Большой расход топлива

[Maks45rus 18]

Всем привет. Не мог найти в поиске нужной темы, вот создал эту.

Тут такое дело: У моего отца Хитрый двигло 2.5л. МКПП

Заметил расход топлива около 13-14л при скорости 100-110км/ч

Считаю что для механики это очень много(((

По сравнению с моим 2.5л. АКПП

около 10л при 100-110км/ч.

Что сделал на Хитром отца:

- Почистил дроссель+адаптация.

- Поменял воздушный фильтр

- Почистил МАФ, он правда был чистым;

- Заменил топливный фильтр + почистил топливную сетку;

- Почистил инжектор жидкостью (Винс) аж 1,5 часа мыл.

- Заменил свечи зажигания (стоят не дешего)

 

Вот грешу на датчик кислорода, как проверить не знаю((( их у меня два. Дак вопрос: они оба будут влиять на расход топлива или только первый?

еще обратил внимание что нет приёмистости при обгонах на трассе по сравнению с АКПП. Может цепь растянулась, она ведь то же могла влиять на расход? Как проверить цепь не снимая крышки боковой?

Пока всё))

[Андрей Соколов 4]

Цепь, я не думаю,вот советую  проверить, 

 Катализатор - состояние, степень забитости. проверить можно визуально, выкрутив датчики кислорода

 Датчики кислорода - как правило их проверить (прибором) редко удаётся, т.к. ошибка по ним - "плавающая

 ДМРВ - тоже плохо "ловится" прибором в начальной стадии "кончины". Расходомер  воздуха повредить - сверхлегко так что осторожно.

[Николай Николаевич 143]

Всем привет. Не мог найти в поиске нужной темы, вот создал эту.

Тут такое дело: У моего отца Хитрый двигло 2.5л. МКПП

Заметил расход топлива около 13-14л при скорости 100-110км/ч

Считаю что для механики это очень много(((

По сравнению с моим 2.5л. АКПП

около 10л при 100-110км/ч.

Что сделал на Хитром отца:

- Почистил дроссель+адаптация.

- Поменял воздушный фильтр

- Почистил МАФ, он правда был чистым;

- Заменил топливный фильтр + почистил топливную сетку;

- Почистил инжектор жидкостью (Винс) аж 1,5 часа мыл.

- Заменил свечи зажигания (стоят не дешего)

 

Вот грешу на датчик кислорода, как проверить не знаю((( их у меня два. Дак вопрос: они оба будут влиять на расход топлива или только первый?

еще обратил внимание что нет приёмистости при обгонах на трассе по сравнению с АКПП. Может цепь растянулась, она ведь то же могла влиять на расход? Как проверить цепь не снимая крышки боковой?

Пока всё))

Уже столько на эту тему написано-докторскую можно присваивать; ищите поиском,там всё есть! Вот,например    http://x-trail-club.ru/forums/topic/1702-vopros-po-raskhodu-benza/page-12?hl=расход#entry511319

[Смотритель 353]

Уже столько на эту тему написано-докторскую можно присваивать; ищите поиском,там всё есть! Вот,например

 

Пример плохой, т.к. он для Т31. Не уверен, что у этих двух моделей одинаковое решение проблем с повышенным расходом бенза.

[Orel1984 13]

вот мои показания зимой на auto 15-16 литров, при езде 2500-3500 (иногда и выше, с прогревами по 20-30 минут в мороз), щас летом при 2вд. при плюс 20 расход упал 12,5-13,5 при езде 2500-3500 (4500-5500), и наконецто залил 26 литров проехал загородом 90 плюс в городе 160 (250 км) в среднем вышло 10,5. вроде все норма, а хотя нет на датчике лямда-зонда говорит что умер нагревательный элемент, но это не беда если часто глушишь и заводишь тогда плохо расход большой, а когда долго ездишь датчик сам успевает нагреться и дожигает смесь своим раскаливнием. Как то так!

[Николай Николаевич 143]

Пример плохой, т.к. он для Т31. Не уверен, что у этих двух моделей одинаковое решение проблем с повышенным расходом бенза.

Ан нет! Фактически основное различие в кузове, а остальные системы идентичны! Да и то эту ссылку для примера отправил. Просто человек не задействовал поиск...

[Смотритель 353]

Ан нет! Фактически основное различие в кузове, а остальные системы идентичны!

