X-Trail vs. Land Rover Freelander

[Vovan 2]

Точнее на 20.03.2008 это 46 453 Долл США.

Странно, у нас дешевле - 45 945, хотя все время было дороже на 300-500 $(в зависимости от исполнения)

[Константин 3]

Прошу не уходить от темы и писать цены в рублях, так намного проще!

Намного проще !

[Ozzy 8]

А что тут огромная разница по деньгам ??? Мой заказанный хитрилла обойдется в 1 млн 175 т.р.

Ну мой Трейл стоил 988 000 рубл. А Фрил на который я западал Freelander 2 TD4 SE – 1 140 000, для меня – большая разница, а так как Трейл я не планировал покупать, вообще я хотел АутХЛ за 930 000, и то что Трейл стоил на 50 000 дороже уже меня сильно напрягло. Еслиб у меня были деньги на Фрил купил бы Фрил. Ни в коем случая я тебя не агитирую за Фрил, это просто мое мнение. ;-)

[Константин 3]

Вот что мне написали :

вариатор не способен выносить большой крутящий момент а соответственно не может работать в паре с мощным двигателем!!! при всех современных технологиях срок службы вариатора в разы меньше срока службы АКПП!!! замена ремня удовольствие не из дешовых!!! вобщем любителям повжигать или потаскать прицепы в сторону вариатора не смотреть, вариатор хорошо иметь только на малолитражке!!!

будущее не за вариатором это точно!!! ((

[Winlock 1]

Вот что мне написали :

вариатор не способен выносить большой крутящий момент а соответственно не может работать в паре с мощным двигателем!!! при всех современных технологиях срок службы вариатора в разы меньше срока службы АКПП!!! замена ремня удовольствие не из дешовых!!! вобщем любителям повжигать или потаскать прицепы в сторону вариатора не смотреть, вариатор хорошо иметь только на малолитражке!!!

будущее не за вариатором это точно!!! ((

И кто вам эту ерунду написал???

Учите мат часть , у Мурки (Мурано) двигло 3.5 более 220 лошадей (достаточно большой крутящий) и вариатор выходит более 300 000 без проблем. У нас 169 лошадок, так, что должен выхаживать по-более на порядок при разных режимах. Технологии не стоят на месте, скоро и на 300-350 лошадные движки их ставить будут, а на 150-200 лошадных это давно норма и ни у кого особых проблем не было, тем более у них КПД намного выше автоматов .

[TRIEMER 177]

1. Мурано новый мне нравиться, увидеть бы живьюм поскорее. Старый по салону - отстой. Также и дорожный просвет просто смехотворный для внедорожника.

2. Фрил мне тоже нравиться. Сначала планировал его, о нем раньше начали писать. Потом увидел статьи про Х и запал на него. Да, ценовая категория разная, да, Фрил неплохая машина, у него есть свои преданные поклонники. Но я не как не могу понять чем он лучше Трейла? Только ценой дороже. Ну... может еще тем, что есть возможность движок мощьнее купить.

3. Не надо гнать про вариатор!!! Вариатор - это ВЕЩЬ! Езжу - очень доволен. Лучшей трансмиссии, пожалуй, нет по совокупным качествам. Есть такая штука - кто на нем поездил, тот его и может оценить. Остальных прошу оценками не утруждаться.

4. Простите за резкость.

5. Прошу, загляните http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...entry9604

может кто дополнит, советом поможет, критика тоже приветствуется.

[Winlock 1]

1. Мурано новый мне нравиться, увидеть бы живьюм поскорее. Старый по салону - отстой. Также и дорожный просвет просто смехотворный для внедорожника.

2. Фрил мне тоже нравиться. Сначала планировал его, о нем раньше начали писать. Потом увидел статьи про Х и запал на него. Да, ценовая категория разная, да, Фрил неплохая машина, у него есть свои преданные поклонники. Но я не как не могу понять чем он лучше Трейла? Только ценой дороже. Ну... может еще тем, что есть возможность движок мощьнее купить.

3. Не надо гнать про вариатор!!! Вариатор - это ВЕЩЬ! Езжу - очень доволен. Лучшей трансмиссии, пожалуй, нет по совокупным качествам. Есть такая штука - кто на нем поездил, тот его и может оценить. Остальных прошу оценками не утруждаться.

