Выяснилось, что езда на перевёрнутых пружинах выводит опорные подшипники из строя. Избавляясь от скрипа, преобретаешь другую проблему - щелчки при проезде неровностей. Происходит это из-за того, что пружина имеет разные окончания и углы наклона витков вверху и внизу. Если пружина перевернута, то происходит неравномерное давление на плоскость опорника и он достаточно быстро выходит из строя. И даже если потом пружину перевернуть обратно, щелчки останутся. Так из-за этих экспериментов пришлось в и