Вот и пришла зима....

[Combat 305]

С АБС тормозной путь всегда больше. Проверено экспериментальным путем на 2 Алмерах Классик и одинаковой резине. только одна была с АБС а вторая нет.Он не для того нужен чтоб тормозной путь сократить а чтоб маневрировать при торможении.

[GlebAl 75]

С АБС тормозной путь всегда больше. Проверено экспериментальным путем на 2 Алмерах Классик и одинаковой резине. только одна была с АБС а вторая нет.Он не для того нужен чтоб тормозной путь сократить а чтоб маневрировать при торможении.

Маневрировать само собой, то тормозит ABS но однородных поверхностях лучше

Многократные сравнения автомобилей с ABS и аналогов без нее подтвердили, что на скользком покрытии тормозной путь первых может быть на 15% короче, чем у вторых, а ресурс шин увеличивается на 5-7%.

[Барбюш 57]

Подскажите - сам еще не пробовал - с этими ЕСП, 4 ВД и прочими зверями в колесах..как лучше входить в зимний поворот(где может снести)?..притормаживая все-таки или наоборот поддавая газку?

[romakhov 274]

а зачем дрифтить на такой машине зимой?

[Барбюш 57]

а зачем дрифтить на такой машине зимой?

дрифтить - это как?...гонять чтоль?

[GlebAl 75]

Подскажите - сам еще не пробовал - с этими ЕСП, 4 ВД и прочими зверями в колесах..как лучше входить в зимний поворот(где может снести)?..притормаживая все-таки или наоборот поддавая газку?

Думаю в поворот, где может занести, лучше входить медленно. Если замигали лампочки стабилизации - то в след раз ещё медленнее А то электроника может уже не спасти.

Кстати не думаю что тут будет конкретная рекомендация - так как задний привод подключается электроникой. Т.е. это не передне приводный и не задне/полно приводный авто.

[Барбюш 57]

Думаю в поворот, где может занести, лучше входить медленно. Если замигали лампочки стабилизации - то в след раз ещё медленнее А то электроника может уже не спасти.

Кстати не думаю что тут будет конкретная рекомендация - так как задний привод подключается электроникой. Т.е. это не передне приводный и не задне/полно приводный авто.

Ну да...с переднеприводной или заднеприводной - там более-менее ясно, а здесь с этим подключаемым мостом... ...поэтому в повороты вхожу аккуратно..просто думаю кто со стороны смотрит - скажут вот. блин, на внедорожнике так менжуется...

[GlebAl 75]

Ну да...с переднеприводной или заднеприводной - там более-менее ясно, а здесь с этим подключаемым мостом... ...поэтому в повороты вхожу аккуратно..просто думаю кто со стороны смотрит - скажут вот. блин, на внедорожнике так менжуется...

Я как то выезжал на дорогу - было довольно скользко и увидел что ко мне сбоку приближается авто - я нажал педаль газа посильней и закончил поворот не отпуская газа - меня не занесло. Думаю тут как раз сработала стабилизация.

[Peiger 17]

дрифтить - это как?...гонять чтоль?

Дрифтить - значит проходить повороты в управляемом заносе. Для данного типа езды используются заднеприводные авто и занос регулируется не использованием ручника, а тягой. Использование переднего привода большая редкость.

[silver 69]

Трейл, да и любой паркетник-внедорожник это не легковая машина и если купил такую, значит нужно повороты проходить более аккуратно. Джип это не трамвай и если начало его валить с дороги остановить и выровнять будет сложнее, чем любую легковушку. Если хочется подрифтовать то лучше купить б/у бэху и т.д., а не играть с судьбой в орлянку. Уже несколько моих знакомых переворачивались на джипах, причём все вскоре после того как пересели с легковых машин.

[Combat 305]

Маневрировать само собой, то тормозит ABS но однородных поверхностях лучше

дружище ну о чем ты говоришь???.... Уж тем более на люду! Ради прикола протестируй как затормозит таз на шипованной резине и ты с абс)) Думаю результат тебя сильно удивит

[самурай 1]

Дрифтить то можно, чтобы понять на что способен Трэйл, только... машина немного не для того предназначена.

[GlebAl 75]

дружище ну о чем ты говоришь???.... Уж тем более на люду! Ради прикола протестируй как затормозит таз на шипованной резине и ты с абс)) Думаю результат тебя сильно удивит

Опустим газету в кислоту, а журнал в дистилированную воду - как видим с журналом ничего не случилось.

Если АБС находит, что колеса по одному борту тормозят хуже, чем по другому - она отпускает тормоза, чтобы авто не развернуло и ты мог им управлять - тогда тормозной путь конечно будет длиннее того же без АБС.

Кроме того Х тяжелее ВАЗА и тормозить будет явно хуже (это уже imho)

[Барбюш 57]

Трейл, да и любой паркетник-внедорожник это не легковая машина и если купил такую, значит нужно повороты проходить более аккуратно. Джип это не трамвай и если начало его валить с дороги остановить и выровнять будет сложнее, чем любую легковушку. Если хочется подрифтовать то лучше купить б/у бэху и т.д., а не играть с судьбой в орлянку. Уже несколько моих знакомых переворачивались на джипах, причём все вскоре после того как пересели с легковых машин.

да не хочу я дрифтовать..просто спросил..ведь для чего-то сделали все эти системы навороченные.. ..а все внедорожники - "перевертыши" - ИМХО

[GlebAl 75]

да не хочу я дрифтовать..просто спросил..ведь для чего-то сделали все эти системы навороченные.. ..а все внедорожники - "перевертыши" - ИМХО

Стоит поменять слова в предложении: <все внедорожники - "перевертыши"> -> <сделали все эти системы навороченные.>

[Барбюш 57]

Стоит поменять слова в предложении: <все внедорожники - "перевертыши"> -> <сделали все эти системы навороченные.>

[Combat 305]

Опустим газету в кислоту, а журнал в дистилированную воду - как видим с журналом ничего не случилось.

Если АБС находит, что колеса по одному борту тормозят хуже, чем по другому - она отпускает тормоза, чтобы авто не развернуло и ты мог им управлять - тогда тормозной путь конечно будет длиннее того же без АБС.

Кроме того Х тяжелее ВАЗА и тормозить будет явно хуже (это уже imho)

Причем тут когда лед и асфальт. я говорю про однородную поверхность. И не в весе дело. возьми если хочешь для примера гольф и тот же тах. или Козла и Икс Трейл.

[GlebAl 75]

Причем тут когда лед и асфальт. я говорю про однородную поверхность. И не в весе дело. возьми если хочешь для примера гольф и тот же тах. или Козла и Икс Трейл.

Т.е. ты ведёшь всё к тому что ABS на X реализована не оптимально? Быть может, но если тут минус, где то должен быть и плюс

X-Trail проиграл Джипу три метра при торможении со 150 км/ч, но зато у водителя никаких проблем с контролем замедления. А всех перетормозила Toyota: семь метров преимущества в длине остановочного пути при отличной информативности привода.