При переобувке на зиму, при осмотре шурусов, увидел что пыльник на левом внутреннем порван... полагаю что менять пыльник безполезно, надо менять весь шрус...аналог, сцуко дорого: сам шрус от 10тр., + ремкомплект(пыльник, хомуты, смазка) ещё 2,5 - 3 тр.+ работа х.з сколько...   если брать аналог, то какой фирмы/бренда??? кто на что менял и как себя показывают, как долго остаются живы сами пыльники(поскольку, если пыльник не рвется самому приводу при нормальной смазке пох...й и живет он долго, и