До X-Trail 2 у меня было 5 машин, на всех ездил на Алтай и со стеклами горя не знал. На Трейле поехал туда же и на перегоне Омск-Новосибирск на трассе сразу же получил камень в стекло. Аналогично - сначала звездочка, потом трещина по всему низу (два раза засверливал, один раз заклеивал, бесполезно). Пока езжу с трещиной - кризис. Расклад по деньгам такой: родное стекло OEM у дилера обойдется в 50 тыс.руб. (с установкой). Варианты: дешевое китайское, без датчика дождя типа XYG - 4 тыс.руб., нормальное европейское типа Pilkington/NordGlass (Швеция/Польша), с датчиком - 15 тыс.руб. Плюс установка. Но что любопытно - стекольщики говорят, что в обоих последних вариантах стекла крепче, чем родное OEM. Видать, не того поставщика стекол Ниссан выбрал для России...
