Провал оборотов ХХ на заводе на горячую

[-=J=- 155]

Вопрос к обладателям Х1. Есть ли у кого такая проблема? При заводе на холодную проблем ни каких, но при заводе на горячую, т.е. когда двигатель уже прогрет, обороты двигателя сразу падают почти до 200, двигатель вздрагивает - ощущение что сейчас заглохнет, а потом стрелка поднимается до 800-900 нормальных. Если есть такая проблема, возможно нашел лечение. Завтра проверю на своем и отпишусь.

[Феликс 18]

Вопрос к обладателям Х1. Есть ли у кого такая проблема? При заводе на холодную проблем ни каких, но при заводе на горячую, т.е. когда двигатель уже прогрет, обороты двигателя сразу падают почти до 200, двигатель вздрагивает - ощущение что сейчас заглохнет, а потом стрелка поднимается до 800-900 нормальных. Если есть такая проблема, возможно нашел лечение. Завтра проверю на своем и отпишусь.

Очень похоже на потекшие форсунки(ку). За время стоянки накапывает бензин и смесь получается слишком богатой. В недавнем прошлом промывку форсунок не делал? Вобщем, для начала диагностика инжектора (ошибки и т.д.), если все ОК, то проверяй форсунки.

[vassyaz 0]

Вопрос к обладателям Х1. Есть ли у кого такая проблема? При заводе на холодную проблем ни каких, но при заводе на горячую, т.е. когда двигатель уже прогрет, обороты двигателя сразу падают почти до 200, двигатель вздрагивает - ощущение что сейчас заглохнет, а потом стрелка поднимается до 800-900 нормальных. Если есть такая проблема, возможно нашел лечение. Завтра проверю на своем и отпишусь.

Проблема известная и распространенная - необходима чистка дроссельной заслонки. За полной инфой тебе сюда http://forums.drom.ru/showthread.php?t=1150987226

Все исправляется в течении 30-40 минут.

[Феликс 18]

Проблема известная и распространенная - необходима чистка дроссельной заслонки. За полной инфой тебе сюда http://forums.drom.ru/showthread.php?t=1150987226

Все исправляется в течении 30-40 минут.

Да.... А я сразу предположил самое не хорошее....

[-=J=- 155]

Заслонку я чистить не стал, а просто заново обучил обороты ХХ, если можно так сказать. Поиграл педалькой газа по секундомеру. Провалы пропали, заводиться стала лучше, да и расход, как мне показалось, слегка уменьшился. Сейчас на 2 вд с постоянным климатом 11 - 11,5 литров на 100 км. Тока бы не сглазить тьфу 3 раза.

[Vovan 2]

Вопрос к обладателям Х1. Есть ли у кого такая проблема? При заводе на холодную проблем ни каких, но при заводе на горячую, т.е. когда двигатель уже прогрет, обороты двигателя сразу падают почти до 200, двигатель вздрагивает - ощущение что сейчас заглохнет, а потом стрелка поднимается до 800-900 нормальных. Если есть такая проблема, возможно нашел лечение. Завтра проверю на своем и отпишусь.

У меня сейчас точно такая же проблем возникла, все один в один (еще и комп ругается в сервис посылает и лампочка "пила" загорается-это проблема с электроникой), но это все касается Renault Safrane! И никто не может объяснить мне причину. И по диагностике все гуд. Насколько применима процедура обучения ХХ для моей машины? Просто интересно. А то немного раздражает спич компа обратиться в сервис.

[-=J=- 155]

Наверняка есть такая же процедуа и для Рено, но вот как именно ее провести я сказать не могу. А инструкция от Трейла врят ли подойдет.

[Vovan 2]

Наверняка есть такая же процедуа и для Рено, но вот как именно ее провести я сказать не могу. А инструкция от Трейла врят ли подойдет.

Да, наверное не подойдет. Вероятно алгоритм другой. А счастье так близко было...

[anto6ka 0]

100% дроссельная заслонка! 3 дня назад столкнулся с такой же проблемой - один в один! Почистить и обучить! Будет тебе счастье!

[молчун 16]

Да, наверное не подойдет. Вероятно алгоритм другой. А счастье так близко было...

не знаю как на рено, а вот на моей бывшей каризме - митсубиси хх выставлялся сам! надо только завести, прогреть и постоять посмотреть как комп с оборотами играется без прогрева - где то 30-60 сек.

[raindel 38]

Появилась не так давно эта самая проблема. Съездил в сервис, там почистили заслонку и обучили. Проблема полностью снялась Заодно, похоже, сильно упал расход. Насколько - скажу позже, статистику надо собрать.

[GlebAl 75]

Расход упал скорре из за того, что авто после сброса на меньших оборотах стало ездить...

[raindel 38]

Расход упал скорре из за того, что авто после сброса на меньших оборотах стало ездить...

Думаешь? Я, чесгря, разницы в "ходовых" оборотах как-то не заметил. А холостые так и вообще не изменились, они и до того нормальные были. Интересно, на сколько должны в среднем упасть обороты, чтобы расход упал на литр?

[GlebAl 75]

Допустим вариатор работал так - ты жмёшь на педаль, обороты сразу подпрыгивают и ты разгоняешься (так он может делать например на основе статистики предыдущих разгонов), а после сброса вариатор старается держать обороты максимально низкими как можно дольше. Если просто поменять режим разгона с динамичного на плавный - пару литров разницы точно будет...

Ещё грят после обкатки нужно погонять на высоких оборотах - типа чтобы статистику изменить а то разгон остаётся вялым

[raindel 38]

У меня Т30, при чему тут вариатор?

[GlebAl 75]

Всё равно всем электроника управляет Вариатор или автомат...

[raindel 38]

Всё равно всем электроника управляет Вариатор или автомат...

Эт понятно Но тут же электроника уже не может выбирать произвольно, на каких оборотах ей (машине) ехать, только передачу.

Черт его знает, в общем. Может быть, и правда стал на меньших оборотах ездить, сейчас уже не определишь. Разве что, снова ДЗ дрянью какой смазать и обратно отмыть

В общем, отпишусь, как статистика по расходу наберется. Упал же, факт!

[chebur789 1012]

Задал вопрос на ниссан клубе, продублирую и здесь.

Нужен совет мужики, возможно у кого нибудь было, что-то похожее. Выдвигайте свои предположения, буду рассматривать.

Собственно проблема на протяжении года: при заводке на горячую провал до 200-300 оборотов на 1-2 сек, чуть не глохнет. Затем обороты восстанавливаются до ХХ. На холодную заводиться без проблем. Прежде решал эту проблему промывкой и обучением Д.З., о чем в теме отписывался.

1, 2, 3

Помогало на определенное время, максимально на 20 тыс. км. пробега.

На данный момент все промыто и обучено, заменены фильтра и свечи, но трабл имеет место повторяться практически всегда, хотя пробег после чистки и замены составляет не более 2 тыс. км.

Конечно, на это можно и забить, главное не глохнет, но уж очень хочется найти причину провала ХХ и устранить её.

Предполагаю что «глючат» какие нибудь датчики, но какие? Динамика отличная. Масло не жрет, расход с учетом нынешних пробок 11-12 литров на сотню.

Грешу на МАФ, есть у кого нибудь возможность поменяться буквально на несколько минут что бы проверить?

[eclipsemmc 93]

Я бы тоже сначала грешил на маф. Будь ты в ЮЗАО вечерком, мона было бы попробовать.

[chebur789 1012]

Будь ты в ЮЗАО вечерком, мона было бы попробовать.

Спасибо дружище. Кстати, я работаю на Рябиновой, так что если предложение в силе, то почему бы не попробовать.