4. Простите за резкость.

5. Прошу, загляните http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...entry9604

может кто дополнит, советом поможет, критика тоже приветствуется.

+5 Совершенно пряники, зачёт за отчёт.

[Winlock 1]

Ролик Англичан, где оказывается, что у нового Фрила вообще нет примуществ перед новой Хитрилой .

Как говориться ничья за разные деньги !!!

Английский тест (Тор Gear)

[Константин 3]

Ролик Англичан, где оказывается, что у нового Фрила вообще нет примуществ перед новой Хитрилой .

Как говориться ничья за разные деньги !!!

Английский тест (Тор Gear)

Вот это РЕСПЕКТ !)

Перевод пожалуйста, по основным пунктам кто нибудь!)))

[V6-24 436]

По багажнику признали лидером класса.

по дизелю - 2.0 автомат чуть менее живой, но более экономичный.

[Серьга 0]

Я у вас на форуме первый раз, не сочтите за засланного, но через неделю получаю свой Фил 2. Комплектация: 2,2 турбодизедь на 6 ступенчатом адаптивном автомате. Стоит он у меня 1,2 млн. Входит ксенон, полукожа, злектросиденья с обеих сторон, разные тонировки, молдинги, парктроник, сигналка, кстати завод кнопкой есть на сомом простом. Никаких допов ставить ненадо. Купил и уехал. ТО для России раз в год или раз в 24 т. В 12т. обслуга, как пишет мануал в отсталых странах: Китай, Индия, Украина ( хохлов прошу извинить меня - это цитата). Тестдрайвил машинку раз пять - идеал. У меня Мазда 3 на ручке 2 л. ведёт на дороге себя не лучше. После этого проехал на продукции Ниссана, Мицубиси, Мазды, Вольво. Пытался найти более приятный авто - не получилось. Да страховка 4% в Ресо. Обслуга до 100 т. 4 ТО при средней стоимости 12т. с расходниками, и следующее на 120. Гарантия на всё 100т., или 3 года. Кстати очередь на него растёт, я ждал на заказ 4 месяца. Это всё написано не для того, чтобы оскорбить чей-то выбор, а сказать правду об очень интересном авто.

[Lamz 0]

Я у вас на форуме первый раз, не сочтите за засланного, но через неделю получаю свой Фил 2. Комплектация: 2,2 турбодизедь на 6 ступенчатом адаптивном автомате. Стоит он у меня 1,2 млн. Входит ксенон, полукожа, злектросиденья с обеих сторон, разные тонировки, молдинги, парктроник, сигналка, кстати завод кнопкой есть на сомом простом. Никаких допов ставить ненадо. Купил и уехал. ТО для России раз в год или раз в 24 т. В 12т. обслуга, как пишет мануал в отсталых странах: Китай, Индия, Украина ( хохлов прошу извинить меня - это цитата). Тестдрайвил машинку раз пять - идеал. У меня Мазда 3 на ручке 2 л. ведёт на дороге себя не лучше. После этого проехал на продукции Ниссана, Мицубиси, Мазды, Вольво. Пытался найти более приятный авто - не получилось. Да страховка 4% в Ресо. Обслуга до 100 т. 4 ТО при средней стоимости 12т. с расходниками, и следующее на 120. Гарантия на всё 100т., или 3 года. Кстати очередь на него растёт, я ждал на заказ 4 месяца. Это всё написано не для того, чтобы оскорбить чей-то выбор, а сказать правду об очень интересном авто.

Учитывая ценовую политику Land rover Freelander 2 в Украине не является конкуррентом, т.к. базовая комплектация Freelander II стоит в Украине 34720EUR что примерно равно 54163USD. В свою очередь базовая комплектация Nissan X-trail 2 с двигателем 2,5 литра стоит в Украине около 40000 USD. Ну и о каком тут сравнении может идти речь?

[V6-24 436]

Да катался я на нем, даже собрал его себе за 48500 баксиков (тогда Хтрейл стоил 40820), но меня надежность беспокоит, да и за эти деньги я бы получил тоже самое! Но машина достойная, если проблем с качеством не будет!

