло уже два года. У меня, как я уже говорил, только положительные впечатления от эксплуатации Трюлика. А здесь, увидев на дороге машину Сергея, я тут же вспомнил про упоминания, что у кого-то там какая-то ржавчина на пятой двери. И что даже люди перекрашивают машины из-за этого. Поэтому, когда наш ряд стал догонять его ряд, в котором двигался Сергей, я достал фотокамеру и сфотографировал его машину сзади. Я конечно и сам видел, что никаких следов ржавчины у него в помине нет, как и у меня. Но все-таки Вы сами лично посмотрите на фотографию, чтобы в этом убедиться. Может быть у нас нет ржавчины, потому что у нас у обоих машины еще японской сборки? Еще я вспомнил, что тема этого топика, это «Положительные отзывы об Х-Трейле» и подумал: А у Сергея, интересно, положительные отзывы о своей новой машине? Может он просто так из вежливости всегда мигает мне навстречу фарами? Да и Олег, который тоже купил себе Х-Трейла по моему совету… Может быть он тоже не очень доволен покупкой? Между тем наши машины поравнялись в потоке, и я сфотографировал самого Сергея. Он показал мне язык и рванул вперед. Его ряд двинулся, а наш остался стоять. Не знаю, смотрите сами. Вот лицо человека, который два года гоняет на таком же Трюлике, как и у меня. Мне кажется, что он совсем не похож на человека несчастного или недовольного машиной. Скорее, я бы назвал эту фотографию так: «Гоняю на Х-Трейле и тащусь!» ))))

Посмотрите видеоролик про дороги в Новосибирске. Я сам снимал сегодня утром. Вот по таким дорогам мой Х-Трейл 2 года каждый день без одной поломки: http://www.youtube.com/watch?v=KjxagWI5Q00

Ниссан Х-Трейл в новом кузове Т-31. В прессе и на форумах часто можно услышать, что это не внедорожник, а кроссовер, которому противопоказано съезжать с шоссе. Однако на официальном сайте компании Ниссан эта модель помещена вовсе не в раздел «Кроссоверы», а в раздел «Внедорожники». Так кто же прав? Позвольте же мне, как человеку, который уже два года эксплуатирует эту машину высказать свое мнение. Я бы сказал про Х-Трейл, что это уже не кроссовер, но еще не внедорожник как УАЗ или Лендровер Дефендер. Это что-то среднее и, на мой взгляд. Оптимальное решение для автовладельца в России. Это очень надежная машина. За два года ежедневной эксплуатации зимой и летом она у меня ни разу не сломалась. Самая большая поломка, которая была отмечена за 36 000 км. пробега – это перегорела одна из лампочек освещения номерного знака. И все. При этом прошу учесть, что автомобиль эксплуатировался в Сибири. Напоминаю ежедневно зимой и летом. То есть каждый день заводился даже когда три месяца стояли морозы – 35 градусов. И так две зимы. А дороги? Машина каждый день передвигается по Новосибирску, а здесь одни из самых плохих дорог в России. Кроме того моему Х-Трейлу достался в моем лице хозяин, который его постоянно гоняет на Горный Алтай и там мы путешествуем с мобильной баней Мобиба по горным дорогам, по горным перевалам, по серпантинам. Чтобы не создавалось впечатление, что я его жалел, поэтому он за два года не сломался, могу сказать, что у него из-за моих вылазок в дебри уже и задний пластиковый бампер выломлен снизу, когда я брод преодолевал и за камни зацепился. Правый передний пыльник вырван, когда я по крутому склону к горной реке спускался. Это я не отношу к поломкам, потому что компания Ниссан не виновата, что я люблю экстремальные автомобильные вылазки. Что сам сломал, то не поломка. Машина многократно рвала на полном приводе с электронной блокировкой вверх по крутым склонам. Кроме того я постоянно летом езжу на дикие пляжи Обского моря и загоняют его по оси в песок, чтобы поближе подобраться к воде и поставить мобильную баню Мобиба к самой кромке прибоя. Когда автомобиль гребет на полном приводе по глубокому песку, то трансмиссия работает под максимальной нагрузкой. Была бы ненадежная, у меня уже давно бы сгорела. Поэтому плюньте в глаз тому, кто скажет, что Х-Трейл это всего лишь городской кроссовер. Смейтесь тому в лицо, кто скажет, что это неудобная, ненадежная машина. Лично я пока даже не знаю, кто бы мог сравниться с этой моделью по наиболее оптимальному сочетанию потребительских характеристик. Отличная машина! В этом ролике Вы можете посмотреть, где и как я езжу на своем Х-Трейле и можно ли верить моим словам, что это хорошая проходимая и надежная машина. На видео спуск по серпантину Кату-Ярык на Горном Алтае. http://video.mail.ru/mail/mobibafoto/_myvideo/7.html Вот небольшой видеоролик для тех, кто говорит, что Х-Трейл "не едет". Сначала я отпустил вперед соседей, чтобы Вы увидели, какие это машины. Справа шли Нонда CRV и Инфинити. Потом я их легко догоняю. Если бы не мешались другие машины, можно было бы ускориться сильнее. Разгон во время съемки клипа был в треть педали. Я же не только ехал, но еще и снимал видео ))) http://video.mail.ru/mail/mobibafoto/_myvideo/5.html V6-24: Спасибо за отзыв. Опубликуем на сайте