-
Публикации
53 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Slay
-
-
-
2WD возможно не подключается не проверял
А по динамике прошу прощения !Именно поэтому ИНДИ,Ф1,DTM заднеприводные ,
и рекорд скорости установлен на заднем приводе
-
Плюсстопятьдесят!
-
Покажи им всем!!!!!
-
Давайте не забывать и том, что у ОД гарантия на покраску всего полгода!
Это неподумав брякнул конечно ! 3 ГОДА ГАРАНТИЯ! ЗВОНИ ДИЛЕРУ СПРАШИВАЙ!
Но покраска не решает проблемы необходима ,повторюсь, замена корродированного
элемента и покраска с помощью краски на акриловой основе
с улучшенной адгезией! В этом случае коррозия на элементе не появится.
- 1
-
Правильно!
А если ничего не делать так нифига и не получишь!
Будешь как сайгак к дилеру на перекрас мотаться!
-
ОК! Проблема реальная и надо её решать!
Надо подцепить всех с этой проблемой с дружественных клубов по Иксу (спрошу как технически сделать у гл. Админа) и будем текст воять, а потом подписи всех тех , кто пострадал от качества покраски.
Я в теме!
Неплохо бы 5 дверь под замену,и покраской здесь
с применением акрила!
А то месяца не прошло, а на 5-ой двери два вздутия.
-
Не имеет значения режим 2WD AUTO или Lock подключается
задний в любом случае при пробуксовке передних колес!
НО самое главное в случае с подключением задних
колес динамика разгона УХУДШАЕТСЯ! Тк появляется
дополнительная инерционная масса!
-
На штатной зимой и в межсезонье когда днем тает а
ночью подмерзает ездить не АЙС! Мона и на
кузовной ремонт подзалететь!
-
1. Расход горючки(просто в ах....е)
2. Мягкая комфортная подвеска.
3. Огромный багажник.
-
Не хочу отговаривать!
Но Кадиллак это-"ПАМЯТНИК ТВОЕЙ ГЛУПОСТИ"
у меня был один назывался Вольво, устал продавь.
Теперь беру только машины,которые можно легко скинуть!
Без обид чисто IMHO!
-
Там исшо такая фича, как привод на попку, даже при
положении селектора 2WD при возможности пробуксовки
передних колес подключаются задние, мож оттуда проблемма?
-
как думаешь сколько промилле подъем? )))
Да сдается мне кто то что сильно пареоценил!
Здесь максимум 25%!
-
А с чегой то он адаптивный ваабсще то?
-
Тупит не педаль газа а сцуко вариатор,
шибко умный, вот и думает ехать или
чо как!
- 1
-
Прошу пардона но громкой связи карачун?
Помоему это ах.... какой минус!
-
Мне лист защиты как то криво поставили, зазор почти 3 см, можно было и 0,5 см сделать.
Я посмотрел, там балки толстые стальные, двигатель картер не выступает, нафиг вообще этот стальной лист. Пластик от грязи выше поставить и все. И будет просвет 200 мм.
Да машина шибко мягкая, я по проселку шпарил только и слышно было как
защитой кочки причесывал, не было бы защиты, не рискныл бы газовать!
Но думаю защита потихоньку примнется так что будут законные 200мм
-
Я у себя под защитой намерял 175 мм, в принципе защиту ставить было не нужно (было бы 200).
Вот блин неприятное звестие, на зубиле почти стокаже!
-
В планетарной таж хрень пары не суть с остановленым
водилом или внутренним зацепом -но зубчатые колеса
и насколькоя помню теормех, без вариантов, для изменения
вращения ведущего вала по отношению к шарнирам равных
у.с. пара будет другая для обратного вращения - о чем я
говорил выше! Конечо это не ВАЗовская 4ступка но другого
способ передачи крутящего момента от двигателя человек не придумал -зубчатая передача!
-
Ну вот значит варик!
-
А такое штатное не купить !
Приходят только к машинами!
-
Про гелика ваще молчу... Это же бешеная табуретка... там капец сколько дури... Черный воронок так ездит, что наверно и Бентли заткнет за пояс..
до первого крутого поворота....
Плюс стопятьдесят.
-
Вывод?
СКОКА ДЕНЕХ ТАК И ПОЕЕХАЛ?
Ну а Хонда рулится просто как
легковой Аккорд 7 ей и
не нужен мощный движок к
асфальту просто липнет, поэтому
если не брать в расчет Американскую
забаву на 404 то не ясно кто кого.
-
За гродом 8.4, в городе 13.8,
правда ради справедливости надо сказать что
разок застрял на Куйбышева на полтора часа
так было 20.6!
Тупит педаль газа на 2.5 m-cvt
в A - Двигатель
Опубликовано:
Вот тут готов поспорить! При наличии клиренса в 20-30
при ускорении автомобиль не приседает на заднюю ось,
а примнение заднего привода в мощных автомобилях обусловленно прежде всего отсутствием (на сегодняшний день) технологии
передачи высокого крутящего момента через поворотный узел, в нашем случае ШРУС. Это ярко продемонстрированно компаниями
Альфа Ромео и Ауди которые при появлении технологии
перешли на использование переднего привода у лучшив управляемость авто без применения сложных электронных систем!