sapopov

Это где так?)) А хз, сам не пойму! До этого ездил на Импрезе турбовой и гонял на ней по соревнованиям, гол проблем, так же заливал через 10 тыс, а проехал я на ней 500 тыс, а тут на тебе…

Спасибо, учту)

Да, стуканул, именно так. Понятное дело что решение за мной, пока склоняюсь к оригиналу во всём, тем более что моторист с правильными руками, как говорят в таких случаях) По колену пока не понятно, жду заключения окончательного, но мастер сказал что задрало сильно…. Посмотрим

Всем привет! Являюсь владельцем X-Trail 2,5 л, 2011 г.в., покупал в новым. Сейчас пробег 220000, кушал масло много, но ничто не предвещало капиталку, а она пришла))) Регулярно замена масла через 10 тыс, и подлив соответственно…. Вскрытие показало, что вкладыши превратились практически в фольгу…. Решил капиталить, ибо продавать не планирую, а контрактный - кот в мешке. Почитал форум, но так и не нашёл практическую инфу про коленвал и поршневую…..ставить оригинал или таки есть достойные аналоги? Коленвал сейчас новый оригинальный по цене сильно «кусается»((( Поделитесь опытом)