ФАР результаты мониторинга АЗС двух Столиц.

[FOX 2819]

ФАР провела мониторинговые исследования (далее рейды) качества автомобильного бензина на АЗС. Надзорные органы считают, что на рынке розничных продаж товарного бензина ненадлежащего качества топливо не более, чем 2 – 3%. На самом же деле, почти в десять раз больше.

 

Напомним, цель череды наших рейдов — выяснить, как часто и кто конкретно продает автомобилистам горючее с «ядами», которые сверх всякой меры отравляют окружающую среду, а вместе с тем, выводят из строя двигатели и другие системы машин.

 

Что мы хотели, а вернее, не хотели бы обнаружить?.. После возгонки на нефтеперерабатывающих заводах нефти-сырца образуется топливо с невысоким октановым числом. Чтобы довести его до уровня, необходимого для популярных марок АИ-92 и АИ-95, в него добавляют присадки. Их состав определен Техническим регламентом, и никакие другие присадки недопустимы. Но в том и дело, что автомобилисты продолжают слать SOS: после заправки машины теряют тягу, затем моторы «умирают», выходят из строя катализаторы выхлопных систем. Как правило, причина этого весьма распространенного явление — включение в состав горючего присадок с запрещенными элементами, как правило — металлосодержащими.

 

Самые точные сведения о компонентах топлива и их количествах, дает, естественно, анализ в специализированных лабораториях. Стоимость такого обследования — многие тысячи рублей. Но это забота экспертов, а автомобилистам достаточно знать в принципе — есть или нет опасные включения в бензине на той заправке, к которой подъехал. А это обнаруживается просто, быстро и недорого с помощью сертифицированного в России теста. Разработанного учеными Института нефти и газа им. Губкина, он дает реакцию на запрещенные присадки, недопустимые в автомобильном бензине..

 

Те, кто следят за опубликованными отчетами ФАР о проведенных рейдах, знают, что мы побывали на  заправках Санкт-Петербурга; затем на АЗС, расположенных по обе стороны трассы М10 по дороге из Санкт-Петербурга в Москву; проверили все до одной бензоколонки вдоль Московской кольцевой автодороги; выборочно — автозаправки в различных районах Москвы.

 

Ревизию бензинов провели на 256 АЗС, где взяли 422 контрольные пробы. Признаки несоответствия техническому регламенту обнаружены в 119 тестах. Таким образом, подтвердился вывод, сделанный еще в одном из первых рейдов: бензины-разрушители отпускают на каждой четвертой автозаправке.

 

На основании анализа всех проверок сделали и другие выводы:

 

— бензин, доставляемый на  АЗС с крупных нефтеперерабатывающих заводов, реже несет признаки содержания компонентов, запрещенных Техрегламентом;

 

— запрещенные присадки обнаруживаются в топливе обеих самых популярных марок — АИ 92 и АИ 95 (бензин других марок, а также дизтопливо в проведенных рейдах не тестировались);

 

— на заправках крупных сетевых компаний с известными брендами вероятность отпуска  »некачественных»  продуктов  меньшая, чем на независимых АЗС с малоизвестными названиями;

 

— низкий уровень качества топлива на некоторых,  независимых АЗС объясняют тем, что не имеют финансовой возможности оплачивать лабораторные проверки поставляемого горючего и вынуждены «вслепую» принимать то, что сюда доставляют, полагаясь на паспорта качества завезенных товаров; закупают же топливо эти АЗС не у авторитетных НПЗ, а у нефтебаз с мини-НПЗ, которые сами паспортизируют свои продукты;

 

— после обнаружения в топливе опасных присадок сотрудники АЗС предъявляли давно просроченные  паспорта качества (продавцы обязаны предоставлять их по первому требованию), в которых указывалось, что топливо произведено на одном из авторитетном заводов, на самом же деле доводка бензина до регламентных кондиций проводилась на нефтебазе;

 

— на двух расположенных неподалеку АЗС, принадлежащих общей автозаправочной сети, качество бензина одной и той же марки может различаться; это объясняется тем, что топливо на эти автозаправки может быть из разных по времени завозов.

 

По результатам проведенных рейдов Федерация автовладельцев России уведомляет органы государственной власти,  руководителей сетевых и «независимых» АЗС, надзорные органы о выявленных признаках не соответствия качества, с предложением оперативно их устранить. Все результаты тестов, а также видео материалы хранятся, ФАР готова их предоставить всем заинтересованным организациям.

 

Таблица с результатами в статье по ссылке 

 

http://www.autofed.ru/?p=9614