Трос

[Xtrail 3995]

Хороший шнудок

[Combat 305]

Хороший шнудок

Чую если бы мы на поинте Любу продолжили бы вызволять с помощью лебедки...у нее с колесами таже беда бы приключилась

[Yaroslav 0]

когда тягал свою альмеру столкнулся с одной проблемой, крюк троса не влез в буксировочную проушину. никогда бы не подумал, но выручил меня альпинистский карабин. С виду не особо надежная вещь, но на ней написано 2300 на разрыв. и выдержал. таскали не один день по пробкам с рывками, и даже по пробке в гору. на нем только краска чутка потерлась

[bezdelnik 1]

Хочу добавить про длинну "галстука" и ТБ при буксировке!!!

Длинна троса в ПДД не просто так ограничена !!!

В моей практике был трагичный случай !!!

Буксировали на тросе (в те времена только стальные были) ГАЗ 53 . В затяжном повороте "тягач" притормозил а "хвост " малость проспал и наехал на буксир а тот гад возьми и накрутись на колесо !!!! Все бы ничего да оборвал он рулевую тягу!!! Передние колеса в "раскоряку" машину кинуло на обочину а там пешеход......вобщем трагедия !!!!

Так что и длинна буксировочного троса не просто так регламентирована а написана к сожалению кровью.

Все что выше прочитал использую сам . "Динамика" с шаклами - очень удобно и в говнах и в городе.

Хотел добавить что при начале движения при буксировке помимо знаков взаимодействия я стараюсь маршрут движения обсудить. ...

[Kostya 34]

Подарили мне стропу ProComp на 9 тонн. К ней прикупил скобы грузовые (они же шаклы).

Так вот при подборе шакл столкнулся с проблемой. Шакла на 3 тонны не лезет в заднюю буксировочную скобу. Взял на 1,5 т (запас прочности 5:1). Чем шаклы лучше чем крюки? Шаклы кованные. Крюки в основном литые.

Вот только чуток боюсь что надо было шаклы на 2 тонны брать.

[VladGor 956]

Шакла на 3 тонны не лезет в заднюю буксировочную

Какого она диаметра? Шаклы продаются на 16 мм, 14мм. Купил на 14 мм и не спросил на сколько тонн.

А сзади и 25 мм пролезет. Все равно 14 мм выдержит, а в авто вырвет проушину или зад. Трос динамический на 10 т круглый, помещен в чехол из синт. ткани диаметром около 25 мм . Таким тросом МАЗ с разгона тягал из кювета тяжелый рамный джип, вылетел как пробка.

[Kostya 34]

у шакла на 1,5 тонны - ушко 21 мм вроде.

Но точно надо больше брать. Позавчера испытать довелось. Дёргали меня из болота. Так трос и проушина с трудом вместе помещались. Хотя нагрузку выдержала на ура.

Да кстати, так мягенько работает этот трос. Вообще без рывка, как будто я сам выехал . А я ведь лежал на брюхе, а колёса закопались так что ни вперёд, ни назад уже не ехал.

[VladGor 956]

у шакла на 1,5 тонны - ушко 21 мм вроде.

Но точно надо больше брать.

На сколько же тогда задняя петля в 7-8 мм у Трейла

И какой смысл брать больше, если петлю от машины оторвет?

Взял на 14 мм, все равно раньше от Трейла кусок оторвется. МАЗ (вес тонн 10) тягал с разгона (без разгона не смог стронуть) авто в 2 т из глубокого кювета, 14 мм шаклу хоть бы что

Трос такой

[Kostya 34]

Я мерял по наружнему диаметру ушка куда болт вставляется .

диаметр самой шаклы где-то 14мм, точно не помню

[VladGor 956]

диаметр самой шаклы где-то 14мм, точно не помню

Вот описание шакл

http://www.ava-cable.ru/catalog.php?id=150

[mafia200 2]

прочитал весь форум)) всё конечно здесь пишут правильно , но если серьёзное бездорожье( в которое я залезаю каждую неделю ,по самое не болуй ) то лучше иметь обыкновенный трос желатльно нержавеющей диаметром 8 мм(вполне достаточно) без пластиковой оплётки( а то когда вокруг деревьев обматывать будите он будет скользить, что ни есть хорошо ) метров 20-30. конци тросов согнуть в петлю через специальное кольцо( чтобы трос не перетёрся) и зафиксировать каждую петлю 2-3 специальными скобами таким образом возможно регулироавть длину троса( буквально вчера всё опробовал на своей хитруле: посадили на поле хитрулю и шевик, ручная лебёдка на 4 т и трос отрегулированный под нужную длинну + 10 минут физического труда а там кому больше повезёт тот и вылез а потом отъезжаешь на сухое(главное контролировать расстояние между авто, чтобы не превышало длинну троса ), машину на тормоза и с помощью лебёдки вытягиваешь второго а вытаскивать с помощью рывков это безжалостно по отношению к нашим верным коням тем более что физ труд ещё никому не вредил сплошной позитиф)) надеюсь что мой МАЛЕНЬКИЙ рассказ кому-нибудь будет полезен)))

[kak-ni-kruti 942]

металлический трос для икса - это как раз чаще всего безжалостно...

а механическая лебедка - затяжная дрочка по безвыходности..

[mafia200 2]

металлический трос для икса - это как раз чаще всего безжалостно...

а механическая лебедка - затяжная дрочка по безвыходности..

спасибо за ёмкий комент)) было-бы интересно прочитать ваши ОБОСНОВАННЫЕ предложения.

[kak-ni-kruti 942]

спасибо за ёмкий комент)) было-бы интересно прочитать ваши ОБОСНОВАННЫЕ предложения.

на форуме есть темы где я описывал как металлическим тросом было повреждено отверстие в переднем бампере под рым-болт, так же есть коммент на тему эксплуатации ручной лебедки, которую приобрел и не раз пытался эксплуатировать.

[Kostya 34]

на то и нужна динамическая стропа, чтобы вытаскивать без рывков.

[mafia200 2]

уважаемые Х-влодельцы))) я ведь не пытаюсь расставить приоритеты между тросом и динамической стропой естественно динамо стропа лучше всего подходит для выдёргивания другого авто из гов.. при условии если вы находитесь на достаточно надёжном покрытие ,я же описывал вариант когда дёргание уже не помогает, или опасно так как можно и самому сесть (пример: две машины на мокром поле) вот в таких случаях я предлагаю использовать трос и лебёдку в паре да, не спорю весь этот процесс муторный, долгий и грязный зато верный сам прверял

[Kostya 34]

Да не, трезвая голова и две машины практически всегда дадут возможность выехать. ну, а там где нужна лебёдка нет смысла ехать на X-Trail

[Maximus 54]

После покупки авто, заехал в Ленту и купил себе обычный трос для буксировки (тканевой), ну и порвал его при первом же использовании. Попробовал взять на буксир мерс 240 (лохматого года выпуска) при этом даже рывка не было. После чего поехал в магаз и купил стальной трос на 8 тонн, при попытке вытащить ниву из колеи погнул сам крюк, но трос нагрузку выдержал, хотя рывки были достаточно сильные.

Если есть средства и передвигаешься не только по городу, то последовал бы совету TRIEMER.

[KNTi 483]

Сотрудник прокатился по карелии офроад... короче трос не менее 8 тонник, остальное - выбросить.

[KNTi 483]

Приобрел динамический трос 10-и тонник... понятно что динамический трос это в основном для рамных машинок с серьезной серьгой, но все же.

Посмотрим при случае как оно тянет.

Рывок конечно не рискну, чай не на уазике усиленном.