 

Поверю на слово, т.к. очень сумлеваюсь, что за 8 лет (между Т30 и Т31) инженеры Ниссана не внесли никаких изменений в топливную систему паркетника.

 

 

На Т30 пару месяцев назад заменил MAF (ДМРВ) на новый оригинал. Расход был 15-16 л/сотню, потом упал до 13-14 л/сотню, сейчас опять лезет под 18-20 л/сотню. Т30 юзается в городе, живет в теплом гараже, да и весна на ходу. Вопрос - требуется MAF-у какое-то время на "обучение"? Можно ли после 3-4 заправок после его замены сразу искать другую причину повышенного расхода топлива?

 

Из сделанного ранее:

1) новые свечи.

2) новый оригинальный топливный фильтр.

3) промывка дроссельной заслонки.

Топливо льется только на АЗК РН ("Семачки").

[Vlad24Krsk 44]

Вопрос - требуется MAF-у какое-то время на "обучение"? Можно ли после 3-4 заправок после его замены сразу искать другую причину повышенного расхода топлива?

ЭБУ достаточно быстро подстраивает коррекции - 1-2 поездки.

ХХ не ушел, какие обороты? Но в либом случае "необученность" ХХ не причина "конского" расхода.

Датчик кислорода проверить не сложно:

1.Есть процедура "педалькой" по количеству миганий лампочки за 10 сек (на форуме где-то была, не нашел....)

2.Подключиться мультиметром и   пару минут наблюдать за показаниями, сигнал дожен постоянно меняться  (через 2..3 сек) примерно от 0,1 до 0,8 В.

Если по-нормальному смотреть, то осциллографом на ХХ и при повышении оборотов.

 

Сканер, однако, нужен с ниссановским протоколом.... 

[cctoc 22]

Погода у нас сейчас 0  ... +5 расход около 14-15 л. Прогрев 10-15 мин 3-4 раза в день поездки не более 15км за раз. Зимой расход был 17-21л в зависимости от прогревов.

14-15л для данного авто считаю нормой, до этого был виноград V-1,5л расход 12-14л. В среднем если опросить знакомых которые на ручке, то и у них в среднем 14л. я считаю что для современного города, где для того чтобы проехать 10 км теоретически за 15-20 мин ( 60 км/ч + светофоры) мы сейчас тратим 40-60 мин. Всё просто улетает в трубу при простоях. В такой ситуации можно реально экономить на ТОПЛИВЕ если каждый раз, после остановки, глушить машину. Смотрел такой опыт по дискавери - экономия составила примерно 30% . Но обратная сторона медали - сколько в таком режиме проживёт стартер и аккумулятор?

Да кстати, машины одинаковые, а стиль езды разный => и расход разнится.

[Смотритель 353]

ЭБУ достаточно быстро подстраивает коррекции - 1-2 поездки. ХХ не ушел, какие обороты? Но в либом случае "необученность" ХХ не причина "конского" расхода. Датчик кислорода проверить не сложно: 1.Есть процедура "педалькой" по количеству миганий лампочки за 10 сек (на форуме где-то была, не нашел....)

 

Обороты на ХХ в районе 700-800. Сканером кстати до замены MAF смотрели - показывал обогащенную смесь. Надо прогнать еще разок.

[Vlad24Krsk 44]

Надо прогнать еще разок.

Все данные со сканера постарайся выложить здесь, пусть распечатку дают, деньги то на СТО не стесняются брать....

Нужен список параметров:

- при вкл зажигании 

- на ХХ

- при 2000...2500 об/мин

Для датчика кислорода нужен сигнал в графическом виде:  ХХ... плавный подъем оборотов до 3000...3500.... сброс газа.

Обороты на ХХ в районе 700-800

Не понял....., неужели плавают в этом диапазоне???  В норме 700 +-10...15 (для АКПП) - так обычно мультитроникс показывает.

[Orel1984 13]

Погода у нас сейчас 0  ... +5 расход около 14-15 л. Прогрев 10-15 мин 3-4 раза в день поездки не более 15км за раз. Зимой расход был 17-21л в зависимости от прогревов.

14-15л для данного авто считаю нормой, до этого был виноград V-1,5л расход 12-14л. В среднем если опросить знакомых которые на ручке, то и у них в среднем 14л. я считаю что для современного города, где для того чтобы проехать 10 км теоретически за 15-20 мин ( 60 км/ч + светофоры) мы сейчас тратим 40-60 мин. Всё просто улетает в трубу при простоях. В такой ситуации можно реально экономить на ТОПЛИВЕ если каждый раз, после остановки, глушить машину. Смотрел такой опыт по дискавери - экономия составила примерно 30% . Но обратная сторона медали - сколько в таком режиме проживёт стартер и аккумулятор?

