Приветствую всех владельцев Хитрил!
Мой аппарат 2004г рестайлинг с бензиновым двигателем (QR25) объемом 2.5л, коробка - классический 4х ступенчатый автомат. Европеец. Реальный пробег 172000.
Владею этой замечательной машиной четвертый год и за все время не испытывал с ней никаких проблем, менял масло и расходники - все было в порядке. И недавно произошла печальная история: ехал в подмосковье, машина вела себя прекрасно, далее встал на одном из светофоров, дожидаясь зеленого, положение акпп в режиме D, держу на тормозе. Вдруг проиходит легкий толчек, похожий на включение другой передачи, посмотрел на индикатор положения и убедился что акпп продолжает находиться в режиме D, но в голове уже прозвенел тревожный звоночек что с коробкой что-то не то, так как почувствовал запах паленого масла. Наконец загорелся зеленый и я отпускаю тормоз в ожидании начала движения, но движения нет, добавил газ и машина поехала, однако обороты двигателя были за 3000. Хорошо что стоял я на горке вниз и переведя акпп с режима D на N я проехал накатом метров 50 и встал на обочине. Заглушил движек, вышел и заглянул под днище. Увидел я стекающее с защиты картера масло. Открыв капот я убедился что масло вытекло из коробки, так как щуп оказался сухим. Далее эвакуатор до места стоянки и двигатель с тех пор не запускал в избежании еще больших проблем. Что с самой коробкой не ясно, ее еще не снимали, не разбирали, не смотрели. То есть даже не знаю с какого места вытекло само масло.
Полтора года назад на 150000км полностью заменил масло в коробке с фильтром соответственно, также заменил масло в редукторах и раздатке. Фильтр оригинал и родное ниссановское масло D-Matic.
Замечу что с самой акпп никаких проблем до этого случая не было, то есть она не буксовала, не пиналась и хорошо переключала передачи.
Потом я посетил несколько сервисов по ремонту акпп, где доблестные менеджеры меня "вдохновляли" рассказами о том что коробку надо ремонтировать и при этом нужно заменить маслонасос, гидротрасформатор, комплект фрикционов с поршнями, сальники, резинки и собственно бублик, который 100% завернуло. И все это выливается в довольно кругленькую сумму. Либо приобрести контрактную акпп и полностью заменить агрегат, так как ремонт скорее всего будет стоить еще дороже.
Понятно что машина не едет на холостых так как давления масла в коробке не достаточно для ее нормальной работы. Но, после пробоя какое-то колличество масла в коробке оставалось, ведь она таки поехала если добавить оборотов.
Так как я плохо знаю устройство акпп, собственно у меня вопрос к знатокам этой машины с акпп:
- действительно ли все так плохо и печально могло обернуться, как говорят в сервисах, спустя 2 минуты работы после пробоя масла?
- может быть кто-то сталкивался с подобной проблемой и чем это обернулось у вас? Может что-то подскажете?
