vigi

Добрый день. Отключил омыватель через Carista, просто поставил ноль. И теперь работает только с кнопки

Вот есть такой набор.

Туда уходит тепло из термо-клапана.

1-2) для CVT T-31 2.0L. 3) для МКПП Qashqai 2.0L 4) для МКПП Т-31 2,0L

Для визуального понятия термо-клапана.

Мне не холодно в машине в зимней обуви и зимней одежде. Я боюсь что повышенный износ двигателя происходит во время движения при такай температуре. Позвонил в ниссан центр сказали рабочая температура 95град.

Утром прогрев на ходу 40 минут, печка на 28град. двигатель прогрелся до 73град.

Читал тему как в пустую друг на друга ни о чем. Судя по каталогу 1 термостат перед радиатором как у всех машин и второй на выходе радиатора.

Когда температура за бортом -15 или ниже то температура двигателя не подымается выше 75-80 градусов. При этом месяц езжу с картонкой в половину радиатора. Если печка берет много тепла то термостат не должен пускать антифриз на радиатор (по большому кругу). Я предполагаю что рабочая температура должна быть 90 градусов.

Этой зимой заметил что долго греется. Когда температура достигает где-то (Torgue) 50 градусов верхний патрубок радиатора уже теплый. Грешу на термостат на распределителе так как там и стоит датчик температуры. Термостат там 95 градусов и он должен открываться при 77 градусов до 95 градусов. Кто-то его менял?

4

Когда начинается тряска при ускорении дисбаланс увеличивается? Может амортизатор не держит. Было такое колесо на кочке подпрыгивает и не может остановится пока не скинешь скорость.

Автор МуХа. Здесь почитайте. pcbnes12050pcb_ru_v2.doc

Может Датчик коленвала.. Или мышки какой-то провод подгрызли.

Может бензонасос умер?