[InCo 1]

По поводу X-Trail, нравится мне эта машина по всем пунктам ! одного не пойму:

Почему нет комплектации к примеру: AQD-C без люка ? Место над головой определенно больше в комплектациях без люка ! Или я ошибаюсь ?

Все равно X-Trail Руллит

У кого рост 193 и более и машинка с люком! Подскажите как удобно ?!

у меня 192 без проблем сиденье оч глубоко вниз опускается да и засчет вылета руля можно спинук откинуть посильнее

[=E95=Russel 2]

Всем привет. Я тоже выбираю авто с увеличенным просветом. Против Ленд Ровера (ЛР) фрилендера 2 (единственное авто в классе которое "внедорожней" икса) у меня такие доводы:

- тканевый салон не интересен и без подлокотников, бред?!

- дорогое ТО и запчасти ( фара дороже чем у хс70 нового )

- крутость дисков зависит от комплектации ( сразу видно по количеству спиц что ты заказал, колеса-то тут причем, бред?! )

- металлик +7000

- очень дорогое навесное оборудов., которое все ровно захочется купить.

- ценовая политика за допы (парктроник одна сторона 20000!, бред?!)

- будут деньги на ЛР куплю диско, но не младшую модель в линейке.

- шумка не соответствует классу авто

- дизель ( хорошей соляры нет, как и бензина, впрочем), а попутешествовать?

Был на тестдрайве и фрила и икса. (заодно и на Хаммере 3 покатался ) ). Конечно ЛР рулится, тормозит и вообще на дороге гораздо лучше. НО! У него нет такой мягкости хода, а его шумка не намного лучше чем у икса ( у которого кстати довольно шумно ). На ниссане приятно чувствовать покачивания кузова при перестроениях и поворотах как буд-то это и правда джип. У ЛР это все очень спортивно, как на легковом. Для авто премиум класса у него очень скучные приборы, торпедо с бородой по сравнению со старшими моделями вызывает обиду (почему у "них" так поджиповски, а у меня..?), и вообще эргономика не на высоте.

В целом тут все по статусу, если не жаль иметь фрил на каждый день и есть деньги - то очень достойный выбор. Хотя внешне мне очень нравится ЛР диско, поэтому возьму сначала икс ).

[TRIEMER 177]

интересное мнение. уважаю. хотя мне лично Фрил нравиться. только не готов платить за него больше. потому Х - лучшее предложение

[V6-24 436]

СЕйчас Фрил со всем фаршем на бензина около 67000. ВЫ ГОТОВЫ ПЛАТИТЬ ЗА НЕГО СТОЛЬКО!

[TRIEMER 177]

не стоит он того. вот 1 - 1.2 млн еще куда не шло. никогда не терпел переплаты за шильдик.

[Kazakoff 1]

вот не могу понят такую ложную аксиому как есть деньги бери фрил

чем он лучше икса???

в свое время когда выбирал машину то сравнивал для себя несколько вариантов

1. икс-трэйл

2. патфиндер (здоровый настоящий внедорожник)

3. фрил 2 но толком даже смотреть не стал

патфинфер понятно другая категория, и стоит дороже, и внутри намного хуже икса, для меня это важно что бы эргономика была и эстетика, в общем почти из-за этого момента отказался от него, тем более что с серъезным бездорожьем практически не встречаюсь по необходимости, преимущественно передвигаюсь по городу

почему не фрил, да потому что это лендровер и все тут или по другому ведровер

когда зашел в салон тут же отдает пафосом, типа премиум, и как то на фоне РР и РР спорт этот прищик смотрится очень дешево и соответственно испытывать потом комплекс не хочется, во вторых пусть он выше икса на 5,5 см. (для меня это важно) и задний свес короче на 2 градуса, самое главное он ломается как хрен знает кто

вот ссылка на форум фрилововдов http://www.lr-club.ru/index.php?showforum=90

короче даром такие проблемы не нужны

ведь один из критериев, которым должен отвечать автомобиль - это его надежность

пусть и свес на пару градусов короче и клиренс на 1 см выше, зато X-Trail надежный, удобный, экономичен и красив

[TRIEMER 177]

+1000 000