Кислородный датчик

[dimaco 121]

Ошибка укаывает на первый (верхний) датчик. Замена датчика, скорее всего не поможет. Данные с него смотрели? Диагностика по номеру ошибки неинформативна.

[Малыш40 0]

Ошибка укаывает на первый (верхний) датчик. Замена датчика, скорее всего не поможет. Данные с него смотрели? Диагностика по номеру ошибки неинформативна.

значит надо диагностировать всю систему или только датчик?

А может загореться чек, от того что предыдущий хозяин ездил на 92 бензине, а я залил 95-й

[dimaco 121]

Надо для начала посмотреть данные с кислородных датчиков, и на основании этого уже решать, куда копать дальше.

С октановым числом бензина это никак не связано.

[YACHESLAV 192]

С октановым числом в данном случае не связано. Диагностируйте ДК. Если косячит то только замена.

[Малыш40 0]

А после замены датчика надо что то прописывать или что то в таком же духе.... чек сам погаснет или надо скидывать ??? Спасибо.

[sh3mba 1]

Доброго всем дня!

Хочу попросить помощи у бывалых, кто сталкивался с подобным на своем Х-трейле(Т30 2.0бенз, МКПП, пробез 140тыс).

Есть подозрения, что у меня вышел из строя как раз датчик, по сему и хочу уточнить да/нет или нужна доп диагностика.

 

Если с начала, то как-то так все было: - Ездил в Беларусь и заправлялся перед отъездом на Лукойле в РБ(заправляюсь на лукойлах всегда). Проехал около 350км и перед Москвой, за 250км заехал на лукойл(с оговоркой, что на этой заправке я был впервые). Затем остановился через 50-80км и простоял около 40минут. И уже после стоянки, при разгоне с 3-ей на 4-ую передачу у меня появилось странное чувство) - давлю на газ, а обороты не набираю... Хоть машина и гружёной была и небольшой подъемчик был, но всё равно странное ощущение! В общем до конца поездки - таких провалов больше не ощущал(возможно из-за движения по трассе, без разгонов). По приезду заглушил и через час ещё раз завёл и проехал 200-300м(для парковки) - никаких ощущений и ошибок не было! На следующий день появилась ошибка и провалы(давишь на газ машина не едет, держишь газ - через 3-5сек ускорение, как будто прорывает).

Сделал самодиагностику, выдало код ошибки: 0132 Пробовал сбрасывать - сбрасывается без проблем, но после 1-3минут движения вновь всплывает. Собственно вот такие симптомы! Кстати при движении было -26*С, возможно это так же могло стать причиной!?

 

Можно конечно поехать на СТО и отдать 1.5-2рубля за диагностику, но что-то зная наших спецов, не больно горю, тем более что за те же деньги можно и самому поставить датчик. ВОТ ТОЛЬКО в датчике ли дело? Кто подскажет!? Заранее всем спасибо, за обсуждение)

 

П.С. Не знаю на сколько это важно, но всё же, до поездки установил картонку между радиатором и фальшем, т.к. в дороге было -26*С.

[dimaco 121]

Любая ошибка - это только подсказка, в каком направлении надо "копать", для понимания причины неисправности. Чтобы локализовать проблему, надо смотреть данные, связанные с возникновением этой ошибки. Тупая замена ДК может ничего не решить. Платить надо за устранение неисправности, а не за считывание ошибок.

[Эмин 56]

6 часов назад, sh3mba сказал:

при разгоне с 3-ей на 4-ую передачу у меня появилось странное чувство) - давлю на газ, а обороты не набираю...

Похожие симптомы были когда полетела лямбда на моей машине.Машина также не ускорялась,выше сорока отказывалась ехать.В заведённом состоянии не могли найти причину,только поездив с включённым сканером и когда машина стала тупить смогли выявить причину.Всех деталей уже не помню,так как было это 4 года назад,но как только установил новую лямбду перешёл на 95 бензин и больше никаких  проблем в двигательной системе не было.В любом случае симптомы порой бывают схожи а поломки разными,так что надо делать диагностику.

[sh3mba 1]

26 минут назад, Эмин сказал:

Похожие симптомы были когда полетела лямбда на моей машине.Машина также не ускорялась,выше сорока отказывалась ехать.В заведённом состоянии не могли найти причину,только поездив с включённым сканером и когда машина стала тупить смогли выявить причину.Всех деталей уже не помню,так как было это 4 года назад,но как только установил новую лямбду перешёл на 95 бензин и больше никаких  проблем в двигательной системе не было.В любом случае симптомы порой бывают схожи а поломки разными,так что надо делать диагностику.

Всегда заливал только 95.

[zae 60]

заменить кислородный датчик надо

[Goodween 107]

Доброго всем времени суток.

С головой бросаться в замену датчика не стоит. Данная ошибка, из опыта, может возникать по следующим причинам:

1. непосредственно неисправен сам датчик;

2. не качественное топливо;

3. неудовлетворительное состояние свечей (возможно из-за ранее не качественного топлива);

4. грязная дроссельная заслонка;

5. одна или несколько форсунок работают с не удовлетворительной производительностью, то есть как вариант под забиты той же сажей, масло и т.п.

Есть еще ряд причин, но они очень редкие и в природе почти не встречаются.

Необходимо понимать, что датчик кислорода отвечает за состав топливно-воздушной смеси подаваемой в цилиндр. Если состав смеси сильно не адекватен, то ДК просто констатирует данный факт. Блок управления не может на столько сильно скорректировать программу и как следствие выдает ошибку.

У меня валяются старые датчики кислорода, отбракованные по причине их "неисправности" профессионалами из автосервисов, замена которых естественно не решила проблему.

