alexpmr

Очередная замена масла.

Изменений в работе двигателя нет.

Из фильтра вытащил еще одну иголку.

В слитом масле иголок нет.

Думаю прилепить снизу на поддон мощный неодимовый магнит, чтоб если иголки еще гуляют по системе, примагнитились и остались в поддоне, а не засасывались в маслонасос.

Вот и у меня случилась картина как у топикстартера.

Пробег 10т.к.(лето), покупался как оригинал в ниссановской коробке, внутри как положено MANN, на вид претензий к качеству нет.

В августе снимал(после поездки в Крым), продувал, такого не было.

Получается выдавило его за два осенних месяца, х.з. почему, может влажность, дождей в этом году предостаточно, МО.

В этот раз купил MARSHALL. На вид понравился, сел плотненько.

В движок пока не полез.

Никаких изменений в работе не наблюдаю.

Почитав и посмотрев разборки этого двигателя думаю вряд-ли могло разбить рокер без встречи поршней с клапанами, такого у меня не было точно.

Предыдущий владелец говорил что менял цепь потому что растянулась.

Думаю у него она и перескочила и не все обломки вытащили при ремонте.

Остается вопрос, как ролики могли попасть в масляный фильтр?

Сеточки на всасе насоса у нас нет, могло из поддона затянуть.

Но как они проскочили через насос?

Решил проверить давление масла, тот еще секас.

Нужно снять генератор и вытащить его(это отдельная история) чтоб добраться до датчика давления масла.

Чтоб выкрутить датчик нужна длинная головка или трубка на 22.

По замерам.

На холостом 1,7-1,8.

Выше 2000об/мин около 6 дальше срабатывает редукционный клапан и давление не меняется.

С давлением все в порядке, даже выше заводских значений, но это скорее всего из-за того, что пока я добрался до датчика движок прилично остыл, а ставить и снова снимать генератор(на этом-же ремне помпа, без нее на долго не заведеш) чтоб прогреть двигатель желание не возникло.

Мистика.

Продолжаю кататься, если что вылезет отпишусь.

Всем добрый день.

При очередной замене масла (8т.км.) в фильтре обнаружил два ролика от игольчатого подшипника диаметром 2мм. Длинной 10мм.. Также в фильтре есть немножко стружки.

Стружка мелкая, но не пыль, 1-2мм. в длину, тоненькие полоски с рваными краями (рассматривал в хорошую оптику). Магнитом почти не магнитится, к неодимовому чуть магнитится. Газовой горелкой расплавить не смог. Нагревается до яркого свечения но не плавиться.

Поменял фильтр, залил новое масло, завел, все нормально.

Ни каких посторонних шумов стуков я не слышу.

В инете есть отзывы, но не на наш движок, что рассыпается игольчатый подшипник на рокере.

Может кто сталкивался.

На сколько реально самому добраться до рокеров на этом двигателе?

И можно ли это сделать не снимая движок?

Как я понимаю у нас клапанная крышка снимается с распредвалами и придется снимать цепь.

Распилил фильтр.

Приятно офигел.

Пробег 28т.км. Заправки 99% ГПН, МО.

Думаю можно еще было столько откатать.

Хорошая у нас соляра.