Да кстати, машины одинаковые, а стиль езды разный => и расход разнится.

да дело даже и не в стартер и аккумуляторе, а еще когда глушишь масло стекает, при каждом запуске идет износ двигателя так как масло не сразу подается, а проходят доли секунд чтоб пошло смазывание, лучше потратить 1-2 литра больше что меньше вкладывать в ремонт, а еще тогда зачем зимой греть завел минута прошла по теплее оделся и вперед и эконом и норма!!! Всем удачной дороги!!!

[Смотритель 353]

Все данные со сканера постарайся выложить здесь, пусть распечатку дают, деньги то на СТО не стесняются брать....

Нужен список параметров:

- при вкл зажигании 

- на ХХ

- при 2000...2500 об/мин

Для датчика кислорода нужен сигнал в графическом виде:  ХХ... плавный подъем оборотов до 3000...3500.... сброс газа.

 

 

Не понял....., неужели плавают в этом диапазоне???  В норме 700 +-10...15 (для АКПП) - так обычно мультитроникс показывает.

 

Ух, серьезные вопросы. Прошлый сканер никаких распечаток не делал (обычное СТО), брали 700 р за "посканировать Т30".

 

Не, не плавают в диапазоне 700-800, а примерно столько тахометр показывает. Написал по памяти. Напишу более точные данные сегодня вечером.

[Иксовод 256]

Пример плохой, т.к. он для Т31..

Вот 9 страниц хорошего примера  http://x-trail-club.ru/forums/topic/15834-raskhod-topliva/

Одна из причин повышенного расхода  http://x-trail-club.ru/forums/topic/13322-maf-dmrv-vliiaet-na-raskhod-benzina/

Про расход топлива  http://x-trail-club.ru/forums/topic/18779-odinakovyi-raskhod-na-trasse-i-v-gorode/

Про повышенный расход  http://x-trail-club.ru/forums/topic/14332-povyshennyi-raskhod-topliva/

[Vlad24Krsk 44]

Прошлый сканер никаких распечаток не делал (обычное СТО), брали 700 р за "посканировать Т30".

 

Прилепил шаблон с основными параметрами, это для Т30, когда-то двно его делал. В него можно записать данные со сканера, если нет распечатки. Ох и не любят на СТО их давать по понятным причинам, а что, а вдруг (с) кто-то проверит. Но платить 700 р. за голословное заключение совершенно лишнее. 

 

Если по-хорошему, то надо мастера, который возмется решит проблему (делать, не делать диагностику, и как -  это его проблема), главное результат.

Шаблон.zip

[Смотритель 353]

Прилепил шаблон с основными параметрами, это для Т30, когда-то двно его делал. В него можно записать данные со сканера, если нет распечатки. Ох и не любят на СТО их давать по понятным причинам, а что, а вдруг (с) кто-то проверит. Но платить 700 р. за голословное заключение совершенно лишнее. Если по-хорошему, то надо мастера, который возмется решит проблему (делать, не делать диагностику, и как - это его проблема), главное результат.

 

Супер! Гран мерси! Распечатал, положу в Т30, достану при след. проверке сканером.

Городок у нас провинциальный, таких мастеров я не знаю. Можно конечно к ОД иркутскому записаться, но...

1) цена вопроса

2) не уверен, что возьмутся за ПР (хотя ДВС то полагаю везде один ставили)

[Vlad24Krsk 44]

Для полноты картины даю ссылочку с комментариями по каждому параметру http://forums.drom.ru/blogs/116348-vlad24krsk/10462.html

[Эмин 56]

Ан нет! Фактически основное различие в кузове, а остальные системы идентичны! 

Я думаю ваш пост будет интересен прежде всего тем кто считает что Т-31 и Т-30 совершенно разные машины и не подлежат сравнению друг с другом.

[Эмин 56]

А что касается темы,то зимой и у меня выходит 14-15 литров на сотню что считаю совершенно нормальным  для города где около миллиона машин и вечные пробки.Летом ,в сезон отпусков ,когда пробок почти не бывает в городе. расход на сотню не переваливает за 12.

[cctoc 22]

А у вас зимой тепло наверное?

У нас январь и февраль в среднем было -22