A-A-A

Прочитал всю ветку, аж устал, а читал потому что у меня сцепление при начале движения, особенно на х

А из прочитанного в ветке понял только одно - что машина наша (2.0 МКПП), имеет серьёзный конструктивный просчёт по сцепе и производителю нас..ть, более менее внятных решений этой проблемы наше сообщество пока не нашло ввиду дороговизны экспериментов, абидно да.

Поскольку у меня самого 2.0 МКПП то внимательно слежу за ветками про сцепление на разных форумах Х-са и могу сделать следующие выводы:

1.Если горит сцепление при пробеге до 45ткм при грамотной эксплуатации(т.е. сильно его не жгли в грязи песке и т.д.)-то скорее всего налицо брак выжимного и тут можно по гарантии,прецендент есть.

2.Зимой горит чаще при буксе в снегу-налицо конструктивные особенности накладки диска при минусовых тем-турах

У самого сейчас пробег 65т.км ,80% пробег по городу -это постоянно работа педалями,если сцепа дотянет до 100ткм-буду рад

Стекло без справок и неограниченно. Интересно а кто может на стекло справку дать ?

На экзисте ещё от Рено на Т31 выставили 2500р http://www.exist.ru/price.aspx?pid=86708B74

Это мысля,завтра проверю.

Ремень это ремень,у них ресурс есть и поэтому под гарантию можно подвести,а сцепа -это расходник,мало того ещё маховик к расходникам добавили

А других нет

Но радоваться рано,у меня после замены хватило на 3 месяца,щас левый опять застучал(два раза менял уже).подумываю о каябе

Ну, вроде, мне удалось решить проблему.

Делали не там, где ставили, поэтому за деньги, отдал три с небольшим тысячи.

Что делали, разумеется, не понял. Поставили какое-то реле, или даже два. Теперь, во время работы автозапуска, машину нельзя открыть ни брелком сигнализации, ни кнопками на ключе.

Это даже лучше ,дополнительный противоугон,грабер я думаю тоже не будет работать

'A-A-A', если можешь, кинь в личку координаты ОД в Уфе, самарские и тольятинские не понимают о чем речь, ей богу, быстрее в Уфу будет съездить, раз они понимают. Очень ты меня обнадежил своим сообщением, спасибо.

Кинул

Хочу приподнять тему. Проблема такая есть: именно так, как описано в первом посте, после стоянки 3-4 часа автозапуск открывает двери. Иногда. А иногда не открывает. И чё с этим делать не понятно. Сига старлайн.

Езжай к ОД,они с проблемой знакомы и в течении 3х часов устраняют.Тонкостей не знаю,но что -то с блоком связано ,сигу по другому соединяют.

Да уж сочувствую,влип как мин на 50тр.Похоже первый звоночек на тему недолговечности варика

При нормальной езде тыс 10,или до первого букса

нуты дёргалок и мы выехали... но... за эти 2 минуты... в салоне дым повалил... из коробки... гарь стояла нереальная...

нормально это вообще? ч

вопрос:

как долго ещё будет пахнуть?

некоторые люди говорили мне, что недельку - и то если на машине ездить... дабы нагар слез.

Вообщем сцепление поджёг хорошо,я думаю осталось ему недолго ездить.Готовь заранее диск,выжимной и корзину -20-30тр чтоб потом не ждать.

Одно но,при при отсутствии неисправности(не обнаружении)-диагностика за ваш счёт,накладно будет при всяких щелчках ездить к ОД

уронили, потому что проломили еще и пластмассовую защиту). Все сделали "по гарантии".

И сцепление тоже?

На авто 08 г.в. в Уфе скидка 300тыр значит LE от 1100тыр

Нужно прозванивать,цены реальные и заявленные на сайте не совпадают.И ещё это могут быть машины 09 и 08 г.в. -цены разные.

В "Вечерней Уфе" на Калину-авто статья есть от 10.07.09,наехали конкретно.Я думаю правильно,будут поласковей.

Я то в принципе не против,но для этого надо хотя бы иметь свободное время чтоб по поводу и без

Для защиты металла арок от пескоструя,летящиий с колёс,особенно заднюю левую арку

Предлагаю создать тему для уфимцев,где ,почём можно купить аксессуары для Х-трейла.

Где в Уфе продают подкрылки(локеры) ?

По поводу "встречаться" без всякой нужды я думаю не стоит.Вот если какую-нибудь проблему на Х-се общую или какую-нибудь геморную осмотреть и обсудить тогда да.Тему на ветке нужно оставить только про ОД "Калинаавто".Чем чаще их обсуждать и критиковать ,а можно и похвалить ,если есть за что-тем адекватнее они будут работать.У меня например сразу стучал правый амортизатор,заехал через неделю после получения -послушали ,покачали-поменяли.А вот про "евросвет" не умеют и не хотят учиться.Хотя в Самаре ,Екатеринбурге делают.Даже на сайте у них в разделе "Вопрос спецам" на этот вопрос не отвечают,игнорируют

Доброго всем времени суток! Недавно (в начале мая) стал обладателем нового X-Trail 2.0 CVT. Машиной очень доволен. Но есть одна ложка дегтя, которая заключается в том, что сигнализация (Starline B6) при снятии с охраны далеко не всегда открывает центральный замок и практически стабильно не открывает ЦЗ после длительной стоянки (вечером поставил у дома – утром ЦЗ не открывается, либо утром у работы поставил – вечером не открывается). Приходится жонглировать пультами/ключами – сначала сигналку отключаю, потом с пульта на ключе открываю ЦЗ. Прежде чем обращаться в сервис решил поинтересоваться, были ли у кого-нибудь подобные проблемы? Просто дело в том, что когда мне в салоне (Genser на Лобачевского) выдавали машину, ответственный за охранные системы менеджер, демонстрируя что и как, помимо прочего сказал, что иногда подобные фокусы возможны… Но то, что происходит у меня под понятие «иногда» подходит с очень большой натяжкой.

Заряди АКБ и проверь.Это блок БСМ при понижении V так реагирует.А при автозапуске наоборот двери открываются самопроизвольно Пока не понятно это глюк или так и должно быть

У меня на сиге выставлен автозапуск при падении до 11,5 В... но не проверял... т.к. пока так не падало еще...

Вот в этом и засада, зимой АКБ при -15 и ниже садится хорошо,машина будет стоять заведённая и с открытыми дверями -бери не хочу

У себя проверял, но только при падении за неделю от 12,8 до 12,1 В

Все равно открывало... Да и просто при простое за ночь открывало. Перепад был совсем небольшой - типа где-то с 12.8 до 12,7-12,6 В. IMHO, ниже 11,5В доводить опасно... Потом можно не завестись..

Т.е при автозапуске двери самопроизвольно открывались даже при 12.1 В,верно понял?