Повышенный расход масла

[Butaev 0]

Напишите пожалуйста коды всех запчастей которые пришлось купить?

[viatitch43 47]

Я менял только поршневые кольца и маслосьемные колпачки + прокладки, резинки и сальники. Заменил ролик натяжителя ремня, хотя можно было только подшипник заменить. Номер поршневых колец 12033-EN20A. Комплект прокладок A0101-EN287 (входят все прокладки двигателя. маслосьемные колпачки, сальники коленвала, резинки на форсунки). Ролик натяжителя ремня Concord HB3-0111. Удачи в ремонте

[Butaev 0]

а двигатель снимать надо?

[viatitch43 47]

Я снимал. Можно и не снимать, но более утомительно.

[engineer2013 2]

Привет Всем!

Наконец я тоже починился))) Все теперь норм!!! Масло не жрет, масло светлое после 1500 пробега после ремонта.

Заменил:

- поршни с пальцами и вкладышами;

- кольца поршневые соответствено...;

- цепь, башмак, натяжитель..;

- маслосъемные колпачки;

- все прокладки и сальники к которым имел доступ, т.к. двигатель не снимал;

- клапан 1шт. (т.к. диагност "головы" мне его забраковал(

Отремонтировал "голову". Фрезеровали и осаживали седла клапанов! "Голова" была в плохом состоянии из-за постоянного подогрева!!!

Цена вышла мне за железки за все 25600руб. За ремонт головы отдал 11500. Ну и сопутствующие расходы масло 2500 антифриз 1500... Вот так.... Следите за чистотой радиатора и за показаниями датчика температуры...

[yas76 28]

Привет Всем!

Наконец я тоже починился))) Все теперь норм!!! Масло не жрет, масло светлое после 1500 пробега после ремонта.

Заменил:

- поршни с пальцами и вкладышами;

- кольца поршневые соответствено...;

- цепь, башмак, натяжитель..;

- маслосъемные колпачки;

- все прокладки и сальники к которым имел доступ, т.к. двигатель не снимал;

- клапан 1шт. (т.к. диагност "головы" мне его забраковал(

Отремонтировал "голову". Фрезеровали и осаживали седла клапанов! "Голова" была в плохом состоянии из-за постоянного подогрева!!!

Цена вышла мне за железки за все 25600руб. За ремонт головы отдал 11500. Ну и сопутствующие расходы масло 2500 антифриз 1500... Вот так.... Следите за чистотой радиатора и за показаниями датчика температуры...

Поздравляем.

Выложи пожалуйста на форум коды что покупал и стаил-менял.

[viatitch43 47]

Раскоксовку попробуй.

Я бы не советовал раскоксовку делать. Сам эту процедуру произвел. Отрицательно. Вся жидкость находится на поршне. Соответственно, в первую очередь, отмакает вся грязь с поверхности поршня. На кольца тоже попадает, но незначительно. Нагар не только растворяется, но и кусочками отваливается с поверности. А самое главное, что эта грязь должна вылететь через выпускные клапана. Она вылетает, но часть попадает на рабочие поверхности клапанов и седел, набивая на них очень плотный слой из зтой сажи. При разборке движка, металл на седлах и клапанах(рабочая поверхность)почти отсутствовал, пришлось притирать выпускные клапана (впускные были в идеале). Может быть потом эту грязь и выдуло, но когда? После раскоксовки я проехал 500км, жор масла не прекратился. Заменил кольца и колпачки. Из-за раскоксовки пришлось дополнительно заниматься ГБЦ. Сейчас все хорошо, жора масла нет. Решайте сами.

[Xaoc71 0]

Жор масла лечится заменой маслосьемных колец. сменой маслосьемных колпачков. Ну и притиркой выхлопных клапанов. Там появляются мелкие раковины. У меня кольца маслосьемные износились в ноль. Жор масла был 1литр на 1000 км. Сейчас полет нормальный. Цена вопроса-ремонт 25т-масло фильтр-2100- комплект прокладок+ комплект колец 8600. Итого 35700

[buran2 0]

Добрый день!

 

Мой ХТ31(141лыс, пробег 131 000) кушает масло от рождения. Когда был на гарантии - ОД сказал, что в пределах нормы, долевайте и не парьтесь (думаю обманули чуток меня насчет нормы, ну да дело прошлое).

 

Доливал ниссановское 0-40. Со временем поедание масла увеличилось до 1.5 л/тк.

Знакомые мастера некоторое время назад посоветовали сделать раскоксовку и заменить масло на Мобил-1 NL 0-40.

После данного мероприятия расход масла стал просто чудовищным (больше 2.5л./тк). Теперь сожалеют, что не помогло, и агитируют за очень дорогой ремонт.