Рекомендую следующие действия:

1. Проверить исправность самого датчика обычным тестером. Это первичная проверка позволит выявить и четко сказать ДА или НЕТ данному датчику. Если жизнь в нем теплится, то перейти ко второму пункту.

2. Выкатать старое топливо и заправится на проверенной заправке;

3. Ни чего не мешает выкрутить и проверить состояние свечей;

4 и 5 Почистить заслонку и форсунки. Если давно не чистилась, то это в принципе не помешает.

Как то так.

 

Изменено 13 января 2017 пользователем Goodween

[zae 60]

Проверить тестером можно только исправность подогрева датчика, а не работу сенсора:) 

[Goodween 107]

2 часа назад, zae сказал:

Проверить тестером можно только исправность подогрева датчика, а не работу сенсора:) 

Функционирование сенсора проверяется очень даже легко.

Однако, в данном случае достаточно проверить просто наличие выходного сигнала с ДК. Если он есть, то есть смысл дальше заморачиваться. Если нет, то ..... замена.

[sh3mba 1]

9 часов назад, Goodween сказал:

Рекомендую следующие действия:

1. Проверить исправность самого датчика обычным тестером. Это первичная проверка позволит выявить и четко сказать ДА или НЕТ данному датчику. Если жизнь в нем теплится, то перейти ко второму пункту.

2. Выкатать старое топливо и заправится на проверенной заправке;

3. Ни чего не мешает выкрутить и проверить состояние свечей;

4 и 5 Почистить заслонку и форсунки. Если давно не чистилась, то это в принципе не помешает.

Собственно сейчас и выкатываю топливо, надеюсь на самый простой исход, видно все же я оптимист  Кстати у меня была идея залить 98, типа высокооктоновый продув) Вот только не навредит ли это? Кто подскажет?

На счёт свечей, - как-то не уверен, что они так быстро убились, но это мысли в слух)

Проверить тестером - это идея, только вот тестер нужно купить и найти инфу как до датчика добраться, я впервые за ним полезу) Это может тот что сверху на ДЗ, сининький?

Заслонку чистил пол года назад. А вот до форсунок не стал лезть.

 

В общем план таков: 1.докатать топливо; 2.проверить датчик; 3.поехать на диагностику(ибо про свечи и промывку форсунок - как-то слабо верю, т.к. мощность пропадает местами а не постоянно).

Изменено 13 января 2017 пользователем Lau
оверквотинг

[Goodween 107]

Бензин 98-ой совсем не обязательно. Можно залить и 92-ой. Дело не в октановом числе, а в качестве бензина в целом.

Как именно проверить тестером, к каким проводам прицепится можно без труда найти в интернете. Описаний, картинок, рисунков и видео полно. Нет смысла все копировать и переписывать вновь. Яндекс и Гугл в помощь. Там работы на 5 минут.

Теперь по свечам. Проведи визуальный осмотр. Возможно какая то одна отличаются от остальных. Бывает выбивает ее, электрод гнет, черная, маслом (не дай бог конечно) залита оказывается и т.п. Короче убедись в отсутствии дефектов..

[sh3mba 1]

В 13.01.2017 в 17:04, sh3mba сказал:

Собственно сейчас и выкатываю топливо, надеюсь на самый простой исход, видно все же я оптимист  

... не прокатило, а жаль( Выкатал горючку, оставалось 3-4литра, залил свеженького 95 - не помогло!

Купил EML327 bluetooth. Сейчас в наличии только ноутбук с голубым зубом под рукой, так что ищу нормальный софт под ОС Win. Перепробовал уже кучу софтин на wind'у, но большинство идёт на подключение через usb. В итоге оставил на венике: hobdrive v.1.1.1 и ScanMasterELM 2.1.
Hobdrive - показал мне одно предупреждение, в ошибках. ScanMasterELM 2.1 - тут сложнее всё вышло! Как-то у меня то получается соединение устанавливать, то нет!

Если кто подскажет нормальную прогу или расскажет в чем запар ScanMasterELM 2.1(см.фото) - буду признателен!

 

П.С. Хобдрайв нашёл в работе ДВГ одно предупреждение, правда без нумерации(см.фото).

[Goodween 107]

Доброго времени суток.

Диагностика при помощи ELM-ки для Икса не очень продуктивный метод. У многих он просто не видится. Удобней и проще диагностировать при помощи программы TECU3. Эта программа специализирована и предназначена для НИССАН и ТОЙОТА. Для этого необходим кабель VAG KKL.. По деньгам тоже самое, а по эффективности небо и земля. Очень детально в плане информирования. Можно вносить изменения и корректировать такие параметры как УОЗ, менять обороты ХХ и т.п.

Кабель VAG KKL - это вообще вещь. Я к многим подключал, в том числе и к ВАЗам. Всеядный. Даже если ты машину поменяешь, то он все равно подойдет к новому приобретению.

Как то так.

[Alex195022 34]

С ELM327 попробуйте приложение MototData Obd. В  В С плагином Ниссан его возможности существенно расширяются. Более 80 параметров берет. Сам проверил. Связь идет по протоколу ISO 14230-4(KWP FAST) JOBD.

[zae 60]

у вас вроде как т31

[sh3mba 1]

В 19.01.2017 в 10:19, Alex195022 сказал:

С ELM327 попробуйте приложение MototData Obd. В  В С плагином Ниссан его возможности существенно расширяются. Более 80 параметров берет. Сам проверил. Связь идет по протоколу ISO 14230-4(KWP FAST) JOBD.

Пробовал, не соединилась прога(