Сколько может стоить ремонт?

[Toleg 0]

Добрый день уважаемые форумчане. Собираюсь приобрести Хтрайл 2004г. Пробег: 90 т.км. Присмотрел его в Тойота центре где мне выдали его диагностику. И что-то очень меня смутили следующие недостатки(помимо прочих):

- не держит стояночный тормоз;

- течь масла на стыке мкпп и раздатки;

- заклинивание задних тормозных механизмов;(машина не едет чтоли? )

- масло ДВС - минимальный уровень;

- небольшие трещины сален блоков передних рычагов.

Во сколько рублей может встать каждый пунктик? Ну, хоть примерно?

[Паяльник 378]

движка то какая?

[Toleg 0]

движка то какая?

2,0 МКПП

[Паяльник 378]

ок жди ..кто нить теперь сможет ответить)))

[Smash 673]

Если Тойота центр не мог сказать, что нужно ремонтировать и через сколько осматривая авто, то что Вы от нас хотите услышать?

Потыкать пальцем в небо, типо трещины сайлентов-это ерунда, можно не менять 50 тыс. км, если не скрипят? Если так, то это запросто

Когда я покупал б/у авто и диагностировал ее у ОД, то на выходе я получил не общее описание недостатков, а стоимость з/ч (с кодом для экзиста, что удобно) и цену работы.

Ищите другой сервис, где разбираются в Ниссанах. Другого варианта нет.

[Ant 688]

1. Ну это регулируется на раз (если, конечно, как-то не связано с п.3)

2. Может, сальник потек, деталь копеечная, но замена геморройная, за работу возьмут прилично.

3. Может, в направляющих заклинило, т.е. колодки не сжимаются наоборот, т.е. зад не тормозит. Разбирать все чистить, менять что надо.

4. Масло в движке сменить после покупки это первейшее дело. А вот сам факт, что его там мало, говорит о том, что хреново за авто следили, либо ... см ниже.

5. Трещины в сайлент-блоках для такого возраста в принципе неудивительно, либо рычаги менять, либо перепрессовать сайлент-блоки (официально по-моему их отдельно нет, но многие перепрессовывают, тут надо найти тему для Т30).

В принципе ничего криминального, если в остальном машина нравится, то все исправляется.

Сколько будет стоить исправить - хз, на каждом сервисе по-разному, но сумма должна быть вполне подъемная.

Только вот еще поскольку 2004 год, то хтрейл из группы риска - надо смотреть, что там с каталиком, если он высыпался, то могло движок убить крошкой, тогда масло будет жрать. Надо проверить по лямбде - под углом стоит или ровно - если ровно, то группа риска, я бы отказался от покупки.

[Toleg 0]

Потыкать пальцем в небо, типо трещины сайлентов-это ерунда, можно не менять 50 тыс. км, если не скрипят? Если так, то это запросто

....

Ищите другой сервис, где разбираются в Ниссанах. Другого варианта нет.

Спасибо. Да, Smash, я бы этого и хотел, чтобы Вы или другие форумчане по возможности сказали что допустим на этой машинке надо капитально ремонтировать тормоза, т.к..... ну, допустим хозяин покатался с ручником(это не обязательно предполагать).

Я просто в терминах не разбираюсь. Что к примеру значит клин торм.механизмов? Как я понимаю это полная "труба". Нет?

Ну, масло течет это ладно. Может какой-нибудь уплотнитель надо сменить, хотя не факт же, да?

Сайлент блоки я как понимаю это копейки... Уж простите, чайника.

[Toleg 0]

Благодарю, Аnt.

Только вот еще поскольку 2004 год, то хтрейл из группы риска - надо смотреть, что там с каталиком, если он высыпался, то могло движок убить крошкой, тогда масло будет жрать. Надо проверить по лямбде - под углом стоит или ровно - если ровно, то группа риска, я бы отказался от покупки.