Альтернативные мастера сказали попробовать поменять масло на полусинтетику. И если не поможет, то опять же за очень дорого полезут в двигатель.

 

Я понимаю, что ремонт двигателя - это вообще дорого, но по ощущениям озвученные мне ценники (60+) несколько высоковаты. Соответственно, вопросы:

 

1. Кто почём менял кольца, колпачки и сопутствующие принадлежности?

2. Кто знает, где в Петербурге правильные моторсервисы? (желательно север или васька)

3. Стоит ли пробовать полусинтетику? Мне кажется при моём расходе это как мертвому припарка, но всё же - на какое масло переходить?

4. Насколько вредно ездить без ремонта? Ну то есть - поставить на прикол и копить финансы или можно ездить, не забывая доливать?

 

[igorkv59 368]

Доливал ниссановское 0-40...

4. Насколько вредно ездить без ремонта? Ну то есть - поставить на прикол и копить финансы или можно ездить, не забывая доливать?

Что за масло такое "ниссановское 0W-40? Нет такого у НИССАН.

С таким расход масла ездить опасно. Попадешь на ремонт катализатора, что тоже очень недёшево. Если катализатора уже нет, то можно ездить, но следить за уровнем, доливая масло.

[buran2 0]

Что за масло такое "ниссановское 0W-40? Нет такого у НИССАН.

С таким расход масла ездить опасно. Попадешь на ремонт катализатора, что тоже очень недёшево. Если катализатора уже нет, то можно ездить, но следить за уровнем, доливая масло.

Возможно 5W40.. то которое в ниссановской упаковке ОД давал.. Кто реальный производитель - не знаю.

Катализатор есть, недавно поменяный на альтернативный. Понимаю, что могу попасть на катализатор, но для себя пока не определился с приоритетами.

Спасибо за ответ.

[buran2 0]

Ещё вопросы, которые я так и не прояснил для себя:

 

Если в двигателе MR20 2008 года поменять только кольца на новые - этого достаточно, чтобы вылечилась склонность к залипанию колец?

 

Я понимаю, что ниссан менял поршни с кольцами, но также есть мнение, что сами поршни в обновлённом варианте такие же как и в изначальном.

Правда-то она в чём? Надо при капиталке поршни менять или можно старые оставить?

[igorkv59 368]

.. также есть мнение, что сами поршни в обновлённом варианте такие же как и в изначальном.

 

Более того. Есть мнение, что и сами кольца не претерпели изменения, кроме изменения артикула.

[IGR_S 0]

Эх, братцы! у меня вот тока на купленном иксе вычеслил раход ужасающий масло почти 4 литра залитые в движок уходят в небытие через 1300км. Походу тоже кольца там и колпачки менть надо? всё в сервис тяну захать.

[BoJIaHD 141]

Эх, братцы! у меня вот тока на купленном иксе вычеслил раход ужасающий масло почти 4 литра залитые в движок уходят в небытие через 1300км. Походу тоже кольца там и колпачки менть надо? всё в сервис тяну захать.

Что за мотор, год, пробег?

[IGR_S 0]

Что за мотор, год, пробег?

сорри что так тёмно написал 2007г. бензин 2.0л. 90тыс пробег вариатор

[BoJIaHD 141]

Пробег скручен нереально. Довести мотор до такого масложора за 90 000 - это надо быть реальным убийцей машин!!! Мотор снаружи чистый? Сальники валов живы ?!

[IGR_S 0]

Пробег скручен нереально. Довести мотор до такого масложора за 90 000 - это надо быть реальным убийцей машин!!! Мотор снаружи чистый? Сальники валов живы ?!

внешне чистый, внутри надо смотреть. Сальники поеду проверить, что да как.

[MORPEH 4]

Пробег скручен нереально. Довести мотор до такого масложора за 90 000 - это надо быть реальным убийцей машин!!! Мотор снаружи чистый? Сальники валов живы ?!

Не, от пробега не зависит. На Кашкаях с 2-х литровыми моторами такая беда была до октября 2008 года. Там с кольцами поршневыми проблема была. Они залегали от неправильного положения на поршне.Расход масла был сумасшедший.

На иксе 2,0-вые моторы одинаковые ставились. Можно предположить, что проблема одинаковая.(((

[IGR_S 0]

Не, от пробега не зависит. На Кашкаях с 2-х литровыми моторами такая беда была до октября 2008 года. Там с кольцами поршневыми проблема была. Они залегали от неправильного положения на поршне.Расход масла был сумасшедший.

На иксе 2,0-вые моторы одинаковые ставились. Можно предположить, что проблема одинаковая.(((

Ну вот сколько копал форумы тоже основной причиной вычитал зелегание маслосьёмных колец и замена маслосьёмных колпачков за компанию нужна.