vlad_T-32

Прикупил в начале ноября Goodyear Ultragrip Arctic 2 SUV в размере 235/65 R17, разница в ширине и высоте от штатных, минимальная, нигде не трёт, не мешает, грязи на кузове больше не стало. Выбирал эту резину принципиально из за рисунка протектора, нужны были зубастые колеса для глубокого снега, и в тоже время, что бы держали лёд и снежную кашу. Установка прошла без проблем, баланс отличный. Шумность в пределах терпимого, по асфальту разгонял до 130, конечно есть ощущение, что нахожусь в самолете и вот вот взлетаем, но это в первые несколько дней, потом как будто меньше шума становится. Откатал пока 1 неделю, после установки на второй день выпал снег, поэтому ринулся сразу в бой! Уже первично протестил по снежному и ледяному бездорожью, спускался и поднимался там, где нормальный внедорожник попытается найти объезд! Также по асфальту на обледеневшем спуске с углом около 30гр со скорости 20км медленно подтормаживая остановился посреди горы, шипы держат, за окном было -1, потом также легко поднялся на полном приводе в обычном режиме, офроад не включал. По асфальту с небольшой снежной кашей и наледями заходил в перекресток 90гр на скорости 50 специально, пытаясь уйти в занос, так и не повело никуда. Надеюсь так и будет при более экстремальных покрытиях. Жду большого снега и морозов!

спасибо! приглядывался к Мишлену недавно, тяжело выбирать когда есть большой выбор, и при этом, самые противоречивые отзывы! Кому то они шумные, у кого то шипы вылетают, либо борта слабые... Всё вероятно зависит от конкретных дорожных условий, массы авто и типоразмера резины... По поводу асфальта так и есть, согласен. Но из личного опыта знаю что асфальт часто к весне появляется, Я откатал 4 зимы на Матадоре Айс Сибир 225/65 R17. Самое экстремальное что проделывал неоднократно (вероятно это для любой резины будет) - это преодоление оврага - спуск по 35тиградусному склону заснеженной дороги метров 100, далее поворот вдоль залива поскольку ниже прямо начинаются деревья и кустарники, метров 30 идут и внизу залив со льдом, потом мостик и соответственно подъем на другую сторону с таким же уклоном, и бывает что до асфальта 15 см укатанного снега, а сверху корочка льда и свежий снег или каша, и как назло ты едешь первый сегодня по этой дороге. Незабываемые эмоции при спуске, когда про тормоза лучше забыть и не жать на педаль вообще.

Повыше машинка стала, мм на 6 вроде? Цепляет гденть при максимальном повороте рул.колеса? Как дорогу держит? Понятно, что пока нет снега...рано говорить о проходимости... Я тоже рассматриваю как вариант Pirelli Scorpions Ice Zero2, но у меня 17 диски, соответственно 235/65R17. Отзывы хорошие, но смущает рисунок протектора, так как мне и для глубокого снега... особенно актуально сейчас...

Доброго дня! Я новенький! X-Trail T32 2.0 2016гв, полный, вариатор. Диски 17 штатные легкосплавные. Помогите пожалуйста советом и опытом! Стоит ли прыгать на зиму с 225/65/R17 на 235/65/R17. Имеется ввиду "женский вопрос" конечно - влезет/не влезет... и как на эксплуатации авто отразится? Возможно тема уже поднималась здесь, заранее извиняюсь если пропустил, не нашёл. Присматриваюсь к Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV 235/65 R17 108T XL (шип). Почему именно 235/65 рассматриваю? Дело в том, что моя зима проходит в основном в глубоком снегу, сельская местность, дорогу чистят редко. Также постоянно приходится преодолевать весьма крутой овраг, дорога асфальт (спуск/подъем), соответственно это и голый лед, и укатанный до зеркала снег, и снежная каша когда потеплее, и по 20 см свежего снега после снегопада на горе из оврага, где никто больше не ездит; и в общем всё, что можно представить в кошмарном сне! Поэтому есть подозрение, что машинка повыше немного станет и попроходимее... хотя могу и ошибаться! Ну и конечно по трассе тоже в город периодически приходится гонять раза 2-3 в неделю почти по чистому асфальту 100-150 км в день примерно. Заранее спасибо за любую помощь!