Ой, а как это всё делается-то? Это на форуме где-то прочитать можно? Где этот каталик(катализатор?) смотреть и чем? :ph34r: Убить движок...этож оё-ёй Эх... а машинка понравилась

[Smash 673]

Ну сам напросился)))

1. Подтянуть, и/или заменить трос, и/или заменить колодки. Дельта от О до..., смотря что и где делать, з/ч оригинал, аналог или с разборки, допустим, ДО 5 т.р.

2. Не знаю

3. Чистка, замена торм. цилиндров, замена ... От 1 т.р.

4. Проверить родной ли катализатор, дельта может закончиться заменой движка.

5. У Т31 сайлеты с работой 3500, у T30, наверное, так же.

В общем, при не самом лучшем варианте тыс. 200 рэ уже вполне может быть.

Toleg, серьезно, в чем проблема отдать за диагностику где-то пару тыс. руб. но знать уже более менее точно, сколько будет стоить ездить на этой машине?

Это ж не 6-ка ВАЗ за 10 тыс. руб., если что сломается - все можно недорого починить, а что-то серьезное всплывет, то просто ее выкинуть на свалку и купить другую, уже по-дороже, тыс. за 15 )))

[Toleg 0]

Ну сам напросился)))

.....

4. Проверить родной ли катализатор, дельта может закончиться заменой движка.

......

В общем, при не самом лучшем варианте тыс. 200 рэ уже вполне может быть.

Спасибо... буду смотреть тему про катализаторы. Как понимаю, что если родной, то значит не рассыпался и двигатель не убился? А сервис официалов решает все эти вопросы, т.е. ОД точно скажет жив двигатель или ?

Кстати, манагер сразу не смог завести машинку, хотя аккам. крутил. Но потом чего-то сигналку подёргал, потыкал и всё завелось со второго или третьего раза.... Хотя может я уже придираюсь и машинка застоялась как-то там.

[Ant 688]

Глянь тут

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=925

и тут

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=14395

по-моему, если машина после марта 2004, то все ок, там уже эту проблему поправили.

[терафлекс 848]

Нескромный вопрос, цена. Тогда можно сказать,хоть примерно,а стоит ли оно покупать. Пробег то сказочный.

[Toleg 0]

Спасибо, форумчане. Не ожидал столь теплого приёма Машина продалась в декабре 2004. Первые ТО в офиц. сервисе. Может заменили этот злополучный катализатор ...

Нескромный вопрос, цена. Тогда можно сказать,хоть примерно,а стоит ли оно покупать.

555.000 минус скидка 10 тыр. Сразу не указал... подумал, что оффтоп...... Да и вдруг кто-то купить ещё захочет Аппарат стоит того?

[Toleg 0]

Toleg, серьезно, в чем проблема отдать за диагностику где-то пару тыс. руб....

Я бы дал, но машина без номеров и в Нисан-сервис я как понимаю она не попадёт никак. Но сегодня попробую позвонить менеджеру. Спрошу дату выпуска (в контексте проблемы катализатора) и про ТО в Нисан-сервисе.

[Toleg 0]

Я извиняюсь, что нафлудил тут у вас... А как на счёт выездной диагностики? Это вариант? Вот тут нашел http://japservice.ru/remont_moskva.html http://купитьавтомобильбу.рф/price.html или может кто из форумчан этим занимается(не бесплатно конечно) ?

[терафлекс 848]

По году выпуска стоит,смущает пробег. Но сделать диагностику архиважно. В хорошем техцентре и если нет реальных проблем,то менеджер должен Вам посодействовать. Если не хочет,то есть смысл подумать..На счет выездной диагностики не знаю. В техцентре Ниссан диагностика будет скажем так более тщательная ибо конкуренции никто не отменял. Они не заинтересованы в продажах Тоеты. Думаю поняли.ИМХО.

[Toleg 0]

Думаю поняли.ИМХО.

Спасибо. Поеду в Пеликан-Нисан. У них там что-то по Трэйд-Ину появилось....